Zdeterminowany, by dotrzeć do mety na czas

Oczyszczanie terenu od dawna uważane jest za największe wąskie gardło w publicznych projektach inwestycyjnych. Jest to krok konieczny, ponieważ tylko czyste i synchroniczne przekazanie terenu umożliwia terminową realizację prac budowlanych. W rzeczywistości powolne oczyszczanie terenu prowadzi do szeregu konsekwencji: wykonawcy muszą korygować plany, sprzęt i pracownicy są przeciążeni, kapitał inwestycyjny nie może zostać wykorzystany, a projekty się przedłużają, co powoduje marnotrawstwo.

W obliczu tej sytuacji wiele miejscowości wybrało bardziej proaktywne podejście, zamiast jedynie ogłaszać lub stosować środki administracyjne. Mobilizacja i bezpośredni dialog z mieszkańcami pomagają władzom wysłuchać obaw mieszkańców i wypracować konsensus. W niektórych miejscach stosuje się mechanizm „przekazania terenu w stanie, w jakim jest”, czyli oczyszczania terenu w częściach, aby wykonawca mógł odebrać teren i rozpocząć budowę w tym samym czasie. Chociaż metoda ta wymaga sprawnej koordynacji między stronami, pomaga ona znacznie skrócić całkowity czas realizacji projektu.

Według pana Nguyen Thai Thinha, wiceprzewodniczącego Komitetu Ludowego Dzielnicy Phu Yen , natychmiast po połączeniu, gmina pilnie zakończyła prace, uznając wykup gruntów i ich oczyszczanie za kluczowe zadanie. W gminie analizowane są kwestie przesiedleń, plany rekompensat za wykup gruntów i ich oczyszczanie w ramach projektów takich jak Infrastruktura Techniczna Południowego Obszaru Mieszkalnego w Nowym Obszarze Miejskim Nam Tuy Hoa; Obszar Parku Centralnego w Nowym Obszarze Miejskim Nam Tuy Hoa... Jednocześnie gmina zintensyfikowała działania mające na celu mobilizację mieszkańców do przekazania terenu wykonawcy, aby zapewnić postęp prac.

Przyspieszono budowę szkoły średniej dla uczniów uzdolnionych Luong Van Chanh.

W ramach projektu inwestycyjnego Ho Chi Minh Road Construction, Wschodniej Obwodnicy Buon Ma Thuot, prace porządkowe na terenie budowy zostały również wdrożone w kierunku „dotarcia do każdej alejki, pukania do każdych drzwi”. Zarząd A koordynował działania z lokalnymi władzami, aby dotrzeć do każdego gospodarstwa domowego, nie tylko mobilizując do przekazania terenu, ale także wspierając zasoby ludzkie do rozbiórki i sprzątania. Jednocześnie opracowano szczegółowy plan, wraz z efektywnymi działaniami wdrożeniowymi, zapewniający postęp prac związanych z przekazaniem terenu wykonawcy.

„Gospodarstwa domowe, które jeszcze się nie przesiedliły, będą nadal informowane i przekonywane, aby dokończyć projekt w 2025 roku. Takie podejście pokazuje, że inwestor nie tylko koncentruje się na pracach technicznych, ale także aktywnie uczestniczy w rozwiązywaniu problemów społecznych, tworząc fundamenty pod postęp prac budowlanych” – powiedział Dang Tho Dan, Kierownik Działu Zarządzania Projektami Ruchu Drogowego (Dział A).

Na placu budowy niektórych odcinków nasypu, mających na celu zapobieganie erozji na prawym brzegu rzeki Ban Thach, w połączeniu z drogą komunikacyjną (od mostu Ban Thach do mostu Ben Lon), zmobilizowano dziesiątki inżynierów, robotników i maszyn. Do tej pory projekt osiągnął około 45% zakresu prac wykonanych zgodnie z umową. Przedstawiciel wykonawcy poinformował, że poza godzinami pracy, jednostka zorganizowała dodatkowe zmiany wieczorne, a niektóre prace wykonywała nawet w nocy, aby zapewnić postęp prac zgodnie z planem.

Wykonawcy pracują po godzinach, aby mieć pewność, że projekt wału przeciwerozyjnego na prawym brzegu rzeki Ban Thach wytrzyma powodzie i zostanie ukończony w 2025 roku.

Pan Nguyen Dinh Tuy, Kierownik Budowy (Cardboard), powiedział: „Obecna pogoda sprzyja wylewaniu betonu i budowie podbudowy drogi, dlatego mobilizujemy maksymalne zasoby ludzkie i sprzęt. Jednostka nadzoru jest również regularnie obecna na placu budowy, aby nagłaśniać i szybko rozwiązywać wszelkie pojawiające się problemy. Zmiany robocze są zorganizowane w sposób naukowy , aby zapewnić zarówno szybkość, jak i bezpieczeństwo pracowników. Wykonawca wysyła 3 ekipy budowlane: na początku trasy budowane jest podbudowa i nasyp; w środku trasy budowane są przepusty skrzynkowe w poprzek drogi i podstawy nasypu; na końcu trasy budowane jest pobocze. Skrócono również czas odbioru i odbioru gotowych elementów, aby zapewnić terminową wypłatę kapitału. Dzięki obecnemu postępowi, projekt wału zapewni bezpieczne przejście przez rzekę i zostanie ukończony w tym roku”.

W wielu innych projektach wykonawcy podpisali również z inwestorami zobowiązania dotyczące postępów prac, jasno określając harmonogram realizacji każdego elementu w każdym tygodniu, szybko reagując na wszelkie pojawiające się problemy. „Mając na celu ukończenie projektu we wrześniu, mobilizujemy około 60 pracowników dziennie do rozmieszczania elementów niezbędnych do ukończenia Wojewódzkiego Szpitala Położniczo-Pediatrycznego” – powiedział pan Le Hoang Long, dowódca projektu (Spółka Akcyjna Budowlana Nghe An).

Zgodnie z oczekiwaniami, do końca tego roku inwestor i wykonawca są zdeterminowani, aby ukończyć wiele projektów w prowincji, takich jak: Wojewódzki Szpital Położniczy i Pediatryczny, budowa niektórych odcinków nasypu w celu zapobiegania erozji na prawym brzegu rzeki Ban Thach w połączeniu z drogami komunikacyjnymi (odcinek od mostu Ban Thach do mostu Ben Lon)... Ukończenie projektu zgodnie z harmonogramem lub przed terminem nie tylko pomoże w terminowym rozdysponowaniu publicznego kapitału inwestycyjnego, ale także przyczyni się do skutecznego promowania źródeł kapitału, tworząc efekt domina na rozwój społeczno-gospodarczy danej miejscowości.

Źródło: https://baodaklak.vn/kinh-te/202508/quyet-tam-ve-dich-dung-hen-88b1604/