Przyspieszenie budowy drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang.

W pierwszej fazie projektu drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, a konkretnie na odcinku przebiegającym przez prowincję An Giang, wykonawcy koncentrują siłę roboczą i sprzęt na ukończeniu pozostałych elementów. Budowa postępuje szybko na całej trasie, co świadczy o determinacji w dążeniu do ukończenia projektu zgodnie z harmonogramem.

Na odcinku 42 - początek drogi ekspresowej, wykonawca przyspiesza postęp prac.

Na placu budowy drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang robotnicy i inżynierowie pracują dniem i nocą, wykorzystując cały dostępny sprzęt, aby ukończyć ważne elementy tego kluczowego projektu o zasięgu krajowym.

Wykonawcy wprowadzili innowacyjne metody budowy, uruchomili wiele frontów budowy jednocześnie, zwiększyli wykorzystanie nowoczesnego sprzętu i szybko uzupełnili zasoby ludzkie. Rozwiązania techniczne zostały elastycznie dostosowane do warunków na każdym odcinku trasy, zapewniając zarówno postęp prac, jak i ich jakość.

Wykonawca pakietu 44 koncentruje sprzęt i maszyny, organizując pracę w systemie „3 zmian, 4 zespołów”, aby zagwarantować zarówno postęp, jak i jakość projektu.

Na placu budowy pakietu 44 panowała intensywna atmosfera pracy. Pan Vo Dai Thach, zastępca dyrektora generalnego spółki akcyjnej Thanh Huy Group, powiedział, że pomimo faktu, iż jest to jeden z pakietów o największym postępie prac w całym projekcie w prowincji An Giang , z wolumenem produkcji na poziomie 75,76% (przekroczenie celu o około 1,02%), wykonawca od początku roku koncentrował zasoby i personel, aby pilnie ukończyć następujące prace: układanie asfaltu, montaż pasów rozdzielających, systemy bezpieczeństwa ruchu, czyszczenie nawierzchni dróg itp.

Robotnicy układają asfalt na nawierzchni drogi.

Pan Vo Dai Thach stwierdził: „Projekt budowy drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, etap 1, to kluczowy projekt transportowy o zasięgu krajowym, stawiający bardzo wysokie wymagania dotyczące postępu prac, jakości i standardów technicznych. Firma zmobilizowała maksymalną liczbę pracowników i sprzętu, zorganizowała budowę w sposób naukowy, stosując podejście „3 zmiany, 4 zespoły”, zapewniając jakość, postęp prac, bezpieczeństwo pracy i higienę środowiska zgodnie z przepisami”.

Robotnicy instalują systemy bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Pan Nguyen Dinh Nam, pochodzący z prowincji Ha Tinh i asystent operatora maszyny do układania asfaltu, powiedział: „W ciągu ostatnich kilku dni pogoda zmieniała się raz słonecznie, raz deszczowo, więc korzystaliśmy ze słonecznych okresów, aby układać asfalt, pracując nawet w nocy, aby dotrzymać terminu. Projekt jest prawie ukończony, więc wszyscy są podekscytowani i ciężko pracują”.

Prace budowlane na całej głównej trasie są bardzo intensywne, a wszyscy są zdeterminowani, aby ukończyć projekt zgodnie z harmonogramem.

Pomimo niesprzyjających warunków pogodowych w ostatnich dniach, na placu budowy odcinka 42 drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang panuje ożywiony ruch. Pan Tran Minh Thanh, zastępca dyrektora Truong Son 11 w Truong Son Construction Corporation, oświadczył, że aby zapewnić postęp prac w fazie przyspieszenia, wykonawca odpowiednio zorganizował sprzęt i siłę roboczą oraz zapewnił bezpieczeństwo w miejscu pracy.

Robotnicy układają asfalt na parkingu nr 42.

Wykonawca zmobilizował ponad 200 pracowników i robotników wraz z blisko 160 elementami sprzętu i maszyn, organizując wiele ekip budowlanych do zadań takich jak: rozładunek, układanie podbudowy z tłucznia kamiennego, układanie nawierzchni z betonu asfaltowego oraz elementów pomocniczych, takich jak: systemy odwodnienia, systemy bezpieczeństwa ruchu drogowego, oświetlenie... „Odpowiednio zaplanowaliśmy czas budowy, zwiększyliśmy liczbę sprzętu i siły roboczej, aby zapewnić jednoczesną realizację elementów w sposób fazowy, kończąc każdy etap w miarę jego postępu, z determinacją, aby doprowadzić projekt do końca tak szybko, bezpiecznie i z najwyższą możliwą jakością”.

Większość mostów ma już ukończone podstawowe nawierzchnie i asfalt.

Według Zarządu Projektu Prowincji An Giang, projekt budowy drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, faza 1, ma łączną długość 188 km i łączny koszt inwestycji wynosi 44 691 miliardów VND. Jest to projekt poziomej drogi ekspresowej, obejmujący prowincję An Giang i miasto Can Tho (przed połączeniem obejmował prowincję An Giang, miasto Can Tho, prowincje Hau Giang i prowincję Soc Trang).

Premier powierzył Komitetowi Ludowemu prowincji An Giang funkcję agencji zarządzającej realizacją pierwszego komponentu projektu drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, etap 1, o długości 57 km i łącznej wartości inwestycji 13 526 mld VND. Do tej pory całkowity postęp i wydajność 4 pakietów kontraktowych wyniosły 75,88%/75,66% (przekraczając o około 0,22%) wartości kontraktu, co odpowiada szacunkowej wartości produkcji 6 366 mld VND/8 391 mld VND.

Zespoły budowlane przyspieszają postęp prac nad każdym elementem, zdeterminowane, aby ukończyć prace zgodnie z harmonogramem.

Obecnie Zarząd Projektu Prowincji An Giang uważnie monitoruje postępy projektu codziennie i co tydzień, aby przyspieszyć jego realizację. Jednocześnie ściśle współpracuje z odpowiednimi departamentami i wykonawcami, aby szybko reagować na trudności i przeszkody w trakcie budowy, dążąc do przyspieszenia postępów i zapewnienia jakości projektu, zgodnie z wytycznymi władz prowincji.

Przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji An Giang, Ho Van Mung, zwrócił się do wykonawców z prośbą o kontynuowanie realizacji pakietów kontraktowych zgodnie z ustalonymi harmonogramami, zapewniając jednocześnie standardy techniczne i jakość robót. Jednostki budowlane powinny jednocześnie wykonywać prace związane z układaniem asfaltu oraz budową pasów rozdzielających, oznakowania drogowego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu, aby przyspieszyć wypłatę publicznych środków inwestycyjnych.

LOJALNOŚĆ

Źródło: https://baoangiang.com.vn/tang-toc-thi-cong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-a487469.html