Wzmocnienie nauczania wiedzy z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego wśród uczniów

Kinhtedothi - Wicepremier Tran Hong Ha zaapelował o zwiększenie liczby zajęć z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego i umiejętności kierowania pojazdami dla uczniów, którym wolno jeździć na motocyklach.

Przekazanie uczniom wiedzy i umiejętności bezpiecznej jazdy motocyklem.

Kancelaria Rządowa wydała 1 listopada 2024 r. zawiadomienie nr 498/TB-VPCP, podsumowujące wnioski wicepremiera Tran Hong Ha przedstawione na posiedzeniu Stałego Komitetu Krajowego Komitetu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

W ogłoszeniu stwierdzono: W pierwszych 9 miesiącach 2024 r. gospodarka nadal rosła, a wysoki popyt na podróże wywarł dużą presję na zapewnienie porządku i bezpieczeństwa ruchu drogowego (TTATGT), ale dzięki zdecydowanemu kierownictwu rządu i premiera, a także aktywnemu udziałowi ministerstw, oddziałów i miejscowości, porządek i bezpieczeństwo ruchu drogowego zostały zasadniczo zagwarantowane.

W imieniu Premiera pragnę wyrazić uznanie i uznanie dla wysiłków ministerstw, urzędów i samorządów, które z zaangażowaniem włączyły się w realizację zadania zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Jednak sytuacja bezpieczeństwa ruchu drogowego jest nadal skomplikowana, liczba ofiar śmiertelnych wypadków drogowych jest nadal wysoka, nadal dochodzi do wielu poważnych i szczególnie poważnych wypadków drogowych, w których ginie lub zostaje rannych wiele osób, cel ograniczenia liczby przypadków i obrażeń spowodowanych wypadkami drogowymi nie został osiągnięty; problem korków w dużych miastach nie został rozwiązany i ma tendencję wzrostową...

Aby skutecznie wdrażać Dyrektywę nr 23-CT/TW z dnia 25 maja 2023 r. Centralnego Sekretariatu Partii w sprawie wzmocnienia przewodnictwa Partii w zapewnianiu porządku i bezpieczeństwa ruchu drogowego w nowej sytuacji (Dyrektywa 23-CT/TW), Dyrektywy Prezesa Rady Ministrów w sprawie zapewnienia porządku i bezpieczeństwa ruchu drogowego; niezwłocznie przedkładać Rządowi do ogłoszenia szczegółowe dekrety i instrukcje wykonawcze, a jednocześnie dobrze organizować wdrażanie Prawa drogowego i Ustawy o porządku i bezpieczeństwie ruchu drogowego, ministerstwa, oddziały i miejscowości muszą określić program i plan wdrażania, wzmocnić kontrolę postępu i jakości powierzonych zadań.

Zakończenie projektu mającego na celu udoskonalenie modelu Krajowej Komisji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w listopadzie 2024 r.

W odniesieniu do przeglądu i doskonalenia modelu organizacyjnego i operacyjnego Krajowej Komisji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego , Wicepremier zwrócił się do Ministerstwa Transportu o przewodniczenie i koordynację z Ministerstwem Bezpieczeństwa Publicznego, Ministerstwem Spraw Wewnętrznych oraz właściwymi ministerstwami i resortami w celu przeglądu podstaw politycznych, prawnych i praktycznych oraz opracowania projektu mającego na celu udoskonalenie modelu Krajowej Komisji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego zgodnie z wymogami nowej sytuacji (projekt ma zostać ukończony w listopadzie 2024 r.). W ramach projektu:

Udoskonalenie modelu na wszystkich szczeblach, od centralnego do oddolnego (powiat, gmina, okręg), przegląd i dodanie szeregu agencji partyjnych, agencji Zgromadzenia Narodowego, agencji bezpieczeństwa lotnictwa (ACV) do składu Krajowego Komitetu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

