Quang Ninh zamierza rozpocząć serię projektów komunikacyjnych o łącznym kapitale przekraczającym 10 000 miliardów VND.

Quang Ninh to jedna z czołowych miejscowości w kraju pod względem inwestycji w rozwój infrastruktury transportowej. Na zdjęciu droga nadmorska Ha Long – Cam Pha. Zdjęcie: Nguyen Hung

Wśród nich znalazły się nowe projekty drogowe, takie jak: projekt drogi nadbrzeżnej zatoki Cua Luc, rozciągającej się od Tran Quoc Nghien (pod mostem Bai Chay) przez most Binh Minh do mostu Bang (ok. 2618 mld VND) oraz projekt drogi nadbrzeżnej północno-zachodniej zatoki Cua Luc (ok. 2860 mld VND).

Przy tej okazji prowincja Quang Ninh rozpoczęła również modernizację i renowację szeregu innych ważnych szlaków komunikacyjnych w celu rozszerzenia połączeń międzyregionalnych i międzyprowincjonalnych.

W tym projekt renowacji drogi krajowej 4B, łączącej Quang Ninh z Lang Son .

Droga krajowa nr 4B z prowincji Lang Son do Quang Ninh ma długość około 102,9 km. Z tego odcinek w prowincji Quang Ninh ma długość 25,7 km, z punktem początkowym na 80 km+00 w gminie Dien Xa (na granicy prowincji Lang Son i Quang Ninh), a końcowym na 107 km+00 w rejonie portu Mui Chua w gminie Tien Yen w prowincji Quang Ninh.

Obecnie trasa ta jest drogą górską czwartej klasy, o szerokości podłoża 7,5 m i nawierzchni 6,5 m.

Aby ułatwić połączenie komunikacyjne między obszarami prowincji Quang Ninh, a także z prowincją Lang Son, prowincja Quang Ninh zainwestowała w remont i modernizację drogi krajowej nr 4B z górskiej drogi poziomu 4 do płaskiej i pagórkowatej drogi poziomu 3, o projektowej prędkości 80 km/h.

Całkowity kapitał inwestycyjny projektu wynosi 1 804,24 miliardów VND z budżetu, z czego około 380 miliardów VND przeznaczono na odszkodowania i oczyszczenie terenu.

Oprócz tego realizowane są projekty modernizacji drogi krajowej nr 10, łączącej Hai Phong z Quang Ninh; mostu Song Chanh i drogi wojewódzkiej nr 342...

Od początku 2025 roku Quang Ninh rozpoczęło również realizację wielu ważnych projektów komunikacyjnych na obszarach górzystych, odległych i odizolowanych, gdzie ukształtowanie terenu jest nadal trudne, a zapotrzebowanie na łączność duże.

Są to projekty renowacji i modernizacji drogi wojewódzkiej 330 od starej dzielnicy Ba Che do drogi wojewódzkiej 342 (całkowity kapitał inwestycyjny 990 miliardów VND); budowy drogi wojewódzkiej 327 (580 miliardów VND); modernizacji drogi wojewódzkiej 345 łączącej Bac Ninh (ponad 350 miliardów VND)...

NGUYEN HUNG

Source: https://laodong.vn/xa-hoi/quang-ninh-sap-khoi-cong-loat-du-an-giao-thong-tong-von-hon-10000-ti-dong-1619012.ldo