Su-34 kontra F-16 w konflikcie w Rosji

Gazeta Topwar.ru opublikowała ocenę technicznych walorów samolotu F-16 dokonaną przez rosyjskiego komentatora oraz porównanie go z zaawansowanym produktem rosyjskich sił powietrznych, Su-34.

W obliczu trwającego konfliktu rosyjsko-ukraińskiego, przekazanie Ukrainie amerykańskich myśliwców F-16 jest tylko kwestią czasu. Ponadto, w wielu europejskich krajach NATO rozpoczęły się szkolenia ukraińskich pilotów.

Ukraińskie siły zbrojne uważają, że posiadanie Sokoła (oznaczenie amerykańskie F16) rozwiąże problem ochrony ich przestrzeni powietrznej, która od początku konfliktu została całkowicie oddana w ręce rosyjskich samolotów.

Według różnych źródeł, Siły Powietrzne Ukrainy prawdopodobnie otrzymają pewną liczbę samolotów F-16 Block 50/52. Ten wariant pojawił się w 1990 roku i wyróżnia się ważną cechą: jest wyposażony w system radarowy AN/APG-68V5, który służy do obsługi zaawansowanego pocisku przeciwradarowego AGM-88. Obecność oddzielnego systemu radarowego znacznie ułatwia wykrywanie i, co najważniejsze, przetwarzanie sygnałów radarowych wroga.

Blok F-16 50/52.

Obecnie zaawansowane amerykańskie pociski przeciwradarowe (HARM) są programowane pod ziemią i wystrzeliwane z ukraińskich myśliwców MiG-29 w kierunku obszaru docelowego, z nadzieją, że pocisk wykryje aktywny radar wroga i namierzy go.

W przeciwieństwie do MiG-29, F-16 może sterować pociskami przeciwradarowymi, co znacznie zwiększa jego skuteczność bojową w walce z rosyjskimi systemami obrony powietrznej.

Jest jednak pewien szczegół: F-16 Block 50/52 kosztuje ponad 55 milionów dolarów, w porównaniu z wersją podstawową, która kosztuje zaledwie 30 milionów dolarów. Dlatego Stany Zjednoczone nie będą się spieszyć z dostawą drogiego F-16 na Ukrainę.

Funkcje bojowe F16:

Samolot F-16 przenosi bomby kierowane JDAM wraz z bombami konwencjonalnymi Mk.82, Mk.83 i Mk.84.

System jest bardzo dobry i udowodnił swoją przydatność w terenie. JDAM jest najskuteczniejszy w Iraku i Afganistanie, gdzie praktycznie nie ma systemu obrony powietrznej.

Na Ukrainie sytuacja jest nieco trudniejsza ze względu na obecność rozbudowanego rosyjskiego systemu obrony powietrznej (pociski ziemia-powietrze). W teście myśliwiec F-22, lecący na wysokości około 15 000 metrów z prędkością 1,5-krotnie większą od prędkości dźwięku, może zrzucić bombę JDAM o masie 454 kg na cel oddalony o ponad 44 km. Jednak na Ukrainie to się nie zdarzy, ponieważ rosyjski system obrony powietrznej nie pozwala F-16 (ani wszystkim generacjom F) na dokonanie tego. Fakt, że przeciwnik dysponuje nowoczesnymi myśliwcami i pociskami, a także systemem rakiet ziemia-powietrze, utrudnia wykorzystanie pułapu, na jakim lata F-16.

AGM-154 JSOW (broń precyzyjnie odpalana z bezpiecznej odległości)

Bomba z silnikiem, który zamienia się w pocisk. Ta broń nie tyle zależy od wysokości, co od kosztów. Obecnie ten typ broni nie znajduje się na liście broni przekazanej Ukrainie. Potrzebują jej sami Amerykanie.

