Poprawa nauczania uczniów wiedzy na temat bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Kinhtedothi - Wicepremier Tran Hong Ha poprosił o zwiększenie liczby szkoleń z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego i obsługi pojazdów dla uczniów, którym zezwolono na jazdę na motocyklach.

Poprawa wiedzy i umiejętności uczniów w zakresie bezpiecznej obsługi motocykli.

Kancelaria Rządowa wydała 1 listopada 2024 r. zawiadomienie nr 498/TB-VPCP podsumowujące wnioski wicepremiera Tran Hong Ha ze spotkania Stałego Komitetu Krajowego Komitetu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

W ogłoszeniu stwierdzono: W pierwszych dziewięciu miesiącach 2024 roku ciągły wzrost gospodarczy i zwiększony popyt na podróże wywarły znaczną presję na bezpieczeństwo i porządek w ruchu drogowym. Jednak dzięki zdecydowanemu kierownictwu rządu i premiera, a także aktywnemu udziałowi ministerstw, sektorów i samorządów, bezpieczeństwo i porządek w ruchu drogowym zostały zasadniczo zapewnione.

W imieniu Premiera pragnę wyrazić uznanie i wysokie uznanie dla wysiłków ministerstw, sektorów i samorządów, które zdecydowanie i skutecznie wywiązały się z zadania zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Jednak sytuacja w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego pozostaje złożona, z dużą liczbą ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych oraz wieloma poważnymi i szczególnie ciężkimi wypadkami, w których ofiary śmiertelne i ranni są wielokrotnie. Cel zmniejszenia liczby wypadków i rannych nie został osiągnięty; problem korków w dużych miastach pozostaje nierozwiązany i wykazuje rosnącą tendencję…

Aby skutecznie wdrażać Dyrektywę nr 23-CT/TW z dnia 25 maja 2023 r. Centralnego Sekretariatu Partii w sprawie wzmocnienia przewodnictwa Partii w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego w nowej sytuacji (Dyrektywa 23-CT/TW) oraz Dyrektywy Premiera dotyczące zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego; aby niezwłocznie przedkładać Rządowi do ogłoszenia szczegółowe przepisy i wytyczne dotyczące wdrażania oraz aby skutecznie wdrażać Prawo drogowe i Ustawę o porządku i bezpieczeństwie ruchu drogowego, ministerstwa, sektory i samorządy muszą konkretyzować programy i plany wdrażania oraz wzmocnić kontrolę postępów i jakości powierzonych zadań.

Zakończenie projektu mającego na celu udoskonalenie modelu Krajowej Komisji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego do listopada 2024 r.

W odniesieniu do przeglądu i doskonalenia modelu organizacyjnego i operacyjnego Krajowego Komitetu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego , Wicepremier zwrócił się do Ministerstwa Transportu o przejęcie inicjatywy, we współpracy z Ministerstwem Bezpieczeństwa Publicznego, Ministerstwem Spraw Wewnętrznych i innymi właściwymi ministerstwami i agencjami, w celu dokonania przeglądu podstaw politycznych, prawnych i praktycznych oraz opracowania planu ulepszenia modelu Krajowego Komitetu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, aby dostosować go do wymogów nowej sytuacji (plan ma zostać ukończony do listopada 2024 r.). W szczególności:

Wzmocnienie modelu organizacyjnego na wszystkich szczeblach, od centralnego do oddolnego (powiat, gmina, dzielnica), a także przegląd i dodanie niektórych agencji partyjnych, agencji Zgromadzenia Narodowego i agencji bezpieczeństwa lotnictwa (ACV) do Krajowego Komitetu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

Wzmocnienie organizacji i przepisów operacyjnych oraz rozszerzenie zakresu działania Krajowego Komitetu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego na wszystkie obszary sektora transportu (poprzez utworzenie podkomisji technicznych powiązanych z każdym sektorem). Liderzy i stali członkowie to kierownicy odpowiednich ministerstw i agencji bezpośrednio zaangażowanych w zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego, którzy przydzielają zadania i określają zakres odpowiedzialności dla każdego ministerstwa, sektora i agencji będących członkami Krajowego Komitetu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

