Inteligentny system zarządzania ruchem na trasie ekspresowej Północ-Południe będzie gotowy na początku 2026 roku

Nadzorca systemu ruchu w tunelu drogowym. (Zdjęcie: Viet Hung/Vietnam+)

Wietnamska Administracja Dróg właśnie wydała dokument wzywający Obszary Zarządzania Drogowego do przygotowania się do zarządzania, obsługi, eksploatacji i konserwacji systemu monitorowania i sterowania ruchem, ciągłego elektronicznego poboru opłat (ETC) oraz kontroli obciążenia pojazdów na wschodniej autostradzie północ-południe.

Przedstawiciele Wietnamskiej Administracji Dróg poinformowali, że system monitorowania, zarządzania, poboru opłat i kontroli obciążenia ETC jest instalowany przez Zarządy Projektów Ministerstwa Budownictwa . Oczekuje się, że do listopada 2025 roku zostanie ukończony i przekazany Administracji do oficjalnego użytkowania od stycznia 2026 roku.

W związku z tym Wietnamska Administracja Dróg wymaga od swoich jednostek dokładnej analizy informacji, opracowania planów i szacunków budżetowych na rok 2026 w zakresie zarządzania, eksploatacji i konserwacji; szybkiego opracowania planu zasobów ludzkich, aby być gotowym do działania, gdy system zostanie uruchomiony; opracowania procedur transakcji poboru opłat drogowych ETC, uzgadniania danych, radzenia sobie z naruszeniami i incydentami technicznymi.

Wiadomo, że Departament Dróg złożył również wniosek do Ministerstwa Budownictwa o przedstawienie polityki inwestycyjnej dla projektu budowy Centrum Inteligentnego Zarządzania Ruchem Drogowym, którego łączna wartość inwestycji z budżetu państwa przekracza 1400 mld VND. Projekt będzie realizowany w latach 2026-2028.

Kierownictwo Departamentu Dróg przyznało, że chociaż inteligentny system zarządzania ruchem drogowym i jego obsługi został zainstalowany na wielu autostradach, brakuje połączeń między trasami i nie ma żadnej krajowej agencji, która zajmowałaby się integracją danych w celu optymalizacji operacji.

Według oceny Departamentu Dróg powyższe ograniczenia zmniejszają możliwości prognozowania, regulowania przepływu ruchu, obsługi incydentów międzyregionalnych, optymalizacji infrastruktury i wspierania strategicznego podejmowania decyzji. Dane dotyczące elektronicznych opłat za ruch drogowy, dane dotyczące infrastruktury i dane dotyczące inteligentnego systemu transportowego (ITS) są przechowywane w wielu niezależnych, niepowiązanych ze sobą systemach. Brak scentralizowanej platformy danych prowadzi do duplikacji informacji i obniża efektywność wykorzystania danych.

Source: https://www.vietnamplus.vn/se-van-hanh-he-thong-dieu-hanh-giao-thong-thong-minh-tren-cao-toc-bac-nam-vao-dau-nam-2026-post1060358.vnp