Delegacja przeprowadziła badanie terenowe całej trasy od skrzyżowania drogi krajowej nr 28B i drogi krajowej nr 20 w gminie Ta Hine do gminy Luong Son i współpracowała z lokalnymi władzami i odpowiednimi jednostkami.

Według raportu Departamentu Budownictwa, na dzień 8 września 2025 r., w ramach projektu oczyszczono 94% powierzchni terenu, co odpowiada 64,4/68,49 hektarom. Wzdłuż trasy budowy przekazano inwestorowi 62/68 km (91,1%) terenu, a 6 km pozostało do przekazania. Na placu budowy wykonawcy ułożyli 41/68 km podbudowy z tłucznia kamiennego oraz 33/68 km zagęszczonej nawierzchni z betonu asfaltowego.
Jednak postępy w budowie są nadal powolne w porównaniu z wymaganiami. Przenoszenie infrastruktury technicznej wciąż napotyka wiele przeszkód; przeniesiono zaledwie 7676 z 12 021 metrów wodociągów, 30 z 81 lokalizacji linii średniego napięcia, 3 słupy niskiego napięcia i 42 słupy energetyczne dla budynków mieszkalnych. Tymczasem na niektórych odcinkach trasy są dostępne grunty, ale budowa nie przebiega terminowo.

Władze lokalne na obszarach, przez które przebiega projekt, stwierdziły, że obecnie największym problemem jest opóźniona wypłata odszkodowań, ponieważ niektóre gospodarstwa domowe nie wyraziły jeszcze zgody na przekazanie gruntów. Ponadto, kwestia ustalenia granic gruntów związanych z projektem hydroelektrowni Dai Ninh nie została ostatecznie rozstrzygnięta, co utrudnia proces przygotowywania dokumentacji dotyczącej odszkodowań.
Władze lokalne zgłaszały również brak ścisłej koordynacji między jednostką budowlaną a samorządem. Plan budowy był niejasny, co utrudniało rozpowszechnianie informacji, mobilizację ludzi i wspieranie działań związanych z oczyszczaniem terenu.

Przemawiając na spotkaniu, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, Vo Ngoc Hiep, ocenił, że w porównaniu z poprzednim miesiącem projekt poczynił pewne pozytywne postępy, ale nadal nie spełnia wymogów. Wiceprzewodniczący zwrócił uwagę, że postęp prac nad poszczególnymi elementami projektu jest „wyjątkowo powolny”. Brakowało sprzętu i personelu, a wykonawcy nie zorganizowali jeszcze zsynchronizowanej budowy na całej trasie.

Jeśli chodzi o prace karczownicze, wiceprzewodniczący prowincjonalnego komitetu ludowego Vo Ngoc Hiep zwrócił się z prośbą, aby była to główna odpowiedzialność władz lokalnych, przez które przebiega projekt, ale prace te muszą być wykonywane w ścisłej koordynacji między inwestorem, jednostką konsultacyjną i jednostką nadzorującą.
Proces wyceny i zatwierdzania gruntów został zakończony, a odpowiednie jednostki muszą pilnie opracować plany rekompensat we wrześniu. Rekompensaty muszą zostać wypłacone mieszkańcom najpóźniej do 30 października 2025 r., przy czym co najmniej 30–40% gospodarstw domowych otrzyma płatność przed 15 października.
Wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Prowincji Lam Dong Vo Ngoc Hiep
W odniesieniu do inwestora i wykonawcy, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego zażądał natychmiastowego usunięcia uchybień. Budowa powinna rozpocząć się natychmiast na przekazanym terenie, a prace powinny być wykonywane starannie po zakończeniu każdego odcinka, a ukończone odcinki powinny zostać oddane do użytku jak najszybciej, bez negatywnego wpływu na życie mieszkańców.
Wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego zlecił przegląd postępów prac każdego wykonawcy, łącząc odpowiedzialność z jakością i bezpieczeństwem projektu. Jednocześnie na placach budowy rozmieszczono personel odpowiedzialny za kontrolę ruchu drogowego, aby zapewnić bezpieczeństwo.
Source: https://baolamdong.vn/pho-chu-tich-ubnd-tinh-vo-ngoc-hiep-kiem-tra-tien-do-nang-cap-quoc-lo-28b-390784.html






Komentarz (0)