Proponowana mapa drogowa dla nowych norm emisji dla samochodów

(GLO) – Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska opracowuje plan działania mający na celu wprowadzenie nowych norm emisji spalin dla samochodów w ruchu, w celu kontroli zanieczyszczenia powietrza i przejścia na zrównoważony rozwój transportu. W najbliższym czasie priorytetem będzie wdrożenie tych norm w Hanoi i Ho Chi Minh.

Zgodnie z planem działania zaproponowanym przez Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska , normy emisji spalin dla samochodów będą obowiązywały w podziale na rok produkcji i region.

W szczególności pojazdy wyprodukowane przed 1999 rokiem będą podlegać normom poziomu 1 (odpowiednikowi normy Euro 1) od momentu wejścia w życie decyzji. Pojazdy wyprodukowane w latach 1999–2016 będą podlegać normom poziomu 2 (Euro 2) od momentu wejścia w życie rozporządzenia.

Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska opracowuje plan wprowadzenia nowych norm emisji spalin dla samochodów w ruchu. Zdjęcie: NLDO

W przypadku pojazdów wyprodukowanych w latach 2017–2021 norma poziomu 3 (Euro 3) będzie stosowana na terenie całego kraju od 1 stycznia 2026 r., natomiast w Hanoi i Ho Chi Minh City norma poziomu 4 (Euro 4) będzie stosowana od 1 stycznia 2027 r.

Pojazdy wyprodukowane od 2022 r. i nowsze będą podlegać normom poziomu 4 na terenie całego kraju od 1 stycznia 2026 r., jednak dwa największe miasta przejdą na poziom 5 (Euro 5) wcześniej, od 1 stycznia 2028 r. Od 2029 r. w Hanoi i Ho Chi Minh City wszystkie pojazdy w ruchu będą musiały spełniać co najmniej normę poziomu 2 lub wyższą.

Modele pojazdów wyprodukowane i zmontowane na podstawie certyfikatów bezpieczeństwa technicznego i ochrony środowiska wydanych przed 1 stycznia 2022 r. do dnia upływu ich ważności będą miały taki sam poziom emisji jak samochody wyprodukowane w latach 2017-2021 (poziom 3).

Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska zaproponowało również wiele rozwiązań wspierających, takich jak: zachęcanie do wymiany starych pojazdów na nowe, zapewnianie wsparcia technicznego w zakresie modernizacji urządzeń do oczyszczania spalin, zapewnienie dostaw paliwa spełniającego normę Euro 5; a jednocześnie intensywny rozwój zielonych systemów transportu publicznego, takich jak autobusy elektryczne, pojazdy hybrydowe i linie metra w centrach miast.

Jednak podniesienie norm emisji stwarza wiele wyzwań dla obecnego systemu kontroli, ponieważ wymaga inwestycji i modernizacji sprzętu pomiarowego, aby spełnić normy międzynarodowe. Ponadto dostawcy paliwa muszą również zapewnić kompatybilność z silnikami, aby spełnić wysokie normy emisji (poziomy 4 i 5).

W Wietnamie w ruchu jest obecnie ponad 5 milionów samochodów, z czego większość koncentruje się w dwóch największych miastach: Hanoi i Ho Chi Minh. Odsetek starych pojazdów o wysokiej emisji spalin jest nadal dość wysoki, zwłaszcza w przypadku ciężarówek, samochodów osobowych, traktorów i starszych samochodów. Według statystyk Ministerstwa Budownictwa, około 16% pojazdów wyprodukowanych w latach 2017–2021 w Hanoi i Ho Chi Minh nie spełnia norm Euro 4, głównie w przypadku ciężarówek i traktorów.

Eksperci uważają, że podniesienie norm emisji spalin przez samochody jest nieuniknionym krokiem, zgodnym ze strategią zielonego wzrostu rządu Wietnamu i zobowiązaniem do redukcji emisji netto do zera do roku 2050.

Source: https://baogialai.com.vn/de-xuat-lo-trinh-tieu-chuan-khi-thai-moi-cho-o-to-post572435.html