Poprawa organizacji i przepisów operacyjnych, rozszerzenie zakresu działania Krajowego Komitetu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego na wszystkie obszary sektora transportu (utworzenie podkomisji technicznych powiązanych z każdym obszarem). Liderzy i stali członkowie to kierownicy ministerstw i agencji, które regularnie i bezpośrednio angażują się w zapewnianie bezpieczeństwa ruchu drogowego, przydzielają zadania i określają zakres odpowiedzialności dla każdego ministerstwa, sektora i agencji będących członkami Krajowego Komitetu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

Badania i rozwój przełomowych polityk w celu rozwiązania poważnych, złożonych i interdyscyplinarnych problemów bezpieczeństwa ruchu drogowego. Poprawa efektywności koordynacji między Krajową Komisją Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego a ministerstwami, oddziałami i samorządami; aktualizacja i ujednolicenie planów między szczeblami, oddziałami, samorządami i Krajową Komisją Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego; wzmocnienie monitorowania, analizy sytuacji i weryfikacji wyników wdrażania przez ministerstwa, oddziały i samorządy… w celu zapewnienia spójności i skuteczności w procesie realizacji zadania zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Budowa kompleksowego projektu mającego na celu przywrócenie bezpieczeństwa ruchu drogowego w mieście Hanoi

W odniesieniu do prac nad zapewnieniem porządku i bezpieczeństwa ruchu drogowego , wicepremier zwrócił się do Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego o koordynację działań z Ministerstwem Informacji i Łączności oraz Krajowym Komitetem Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w celu dalszego propagowania wytycznych Partii, polityki i praw państwa, a także wytycznych rządu i premiera dotyczących zapewnienia porządku i bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego nadal zaleca policji drogowej szersze wykorzystywanie osiągnięć nauki, technologii, profesjonalnego sprzętu technicznego i systemów monitoringu wizyjnego w celu wykrywania i reagowania na wykroczenia, ze szczególnym uwzględnieniem zachowań stanowiących bezpośrednią przyczynę wypadków drogowych.

Jednocześnie Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego będzie przewodniczyć i koordynować działania z Ministerstwem Transportu, Ludowym Komitetem Hanoi i odpowiednimi agencjami w celu opracowania planu generalnego mającego na celu przywrócenie porządku i bezpieczeństwa ruchu drogowego w Hanoi. Sprawozdanie to zostanie przedstawione w grudniu 2024 r. Wicepremierowi – Przewodniczącemu Krajowego Komitetu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego nadal zobowiązało jednostki i jednostki do spraw bezpieczeństwa publicznego w celu wzmocnienia propagandy, upowszechniania i edukacji w zakresie przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego w placówkach oświatowych; wzmocnienia patroli i kontroli, szybkiego wykrywania i ścisłego reagowania zgodnie z przepisami dotyczącymi naruszeń przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego, zwłaszcza tych, które stwarzają ryzyko wypadków dla dzieci w wieku szkolnym. W trakcie procesu wdrażania należy ściśle współpracować z Ministerstwem Edukacji i Szkolenia, sektorem edukacji, władzami lokalnymi i placówkami oświatowymi w celu wspólnego zarządzania; opracować program nauczania obejmujący wiedzę z zakresu przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz umiejętności kierowania pojazdami dla dzieci w wieku szkolnym, które zgodnie z prawem mogą korzystać z motocykli.

Nie przekazuj pojazdu osobie, która nie ma uprawnień do kierowania nim na drodze.

Ministerstwo Transportu kontynuuje opracowywanie i ogłaszanie przepisów, norm i planów mających na celu zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego, takich jak: korytarze ruchu, projektowanie infrastruktury, struktury drogowe, ostrzeżenia, znaki, środki transportu... zgodnie ze swoimi funkcjami i zadaniami.

Kontynuuj przegląd i usuwanie „czarnych punktów” i „potencjalnych punktów” wypadków drogowych; naprawiaj szkody w infrastrukturze drogowej spowodowane deszczem i powodziami; ustalaj priorytety w zakresie systemów sygnalizacji i oświetlenia, wzmacniaj mury ochronne oraz buduj drogi ratunkowe i schronienia w niebezpiecznych przełęczach górskich i głębokich wąwozach.