Badania i rozwój przełomowych polityk w celu rozwiązania głównych, złożonych i interdyscyplinarnych problemów związanych z bezpieczeństwem ruchu drogowego. Poprawa efektywności koordynacji między Krajową Komisją Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego a ministerstwami, sektorami i samorządami; aktualizacja i ujednolicenie planów między wszystkimi szczeblami, sektorami, samorządami oraz Krajową Komisją Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego; wzmocnienie monitorowania, oceny sytuacji i kontroli wyników wdrażania przez ministerstwa, sektory i samorządy… zapewnienie synchronizacji i skuteczności realizacji zadań z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Opracowanie kompleksowego planu przywrócenia bezpieczeństwa ruchu drogowego w Hanoi.

W odniesieniu do bezpieczeństwa i porządku w ruchu drogowym wicepremier zwrócił się do Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego o współpracę z Ministerstwem Informacji i Łączności oraz Krajową Komisją Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w celu dalszego rozpowszechniania informacji o wytycznych Partii, polityce i przepisach państwa oraz dyrektywach rządu i premiera dotyczących zapewnienia bezpieczeństwa i porządku w ruchu drogowym.

Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego nadal zaleca policji drogowej intensywniejsze wykorzystywanie osiągnięć nauki, technologii, sprzętu technicznego i systemów kamer monitorujących w celu wykrywania i reagowania na wykroczenia, kładąc nacisk na zwalczanie zachowań będących bezpośrednimi przyczynami wypadków drogowych.

Jednocześnie Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego, we współpracy z Ministerstwem Transportu, Ludowym Komitetem Hanoi i innymi właściwymi agencjami, opracuje kompleksowy plan przywrócenia bezpieczeństwa ruchu drogowego w Hanoi i przedstawi go wicepremierowi – przewodniczącemu Krajowego Komitetu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w grudniu 2024 r.

Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego nadal wydaje jednostkom policji i władzom lokalnym polecenia, aby wzmocniły upowszechnianie i edukację w zakresie przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego w placówkach edukacyjnych; wzmocniły patrole i kontrole, szybko wykrywały i surowo reagowały na naruszenia przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego, zwłaszcza te, które stwarzają ryzyko wypadków dla uczniów; a także ściśle współpracowały z Ministerstwem Edukacji i Szkolenia, sektorem edukacji, władzami lokalnymi i placówkami edukacyjnymi w celu wspólnego zarządzania; a także uwzględniały w programie nauczania zarówno wiedzę na temat bezpieczeństwa ruchu drogowego, jak i praktyczne umiejętności obsługi pojazdów dla uczniów, którzy mają prawne pozwolenie na korzystanie z motocykli.

Nie powierzaj pojazdu osobie, która nie ma uprawnień do jego prowadzenia.

Ministerstwo Transportu nieustannie udoskonala i wydaje przepisy, normy i plany mające na celu zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego, dotyczące m.in. korytarzy ruchu, projektów infrastruktury, struktur ruchu, ostrzeżeń, znaków i pojazdów, zgodnie ze swoimi funkcjami i obowiązkami.

Kontynuuj przegląd i rozwiązywanie „czarnych punktów” i „potencjalnych miejsc wypadków” drogowych; naprawiaj szkody w infrastrukturze transportowej spowodowane deszczem i powodziami; ustalaj priorytety dla systemów sygnalizacji i oświetlenia, wzmacniaj mury ochronne oraz buduj drogi ewakuacyjne i schrony ratunkowe na niebezpiecznych przełęczach górskich, stromych zboczach i głębokich wąwozach.