Ponadto, zgodnie z obowiązującymi przepisami USA, F-16 nie jest wykorzystywany jako samodzielna jednostka bojowa, lecz jako element mieszanego mechanizmu walki, w którym F-16 pełni rolę myśliwca, obok F-15, F-22 i systemu AWACS (powietrzny system wczesnego ostrzegania i kontroli).

Bez AWACS-a zasięg wykrywania celów powietrznych „Aquili” zmniejsza się o połowę, do 120-150 km. Zorganizowanie pełnoprawnej grupy lotniczej na Ukrainie jest nierealne, co oznacza, że ​​9 stanowisk uzbrojenia na F-16 będzie wykorzystywanych niemal z trudem. A z kilkoma bombami nie ma to większego sensu.

Jednak dzięki rakietom powietrze-powietrze na pokładzie F16 staje się opcją umożliwiającą przechwytywanie stacji radarowych i samolotów.

AIM-9 Sidewinder (Air Intercept Missile) to pocisk rakietowy klasy powietrze-powietrze krótkiego zasięgu.

To klasyczna broń w powietrzu, jak AK na ziemi. AIM-9 w ciągu prawie 70 lat eksploatacji był używany wielokrotnie (ponad 200 tysięcy razy). Pytanie jednak brzmi, jaki typ pocisku można przekazać Ukrainie.

AIM-9X, najnowszy wariant pocisku, posiada bardzo dobry odbiornik obrazu, jest zdolny do tworzenia „zasłony dymnej” za pomocą pułapek termicznych, a sterowanie pociskiem jest zintegrowane z wyświetlaczem nahełmowym pilota. Ogólnie rzecz biorąc, jest to znakomita broń. Zasięg AIM-9X wynosi około 40 km, co czyni go jednym z najlepszych pocisków krótkiego zasięgu na świecie .

Tylko cena jest horrendalna: 600 000 USD za pocisk. Natomiast pierwsza wersja pocisku AIM-9B kosztuje około 15 000 USD. Jeśli więc ta linia zostanie przeniesiona na Ukrainę, z pewnością nie będzie to kwota rzędu setek tysięcy dolarów.

AIM-120 AMRAAM

AIM-120 AMRAAM (Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile - AMRAAM) - zaawansowany pocisk rakietowy klasy powietrze-powietrze średniego zasięgu.

To już klasa średnia, cięższa i bardziej imponująca pod względem możliwości ogniowych. Zasięg najnowszej wersji AIM-120D wynosi około 180 km. Natomiast ta dostarczona na Ukrainę będzie starsza i tańsza, około 300-320 tys., a jej zasięg wyniesie 120 km.

Był to pierwszy pocisk średniego zasięgu wyposażony w radar naprowadzający i dość niezawodna broń, która zestrzeliwała nowoczesne samoloty, takie jak MiG-29 i Su-24.

Samolot F16 można w skrócie opisać w następujący sposób: łatwe wznoszenie (masa startowa 12 ton), szybkość (1400 km/h na średnich wysokościach i ponad 2000 km/h na większych), 9 punktów mocowania uzbrojenia, bardzo dobre rakiety i, co najważniejsze, stosunkowo nowa awionika.

Su-34

Masa startowa wynosi 45 ton, z czego 12 ton stanowi paliwo. Cały F-16 waży tyle samo, co zbiornik paliwa Su-34 podczas startu. Su-34 może pokonać odległość do 2000 km w jedną stronę i ma ponad 12 punktów mocowania uzbrojenia o masie od 4 do 8 ton.

Na wysokościach powyżej 10 000 m „Sokół” jest szybszy, a Su-34 będzie miał trudności z ucieczką przed F-16. Na niższych wysokościach ich prędkość jest niemal taka sama.

Cóż więc Su-34 musi zrobić z F-16?

Maksymalny zestaw uzbrojenia powietrze-powietrze Su-34 w razie konfliktu powietrznego przedstawia się następująco:

- 6 rakiet R-27RE (TE, R, T) o średnim zasięgu do 110 km;

- 8 rakiet R-77/RVV-AE, również o średnim zasięgu, do 110 km, ale nowocześniejszych od R-27;

- 8 rakiet R-73 o zasięgu krótkim, do 40 km.