Ministerstwo Transportu nakazuje i wzywa departamenty transportu do wzmocnienia zarządzania transportem, zapewnienia bezpieczeństwa technicznego pojazdów, szkolenia, testowania i wydawania praw jazdy pojazdów, tworzenia baz danych sektora transportu służących zarządzaniu państwem i zapewnieniu bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Ministerstwo Edukacji i Szkolenia ma dokonać przeglądu, uzupełnić i udoskonalić program, treść oraz formę kształcenia i nauczania w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego dla uczniów na wszystkich poziomach; opracować szczegółowy plan wdrożenia Planu działań na rzecz „Nieudostępniania pojazdów niekwalifikowanym kierowcom” dla uczniów w całym kraju; wzmocnić nadzór i kontrolę wdrażania na poziomie lokalnym; ściśle współpracować z policją, władzami lokalnymi i rodzinami w celu zapewnienia przestrzegania przez uczniów przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Ministerstwo Zdrowia wzmacnia współpracę z Ministerstwem Bezpieczeństwa Publicznego i Ministerstwem Transportu w zakresie reagowania na wypadki drogowe; powołuje zewnętrzne siły reagowania kryzysowego, zwłaszcza w odległych rejonach.

Ministerstwo Informacji i Łączności współpracuje z Ministerstwem Bezpieczeństwa Publicznego i Krajowym Komitetem Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w celu wzmocnienia propagandy polityki Partii i przepisów państwa dotyczących zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego w nowej sytuacji, a także w celu upowszechnienia Planu nr 282/KH-UBATGTQG z dnia 29 września 2024 r. Krajowego Komitetu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w sprawie wdrożenia postanowień ustawy „Nie przekazuj pojazdów osobom nieposiadającym uprawnień do kierowania pojazdami w ruchu drogowym”.

Zaproponuj, aby Sąd Najwyższy i Najwyższa Prokuratura Ludowa wzmocniły współpracę z Ministerstwem Bezpieczeństwa Publicznego w zakresie dochodzeń, ścigania i osądzania wypadków drogowych; zbadały i opracowały precedensy dotyczące typowych przypadków naruszeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, aby przyczynić się do surowszego traktowania naruszeń, propagowania i podnoszenia świadomości społecznej w zakresie przestrzegania przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Promowanie kultury ruchu drogowego

Organizacje społeczno-polityczne i agencje masowego przekazu na szczeblu centralnym i lokalnym powinny zintensyfikować rozpowszechnianie przepisów dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego wśród mieszkańców, gmin, miast i grup mieszkaniowych; promować skuteczność oddolnego systemu radiowego; wprowadzać innowacyjne metody propagandy, budować kulturę ruchu drogowego zgodną z organizacją, w powiązaniu z wzorową rolą liderów; skupić się na budowaniu kultury bezpiecznego ruchu drogowego w jednostkach biznesowych zajmujących się transportem, przedsiębiorstwach, parkach przemysłowych zatrudniających dużą liczbę pracowników, uniwersytetach, szkołach wyższych i szkołach zawodowych; budować i powielać modele samorządnych zespołów i grup uczestniczących w zapewnianiu bezpieczeństwa ruchu drogowego w społecznościach mieszkaniowych.

Ludowe komitety prowincji i miast zarządzanych centralnie organizują i skrupulatnie wdrażają wytyczne Partii, Rządu, ministerstw i oddziałów dotyczące zapewnienia porządku i bezpieczeństwa ruchu drogowego; opracowują szczegółowe programy i plany dostosowane do aktualnej sytuacji w danej miejscowości; regularnie wzywają i sprawdzają wyniki wdrażania przez agencje i jednostki w danej miejscowości, zwłaszcza na szczeblu lokalnym.

Source: https://kinhtedothi.vn/tang-cuong-giang-day-kien-thuc-trat-tu-an-toan-giao-thong-cho-hoc-sinh.html