Aby zapewnić bezpieczeństwo osób i pojazdów uczestniczących w ruchu drogowym, Ministerstwo Budownictwa zwróciło się do Wietnamskiej Administracji Dróg o nakazanie Strefom Zarządzania Drogą III i IV koordynacji z Departamentami Budownictwa prowincji Khanh Hoa, Dak Lak, Gia Lai i Lam Dong w celu zorganizowania dyżurnego, zdalnego przepływu ruchu, przydzielenia strażników, zainstalowania boi, barier i sygnalizacji w zalanych miejscach, tunelach przelewowych, uszkodzonych drogach i osuwiskach; kontrolowania ruchu i proaktywnego regulowania go. Jednostki zarządzają zamknięciami dróg w niebezpiecznych miejscach (tunele przelewowe, mosty, promy itp.) na drogach krajowych w obszarach dorzecza rzek Ba i Kon... stanowczo uniemożliwiając wjazd ludziom i pojazdom do tych miejsc.
Departament Dróg ma również za zadanie nakazać jednostkom zarządzającym drogami skupienie się na inspekcji, przeglądzie i szybkiej naprawie osuwisk i dróg drogowych, zapewniając płynny ruch; kładąc nacisk na zapewnienie bezpieczeństwa ludzi, sprzętu budowlanego i elementów konstrukcyjnych będących w trakcie budowy, aby przezwyciężyć skutki powodzi.
Wietnamski Zarząd Kolei i Wietnamska Korporacja Kolejowa są odpowiedzialne za nakazanie jednostkom zarządzania i utrzymania kolei ścisłego przestrzegania reżimu patrolowania i pilnowania kluczowych obiektów i lokalizacji kolejowych, zwłaszcza w dorzeczu rzeki Ba (Dak Lak), rzeki Kon (Gia Lai) oraz rzek w Khanh Hoa. Jednostki muszą koncentrować maszyny, pojazdy i zasoby ludzkie, aby być gotowymi i proaktywnie reagować na incydenty; Opracowywać skuteczne plany zapewnienia bezpieczeństwa na mostach zagrożonych zerwaniem przez powodzie, aby utrzymać stabilność infrastruktury kolejowej.
Jednostki muszą współpracować z odpowiednimi agencjami i jednostkami w miejscowościach, w których ruch kolejowy jest zatłoczony, aby zapewnić niezbędne zaopatrzenie pasażerom pociągów, które muszą zatrzymywać się na stacjach. W ramach Wietnamskiej Administracji Morskiej i Dróg Wodnych (VIAMD), Ministerstwo Budownictwa wymaga, aby jednostki zarządzające i utrzymujące trasę koordynowały działania z lokalnymi siłami w celu wezwania jednostek pływających zakotwiczonych w pobliżu mostów rzecznych do pilnego przemieszczenia się w bezpieczne miejsce. W przypadku wykrycia dryfującego pojazdu, musi on niezwłocznie powiadomić lokalne władze w celu skoordynowania działań.
Aby ograniczyć ryzyko powodzi na obszarach miejskich, Ministerstwo Budownictwa zwróciło się do Departamentu Infrastruktury Budowlanej o doradztwo i wytyczne dla władz lokalnych w zakresie przeglądu i kontroli systemów odwadniających na obszarach miejskich, kontroli środków mających na celu zapewnienie bezpieczeństwa kluczowych prac infrastruktury technicznej, systemów miejskiej infrastruktury technicznej oraz zapewnienia bezpieczeństwa sieci energetycznej dostarczającej czystą wodę do zalanych obszarów.
Wydział Ekonomii - Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi jest odpowiedzialny za kierowanie pracami zarządów projektów, inwestorów, wykonawców robót budowlanych i powiązanych jednostek konsultacyjnych na obszarach dotkniętych powodzią w celu inspekcji i przeglądu wszystkich placów budowy, szybkiego wykrywania potencjalnie niebezpiecznych lokalizacji w celu szybkiego wprowadzania rozwiązań; skupienia się na ukończeniu elementów budowy do punktu technicznego zatrzymania przed nadejściem powodzi.
Należy pilnie oczyścić tereny po dawnej rozbudowie drogi, a maszyny i sprzęt przenieść we właściwe miejsca, a nie umieszczać je w miejscach, gdzie istnieje ryzyko zawalenia się, osuwisk, głębokich powodzi...
Ministerstwo Budownictwa prowincji Khanh Hoa, Gia Lai, Dak Lak, Lam Dong zwróciło się do Departamentu Budownictwa z prośbą o proaktywną koordynację działań z jednostkami w celu podziału i regulacji ruchu oraz zapewnienia ruchu, zwłaszcza w dorzeczach rzeki Ba (Dak Lak), rzeki Kon (Gia Lai) i rzek w Khanh Hoa.
Ministerstwo zauważyło również, że Departament Budownictwa powinien powiadomić jednostki transportu samochodowego w celu regularnego monitorowania i aktualizacji sytuacji dotyczącej opadów deszczu, powodzi oraz obszarów zagrożonych osuwiskami i zapadaniem się ziemi na drogach, a także powinien posiadać odpowiednie plany transportowe w celu zapewnienia całkowitego bezpieczeństwa życia i mienia osób oraz pojazdów przedsiębiorstw transportowych uczestniczących w ruchu drogowym; powinien przygotować plany organizacji pojazdów do transportu towarów i pasażerów w razie incydentu...
Source: https://cand.com.vn/Xa-hoi/tap-trung-ung-pho-lu-dac-biet-lon-tai-khanh-hoa-dak-lak-va-gia-lai-i788808/
Komentarz (0)