Droga krajowa nr 19: Powolne prace budowlane wpływają na życie ludzi

Ten projekt został właśnie zatwierdzony w celu dostosowania polityki inwestycyjnej w celu przedłużenia okresu realizacji do 31 grudnia 2024 r. Jest to projekt inwestycyjno-inwestycyjny Ministerstwa Transportu (MOT), a jednostką zarządzającą projektem jest Zarząd Projektu 2 w ramach MOT.

Projekt realizowany jest na drodze krajowej nr 19, o długości 126 km przez prowincję Gia Lai i 17 km przez prowincję Binh Dinh. Całkowita, wstępnie zatwierdzona inwestycja wyniosła 155,8 mln USD (ponad 3600 mld VND) z pożyczki w wysokości 150 mln USD z Banku Światowego , bezzwrotnego wsparcia rządu Australii oraz krajowego kapitału.

Zgodnie z pierwotnym planem, projekt miał rozpocząć się pod koniec sierpnia 2021 roku i zakończyć w czerwcu 2023 roku. W lipcu 2022 roku Ministerstwo Transportu podjęło decyzję o dofinansowaniu projektu kwotą 500 miliardów VND z budżetu państwa. Łączny kapitał inwestycyjny projektu, wliczając oba etapy, wynosi prawie 5600 miliardów VND.

Od początku realizacji projektu pojawiło się wiele reakcji i skarg ze strony mieszkańców, gdyż powolne postępy prac budowlanych poważnie wpłynęły na życie osób mieszkających po obu stronach drogi.

Powolna budowa drogi krajowej nr 19 miała poważny wpływ na życie ludzi.

Na początku października 2023 roku, na trasie projektu przez prowincję Gia Lai, reporterzy gazety Nguoi Lao Dong odnotowali wiele odcinków w budowie. W szczególności, na odcinku drogi około 20 km od centrum dystryktu Dak Doa do dystryktu Mang Yang, plac budowy był wciąż zaniedbany, ale nie było śladu robotników. Niektóre maszyny stały, ale nie pracowały. Na niektórych mostach stali tylko ludzie rozstawiający namioty, aby pilnować stali, ale nie było żadnych robotników budowlanych.

Na tej drodze żwir wysypywany po obu stronach drogi został wypłukany przez deszczówkę, tworząc głębokie rowy. W niektórych miejscach rury drenażowe zostały wybudowane prawie metr wyżej niż stara nawierzchnia drogi, zmuszając mieszkańców po obu stronach drogi do budowy chodników z drewnianych słupów i żelaznych płyt. Podczas każdego ulewnego deszczu kamienie i ziemia zalewają domy, powodując ogromne szkody materialne.

Pan Phan Tan Quoc (mieszkaniec gminy Tan Binh, dystrykt Dak Doa, prowincja Gia Lai) powiedział, że przepust odwadniający jest prawie metr wyższy niż stara nawierzchnia drogi, przez co jego warsztat samochodowy nie ma klientów, a jego rodzinie trudno jest wjeżdżać i wyjeżdżać z domu. „W porze suchej jest tu kurz, a w porze deszczowej woda płynie wszędzie. Prace nie postępują od dwóch lat, nie wiem, jak długo będziemy musieli cierpieć z powodu tej drogi” – pan Quoc był zdenerwowany.

Według Komitetu Ludowego gminy KDang w dystrykcie Dak Doa, mieszkańcy wielokrotnie skarżyli się, że budowa drogi krajowej nr 19 spowodowała przedostawanie się kamieni i ziemi do domów, co doprowadziło do zniszczenia mienia i upraw. Władze lokalne wysłały trzy pisma z prośbą do Zarządu Projektu 2 i zespołu budowlanego o wypłatę wsparcia poszkodowanym gospodarstwom domowym. Jednak od ponad roku Zarząd Projektu 2 nie odpowiedział. Zespół budowlany obiecał wypłacić wsparcie najpóźniej do 20 lipca 2023 r., ale jak dotąd tego nie zrobił.

Według funkcjonariusza Wydziału Ruchu Drogowego Policji Prowincji Gia Lai, niedokończona budowa drogi krajowej nr 19 poważnie wpłynęła na bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Źródło: https://nld.com.vn/thoi-su/quoc-lo-19-thi-cong-i-ach-anh-huong-dan-sinh-20231004211557294.htm