Typowe wyposażenie Su-34 w misje powietrze-powietrze może obejmować 6 pocisków R-27/RVV-AE i 4 pociski R-73. W przypadku misji osłonowych Su-34 musi przenosić jedynie 2 pociski R-77 i 2 pociski R-73.

W przypadku pocisków dalekiego zasięgu, takich jak R-37, ich użycie może być dość powszechne, ale w przypadku myśliwców takich jak Su-34 jest to raczej zbędne.

Bardzo ważnym pytaniem w walce jest to, który samolot pierwszy dostrzeże przeciwnika i ma większe szanse na zwycięstwo.

Wyposażony w zdalnie sterowany radar elektroniczny, F-16 będzie całkiem dobrze naprowadzał pilota, ale problem polega na tym, że zasięg jego działania wynosi zaledwie 120-140 km. Tymczasem załoga Su-34 widzi wroga z odległości 200-250 km, a dzięki wyposażeniu w nowoczesny radar A-50 zasięg sięga nawet 400 km.

Co więcej, nawet z naprowadzaniem z kompleksu radarowego, zbliżenie się do Su-34 nie jest łatwe. Su-34 posiada radar obserwacji tylnej, który nie tylko wykrywa wrogie samoloty lub starty pocisków, ale także dostarcza dane o celu dla systemu naprowadzania pocisków „powietrze-powietrze” i kompleksu walki elektronicznej. W szczególności pocisk może zmieniać kierunek i atakować obszar za samolotem.

Należy zauważyć, że podczas niedawnego konfliktu ukraińskie siły powietrzne nie zestrzeliły ani jednego Su-34. Wszystkie straty poniosły naziemne systemy rakietowe, operujące z bliskiego zasięgu, jak na standardy lotnicze.

I wreszcie załoga. Ukraińscy piloci, którzy przejdą przyspieszone szkolenie w sześciomiesięcznym programie, będą mieli trudne zadanie, wszystko zależy od doświadczenia załogi i umiejętności wykorzystania atutów pojazdu bojowego.

Streszczenie:

F-16 może walczyć na równi z Su-34, ale tylko jeśli pilot ma odpowiedni poziom wyszkolenia.

F-16 jest lżejszy, mniejszy i łatwiejszy w obsłudze, ale to nie daje mu przewagi, ponieważ czasy walk powietrznych z karabinami maszynowymi na dystansie 200-500 metrów dawno minęły. Dziś zasięg „walki w zwarciu” wynosi 20-40 km, a śmiercionośną bronią są pociski rakietowe. Su-34 dostrzega F-16 na długo przed tym, jak F-16 odpali swoje pociski, co ułatwia mu zadanie.

Pod względem przewagi prędkości, zarówno Su-34, jak i F-16 latają z tą samą prędkością. Problemem jest czas spędzony w powietrzu – Su-34 potrzebuje czterech godzin, a F-16 tylko godziny ze względu na pojemność zbiornika paliwa. Generalnie prędkość 1400 km lub 1800 km nie ma aż takiego znaczenia. Problemem jest to, kto ma większe rezerwy rakiet.

Jeśli chodzi o rakiety „powietrze-powietrze”, Rosja i USA są podobne, więc nie ma między nimi różnicy. Pytanie brzmi, czy USA przekażą Ukrainie najnowsze rakiety, czy nie. Współczesna walka powietrzna to tylko i wyłącznie rakiety.

Zdaniem autora, F-16 to bardzo dobry samolot, wręcz najlepszy w swojej klasie. Jednak walka z Su-34 wciąż wiąże się z wieloma problemami.

Źródło: https://baoquocte.vn/su-34-doi-dau-f-16-tai-xung-dot-nga-ukraine-loi-the-se-thuoc-chien-dau-co-nao-236982.html