Szwajcarski pociąg ustanowił rekord przejechania 2803 km na wodorze

[reklama_1]

Pociąg pasażerski napędzany ogniwami wodorowymi wyprodukowany przez producenta pojazdów szynowych Stadler Rail ustanowił rekord Guinnessa , pokonując nieprzerwanie przez prawie dwa dni dystans 2803 km.

Szwajcarski pociąg ustanowił rekord przejechania 2736 km na wodorze — Flirt H2 ustanawia rekord najdłuższego dystansu, jaki pociąg napędzany wodorem pokonał bez tankowania i ładowania. Wideo : *Stadler Rail AG*

Dążenie do zastąpienia pociągów zasilanych paliwami kopalnymi jest w toku, ponieważ kraje na całym świecie intensywnie inwestują w elektryfikację sieci kolejowych i wdrażają pociągi zasilane bateriami, takie jak FLXDrive, Blues i Flirt Akku. Najnowszym przykładem jest firma Stadler Rail AG, która w 2021 roku ustanowiła rekord Guinnessa w najdłuższej podróży zasilanej bateriami na jednym ładowaniu, pokonując 224 km (140 mil) z Berlina do Warnemünde w czasie tamtejszej zimy. To całkiem nieźle jak na pociąg zaprojektowany do pokonania 80 km (50 mil) na jednym ładowaniu.

Nie wszystkie sieci kolejowe mogą obsługiwać elektryfikację, a sam zasięg akumulatorów nie jest wystarczający do transportu pasażerów i ładunków na duże odległości. Dlatego ogniwa paliwowe wodorowe stają się idealnym wyborem, umożliwiając dłuższe podróże, emitując jedynie parę wodną i wodę.

Stadler po raz pierwszy zaprezentował pociąg pasażerski Flirt H2 podczas targów InnoTrans 2022 w Berlinie i rozpoczął testy w Szwajcarii. Pociąg ma zastąpić pociągi spalinowe na niezelektryfikowanych lub częściowo zelektryfikowanych sieciach kolejowych. Wykorzystuje dwie lokomotywy spalinowe ze zbiornikami wodoru i ogniwami paliwowymi pomiędzy nimi. Ogniwa paliwowe zasilają akumulator pociągu, który zasila silniki elektryczne.

Pierwotnie zbudowany dla Zarządu Transportu Hrabstwa San Bernardino w Kalifornii, San Bernardino osiągał prędkość maksymalną 79 mil na godzinę i zasięg 280 mil z tankowaniem. Jednak ten wynik został pobity na torze testowym ENSCO w Pueblo w Kolorado, co ponownie wpisało Stadlera do księgi rekordów.

Wieczorem 20 marca Flirt H2 rozpoczął swój pierwszy przejazd po torach. Następnie inżynierowie zmieniali się za sterami przez ponad 46 godzin, zatrzymując pociąg z prędkością 2803 km/h, zużywając tylko jeden zbiornik wodoru, poinformował 27 marca New Atlas . To rekord świata w najdłuższym dystansie pokonanym przez pociąg pasażerski zasilany wodorem bez tankowania. Według Ansgara Brockmeyera, przedstawiciela firmy Stadler, nowy rekord wyznacza idealny zasięg dla wersji wodorowej Flirta H2.

Oprócz potwierdzonego zamówienia w Kalifornii, Stadler ujawnił, że dwaj włoscy operatorzy kolejowi podpisali umowy na dostawę 15 pociągów napędzanych wodorem.

An Khang (według Nowego Atlasu )

Link źródłowy