Zmiana przepisów dotyczących egzaminów na licencję pilota morskiego

Ministerstwo Transportu zwraca się o uwagi do projektu mającego zastąpić Okólnik regulujący kwestie szkolenia, przyznawania i cofania certyfikatów zawodowych pilotów morskich oraz certyfikatów obszarów operacyjnych pilotów morskich.

W projekcie certyfikat pilota morskiego zdefiniowano jako dokument potwierdzający kompetencje zawodowe pilotów i kapitanów statków morskich, którzy spełniają wymagania.

W zakresie działalności szkoleniowo-egzaminacyjnej, wydawania certyfikatów kompetencji zawodowych pilotów morskich, certyfikatów obszarów operacyjnych pilotów morskich projekt rozporządzenia przewiduje, że jednostkami kształcenia pilotów morskich będą uczelnie i uniwersytety morskie, specjalizujące się w kształceniu w zakresie sterowania statkami.

Kandydaci biorący udział w kursie pilota morskiego muszą posiadać wykształcenie wyższe i specjalizację z zakresu sterowania statkami lub wyższą (zdjęcie ilustracyjne).

Do zadań ośrodków szkolenia pilotów morskich należy organizowanie i zarządzanie szkoleniem zgodnie z ustalonym programem szkolenia pilotów morskich; badanie i doskonalenie metod nauczania oraz jakości szkolenia; proponowanie stosownych zmian i uzupełnień do programu szkolenia pilotów morskich; archiwizowanie dokumentacji szkolenia pilotów morskich zgodnie z przepisami.

Placówka szkoleniowa podejmie decyzję o zwolnieniu lub zmniejszeniu liczby przedmiotów przewidzianych w programie szkolenia pilotów morskich dla obywateli Wietnamu posiadających Certyfikat Kompetencji Zawodowych w Pilotażu Morskim (GCNKNCMTHHH) wydany przez zagraniczną agencję lub organizację.

Zwolnienie musi być przyznane na podstawie treści szkolenia za granicą odpowiadającej treści programu szkolenia pilotów morskich określonego przez Ministra Transportu, przy czym łączna objętość zwolnionych treści nie może przekraczać 50% całkowitej objętości programu szkolenia pilotów morskich.

Warto zauważyć, że zgodnie z projektem, ośrodki szkolenia pilotów morskich zdecydują się na utworzenie Rady Egzaminacyjnej Pilotów Morskich, zamiast Wietnamskiej Administracji Morskiej, jak obecnie. Celem tej poprawki jest decentralizacja ośrodków szkolenia pilotów morskich.

Rada egzaminacyjna pilotów morskich składa się z 5 do 7 członków, w tym: Przewodniczącym Rady Egzaminacyjnej jest przedstawiciel kierownictwa ośrodka szkolenia pilotów morskich, członkami są liderzy organizacji pilotów morskich oraz liderzy właściwych organizacji ośrodka szkolenia pilotów morskich.

Rada Egzaminacyjna Pilotów Morskich jest odpowiedzialna za organizację egzaminów ukończenia podstawowego kursu pilota morskiego oraz zaawansowanego kursu pilota morskiego.

Jednocześnie należy utworzyć bank pytań dla każdej klasy pilotów morskich i regionu pilotażu morskiego; zaproponować zmiany i aktualizacje pytań egzaminacyjnych, aby odpowiadały rzeczywistości; organizować, administrować i sprawdzać egzaminy, a także radzić sobie z incydentami, które mogą wystąpić w trakcie egzaminu (jeśli takie wystąpią).

Jednocześnie Rada Egzaminacyjna Pilotów Morskich powołała Komisję Egzaminacyjną do przeprowadzania egzaminów kończących podstawowy kurs pilota morskiego i zaawansowany kurs pilota morskiego, a także dokonującą syntezy wyników egzaminów i podejmującą decyzję o uznaniu absolwentów kursu pilota morskiego.

Komisja egzaminacyjna składać się będzie z 5-7 członków, w tym: pilota morskiego klasy Premier z co najmniej 36-miesięcznym doświadczeniem na stanowisku pilota morskiego klasy Premier; kapitana statku o tonażu brutto 3000 lub większym i co najmniej 36-miesięcznym doświadczeniem na odpowiednim stanowisku; uznanego eksperta w dziedzinie morskiej oraz przedstawiciela Zarządu Portu Morskiego.

Tymczasem zgodnie z obowiązującymi przepisami w skład jury wchodzi również przedstawiciel Inland Waterways Port Authority.

Według Wietnamskiej Administracji Morskiej (Viant Maritime Administration), Zarząd Portu Śródlądowego (Inland Waterway Port Authority) został zniesiony, ponieważ obecnie większość statków wpływających i wypływających z portów morskich stanowią jednostki pełnomorskie. Zarząd Portu Morskiego (Maritime Port Authority) to wyspecjalizowana agencja zarządzania żeglugą morską, kontrolująca liczbę statków wpływających i wypływających z portów morskich oraz wydająca przepisy portowe.

W rzeczywistości komisja egzaminacyjna regularnie zaprasza przedstawicieli zarządów portów morskich do zadawania pytań i oceniania egzaminów. Piloci morscy prowadzą głównie statki pełnomorskie, a ich wizyty w portach wodnych dotyczą wyłącznie szlaku rzeki Tien.

Source: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-thi-chung-chi-hoa-tieu-hang-hai-192250116214852879.htm