Ministerstwo Transportu nakazuje i wzywa prowincjonalne departamenty transportu do wzmocnienia zarządzania transportem, zapewnienia bezpieczeństwa technicznego pojazdów, szkolenia, egzaminowania i wydawania praw jazdy oraz tworzenia baz danych branży transportowej w celu wsparcia zarządzania państwem i zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Ministerstwo Edukacji i Szkolenia dokona przeglądu, uzupełni i udoskonali program nauczania, treści i metody nauczania dotyczące bezpieczeństwa ruchu drogowego dla uczniów na wszystkich poziomach; opracuje szczegółowy plan wdrożenia Planu działań w sprawie „Niepowierzania pojazdów niekwalifikowanym kierowcom” dla uczniów w całym kraju; wzmocni nadzór i kontrolę wdrażania na szczeblu lokalnym; będzie ściśle współpracować z policją, władzami lokalnymi i rodzinami w celu zapewnienia przestrzegania przez uczniów przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Ministerstwo Zdrowia zacieśnia współpracę z Ministerstwem Bezpieczeństwa Publicznego i Ministerstwem Transportu w zakresie reagowania na wypadki drogowe, tworząc przedszpitalne służby medycyny ratunkowej, zwłaszcza na obszarach oddalonych i wiejskich.

Ministerstwo Informacji i Łączności, we współpracy z Ministerstwem Bezpieczeństwa Publicznego i Krajowym Komitetem Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, wzmacnia upowszechnianie polityki Partii i przepisów prawa państwa dotyczących zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego w nowej sytuacji oraz promuje Plan nr 282/KH-UBATGTQG z dnia 29 września 2024 r. Krajowego Komitetu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w sprawie wdrożenia regulacji prawnej „Nie powierzać pojazdów osobom, które nie spełniają warunków do kierowania pojazdami uczestniczącymi w ruchu drogowym”.

Proponujemy, aby Sąd Najwyższy i Najwyższa Prokuratura Ludowa wzmocniły współpracę z Ministerstwem Bezpieczeństwa Publicznego w zakresie dochodzeń, ścigania i procesów w sprawach wypadków drogowych, a także aby zbadały i opracowały precedensy dotyczące typowych przypadków naruszeń bezpieczeństwa ruchu drogowego w celu przyczynienia się do rygorystycznego postępowania w przypadku naruszeń oraz promowania i podnoszenia świadomości społecznej na temat przestrzegania przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Promocja rozwoju kultury ruchu drogowego.

Organizacje polityczne i społeczne oraz agencje masowego przekazu na szczeblu centralnym i lokalnym powinny wzmocnić rozpowszechnianie przepisów dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego w okręgach, gminach, miastach i na obszarach mieszkalnych; skutecznie wykorzystywać lokalny system nadawania radiowego; wprowadzać innowacyjne metody propagandy i budować kulturę ruchu drogowego w organizacjach, w powiązaniu z wzorową rolą liderów; skupić się na budowaniu kultury bezpieczeństwa ruchu drogowego w przedsiębiorstwach transportowych, przedsiębiorstwach, strefach przemysłowych o dużej liczbie pracowników, uniwersytetach, szkołach wyższych i szkołach zawodowych; a także rozwijać i powielać modele grup samorządowych uczestniczących w zapewnianiu bezpieczeństwa ruchu drogowego na obszarach mieszkalnych.

Komitety Ludowe prowincji i miast zarządzanych centralnie mają obowiązek skrupulatnego wdrażania dyrektyw Partii, Rządu, ministerstw i sektorów w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego; mają obowiązek opracowywania szczegółowych programów i planów dostosowanych do aktualnej sytuacji w ich miejscowościach; mają obowiązek regularnego monitorowania i kontrolowania wyników wdrażania tych programów przez agencje i jednostki na ich terenach, zwłaszcza na szczeblu lokalnym.

Source: https://kinhtedothi.vn/tang-cuong-giang-day-kien-thuc-trat-tu-an-toan-giao-thong-cho-hoc-sinh.html