Wartość wietnamskiego rynku logistycznego wynosi obecnie około 45

Przeciążona infrastruktura stanowi wyzwanie dla branży logistycznej. *Zdjęcie: V.Minh*

Podczas warsztatów pani Nguyen Thao Hien, zastępca dyrektora Departamentu Rozwoju Rynków Zagranicznych ( Ministerstwo Przemysłu i Handlu ), stwierdziła, że handel światowy wyraźnie zmierza ku ożywieniu. W samym Wietnamie, w pierwszych sześciu miesiącach 2025 roku, łączne obroty importowo-eksportowe osiągnęły około 432 miliardów dolarów, co stanowi wzrost o ponad 16% w porównaniu z tym samym okresem. Z tego eksport osiągnął prawie 220 miliardów dolarów, a nadwyżka handlowa przekroczyła 7 miliardów dolarów, co świadczy o silnej odporności i wyjątkowej zdolności adaptacji wietnamskich przedsiębiorstw w niestabilnym otoczeniu.

Jednak pani Nguyen Thao Hien zwróciła uwagę, że wietnamska branża logistyczna wciąż stoi przed wieloma wyzwaniami, takimi jak koszty, infrastruktura, standardy czy nowe ograniczenia handlowe.

Jako kluczowa firma logistyczna w prowincji Henan (Chiny), pan Zhang Cunwei, dyrektor generalny Viet Thong Company, opowiedział o obecnej sytuacji chińsko-wietnamskiego sektora logistycznego, który nadal opiera się głównie na transporcie drogowym. Zdaniem pana Zhang Cunwei, chociaż transport drogowy może zaspokoić zapotrzebowanie na elastyczną dystrybucję, wysokie koszty i niestabilność czasowa pojedynczego transportu drogowego stają się coraz bardziej widoczne.

Eksperci twierdzą, że po fuzji w Ho Chi Minh City brakuje obecnie synchronizacji w połączeniach portowo-przemysłowych, co zwiększa koszty logistyczne. Tylko około 15% towarów importowanych i eksportowanych przez Ba Ria – Vung Tau (stare) jest transportowanych śródlądowymi drogami wodnymi lub koleją, reszta jest transportowana drogami.

Zbiórka towarów w porcie Cat Lai (Ho Chi Minh City). *Zdjęcie: Współpracownik*

Zdaniem przedstawicieli krajowych przedsiębiorstw, w najbliższym czasie konieczne będzie promowanie transportu multimodalnego, zwłaszcza międzynarodowych połączeń kolejowych, aby zwiększyć elastyczność, obniżyć koszty i reagować na zakłócenia w łańcuchach dostaw. Jednocześnie konieczna jest modernizacja infrastruktury, digitalizacja łańcuchów dostaw i poprawa jakości usług, aby sprostać wymogom zrównoważonego rozwoju, ograniczyć emisje i zapewnić transparentność łańcucha wartości.

Delegaci zalecili w szczególności przyspieszenie ukończenia obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3 i obwodnicy 4, a także dróg ekspresowych Ho Chi Minh City-Moc Bai, Bien Hoa-Vung Tau i Ben Luc-Long Thanh w celu skrócenia czasu transportu i ograniczenia kosztów logistycznych (obecnie stanowiących 16-20% kosztów).

Analizując perspektywy branży logistycznej, pani Nguyen Thao Hien przedstawiła konkretne dane. W związku z tym wskaźnik efektywności logistycznej Wietnamu wzrósł do 43. miejsca na świecie (139) i 5. miejsca w ASEAN (według L.PT 2023).

Ponadto, wartość rynku logistycznego wynosi obecnie około 45-50 mld USD, ze średnim tempem wzrostu na poziomie 12-14% rocznie. Jednocześnie rozwój centrów logistycznych, suchych portów, składów celnych i transportu multimodalnego odgrywa skuteczną rolę wspierającą kluczowe branże eksportowe, takie jak elektronika, tekstylia, rolnictwo i rybołówstwo.

Source: https://hanoimoi.vn/quy-mo-thi-truong-logistics-viet-nam-hien-dat-khoang-45-50-ty-usd-710423.html