Decyzja o inwestycji w autostradę Cho Moi

[reklama_1]

Decyzja o inwestycji w autostradę Cho Moi – Bac Kan o skali 4 pasów

Projekt inwestycyjny dotyczący budowy trasy Cho Moi - Bac Kan w prowincji Bac Kan o długości 28,4 km obejmuje budowę 4 kompletnych pasów drogi ekspresowej o szerokości podłoża 22 m i szerokości nawierzchni 20,5 m.

Zdjęcie ilustracyjne.

Minister Transportu właśnie podpisał decyzję nr 180/QD-BGTVT zatwierdzającą korektę polityki inwestycyjnej projektu budowy trasy Cho Moi - Bac Kan w prowincji Bac Kan.

W szczególności Ministerstwo Transportu dostosuje zakres inwestycji, zgodnie z którym punkt początkowy projektu znajduje się w km 0+00 (połączenie drogi ekspresowej Thai Nguyen – Cho Moi, dystrykt Cho Moi, prowincja Bac Kan), a punkt końcowy w km 28+400 (połączenie drogi ekspresowej Bac Kan – Cao Bang , miasto Bac Kan, prowincja Bac Kan). W najbliższym czasie inwestycja będzie realizowana na odcinku łącznikowym o długości około 0,4 km od punktu końcowego projektu do drogi krajowej nr 3B, łączącym drogę Bac Kan – Ba Be Lake Road, miasto Bac Kan, prowincja Bac Kan.

Całkowita długość trasy objętej projektem wynosi około 28,8 km, z czego droga ekspresowa Cho Moi - Bac Kan ma długość około 28,4 km, a odcinek łączący ma długość około 0,4 km.

W decyzji nr 180 Ministerstwo Transportu dostosowało również skalę projektu. Zgodnie z nią droga ekspresowa została zaprojektowana zgodnie z normą TCVN 5729:2012, droga ekspresowa klasy 80, prędkość projektowa 80 km/h, prace mostowe zgodnie z normą TCVN 11823:2017; trasa łącznikowa zgodnie z normą drogową klasy III, TCVN 4054:2005. Przekrój drogi ekspresowej został przeznaczony na budowę 4 kompletnych pasów ruchu o szerokości podbudowy 22 m i szerokości nawierzchni 20,5 m; inwestycja obejmuje budowę odcinka łącznikowego o szerokości podbudowy 12 m i szerokości nawierzchni 11 m.

Na trasie znajdują się 4 skrzyżowania łączące, w tym budowa skrzyżowania łączącego z drogą krajową nr 3; 3 inne skrzyżowania zostaną zidentyfikowane i zrealizowane, gdy spełnione zostaną warunki, w tym: skrzyżowanie łączące z parkiem przemysłowym Thanh Binh zostanie zainwestowane po całkowitej modernizacji drogi ekspresowej Thai Nguyen-Cho Moi; skrzyżowanie łączące z parkiem przemysłowym Thanh Mai-Thanh Van zostanie przeanalizowane i zrealizowane po zainwestowaniu w trasę łączącą z parkiem przemysłowym; skrzyżowanie łączące z miastem Bac Kan (przez drogę osi miejskiej) zostanie przeanalizowane i zrealizowane po zainwestowaniu w drogę osi miejskiej i zrealizowaniu drogi ekspresowej Bac Kan-Cao Bang.

Przy takiej skali, łączna wartość inwestycji w projekt wynosi 5,751 mld VND. Przewidywany czas realizacji to przygotowanie inwestycji w 2021 roku i jej zakończenie w 2026 roku.

Jeśli chodzi o źródła kapitału i plany jego alokacji, Ministerstwo Transportu planuje przeznaczyć 4804,3 mld VND w latach 2021–2025, z czego 1815,3 mld VND zostanie przeznaczone na średnioterminowy plan inwestycji publicznych budżetu państwa na lata 2021–2025; przewidywane saldo z tytułu zwiększonych dochodów i oszczędności w wydatkach bieżących budżetu centralnego w 2022 r. wyniesie 2989 mld VND. Okres przejściowy 2026–2030 wyniesie 946,7 mld VND.

Ministerstwo Transportu wyznaczyło Radę ds. Zarządzania Projektem nr 2, której zadaniem będzie przewodniczenie i koordynacja działań z właściwymi agencjami w celu ukończenia raportu ze studium wykonalności projektu, który ma zostać przedłożony właściwym organom do zatwierdzenia zgodnie z postanowieniami ustawy o inwestycjach publicznych i odpowiednimi przepisami, a także organizacja realizacji projektu w celu zagwarantowania postępu, jakości i efektywności.

Wcześniej Ministerstwo Transportu wydało decyzję nr 1676/QD-BGTVT z dnia 14 września 2021 r. zatwierdzającą projekt inwestycyjny budowy trasy Cho Moi - Bac Kan o skali 2 pasów, podłożu o szerokości 12 m i nawierzchni o szerokości 11 m; całkowita szacowana wartość inwestycji wynosi 2,017 mld VND.

Jednakże w zawiadomieniu nr 29/TB-VPCP z dnia 15 lutego 2023 r. oraz zawiadomieniu nr 63/TB-VPCP z dnia 2 marca 2023 r. ogłoszono wnioski premiera Pham Minh Chinha dotyczące „braku inwestycji w autostrady dwupasmowe, co powoduje marnotrawstwo kapitału inwestycyjnego, nieefektywną eksploatację oraz wydłużenie czasu i procedur modernizacji”.

Realizując zarządzenie Premiera, Ministerstwo Transportu poleciło Radzie Zarządzania Projektem 2 oraz odpowiednim jednostkom przygotowanie i złożenie raportu ze studium wykonalności wstępnej projektu, obejmującego skalę odchyleń od 2 pasów ruchu do skali autostrady 4-pasmowej.

Komentarz (0)