Most kolejowy w Montanie zawalił się, w wyniku czego pociąg przewożący niebezpieczne substancje chemiczne wpadł do rzeki Yellowstone. Nie odnotowano jednak żadnego wycieku.
Służby Zarządzania Kryzysowego Hrabstwa Stillwater (DES) w Montanie poinformowały, że most nad rzeką Yellowstone, łączący Reed Point i Columbus, zawalił się rano 24 czerwca.
W wyniku tego zdarzenia pociąg towarowy Montana Rail Link wpadł do rzeki. Władze nie zgłosiły żadnych ofiar, ale co najmniej trzy wagony z gorącym asfaltem i cztery z płynną siarką miały kontakt z wodą.
Widok na zawalenie się mostu na rzece Yellowstone, 24 czerwca. Zdjęcie: AP
Departament Zasobów Naturalnych Montany zamknął rzekę i zaapelował do łodzi o unikanie tego obszaru. Władze pobliskiego hrabstwa Yellowstone również wprowadziły środki nadzwyczajne w zakładach uzdatniania wody w związku z „potencjalnym uwolnieniem niebezpiecznych substancji chemicznych” w wyniku wypadku i zaapelowały do mieszkańców o oszczędzanie wody.
Sekretarz Transportu USA Pete Buttigieg omówił incydent z gubernatorem Montany i zaapelował do mieszkańców o stosowanie się do informacji i instrukcji przekazanych przez lokalne władze.
Reporter AP poinformował, że widział żółtą substancję spływającą z niektórych wagonów do rzeki. DES poinformował później, że incydent nie stanowił zagrożenia dla miast w hrabstwie.
Montana Rail Link wydała również oświadczenie, w którym stwierdziła, że asfalt i stopiona siarka szybko krzepły pod wpływem niskich temperatur. Firma dodała, że dwa wagony z wodorosiarczanem sodu (NaHSO4) nie dostały się do wody. Późniejsze testy jakości wody i powietrza nie wykazały wycieków chemicznych.
Scena zawalenia się mostu na rzece Yellowstone, USA, 24 czerwca. Zdjęcie: AP
Trwa dochodzenie w sprawie przyczyny zawalenia się mostu. Poziom wody w rzece Yellowstone w USA wzrósł podczas ostatnich ulewnych deszczy, ale nie jest jasne, czy to była przyczyna zawalenia się mostu. W 2020 roku rekordowe powodzie w Parku Narodowym Yellowstone spowodowały ogromne szkody w tym regionie.
„Długotrwałe wysokie przepływy mogą bezpośrednio oddziaływać na filary mostów, zwłaszcza w korycie rzeki. Siła ta może osłabić i spowodować problemy z fundamentami i konstrukcją mostu” – powiedział profesor inżynierii Robert Bea z Uniwersytetu Kalifornijskiego w Berkeley.
Duc Trung (według CBS News, AP )
Link źródłowy
Komentarz (0)