Jakie wnioski możemy wyciągnąć z działań Subaru na regionalnym rynku motoryzacyjnym?

Pod koniec maja serwis AutolifeThailand opublikował informację, że Subaru zaprzestanie produkcji samochodów w Tajlandii od końca 2024 roku. Decyzję tę podjęła spółka Tan Chong Subaru Automotive Thailand Company Limited (TCSAT) – spółka joint venture Tan Chong Group (Malezja) i Subaru Japan.

Suzuki i Subaru planują wstrzymać produkcję, Honda zamyka w tym roku jedną fabrykę w Tajlandii w ramach restrukturyzacji (zdjęcie: Autoindustriya).

Niedługo potem Suzuki ogłosiło również, że do końca 2025 roku zakończy produkcję samochodów osobowych i ciężarowych w swojej fabryce w Tajlandii. W międzyczasie Honda również planuje zamknąć swoją fabrykę w Ayutthaya (Tajlandia), ale będzie nadal produkować samochody w swoim zakładzie w Prachinburi.

W związku z tym niektórzy japońscy producenci samochodów dostosowali swoje strategie biznesowe w Tajlandii w kontekście licznych wahań rynkowych. Zmiany te będą miały pewien wpływ na działalność biznesową w niektórych krajach Azji Południowo-Wschodniej, w tym w Wietnamie. Jednak skutki mogą nie być tak duże, jak niektórzy się obawiają.

W przypadku Subaru, linia Foresterów dystrybuowana obecnie w naszym kraju jest w całości importowana z Tajlandii. Po zamknięciu fabryki Subaru pod koniec 2024 roku, powyższy model SUV-a będzie importowany z Japonii – podobnie jak wcześniej Forester był dystrybuowany w Wietnamie.

Obecnie dystrybuowana w Wietnamie seria Forester jest importowana przez Subaru z Tajlandii (zdjęcie: VMS).

Chociaż fabryka w Tajlandii jest zamknięta, firma nadal zapewnia tam serwis posprzedażowy i dostawy części zamiennych. Subaru rozszerza również swoje wpływy w regionie, otwierając na przykład największy salon wystawowy w Hanoi o powierzchni około 3500 m².

Podobnie Suzuki zamknie swoją fabrykę w Tajlandii, ale przestawi się na dystrybucję samochodów w fabrykach w ASEAN, Japonii i Indiach. Jeśli chodzi o Hondę, zamknięcie wspomnianej fabryki jest rozumiane jako środek optymalizacji produkcji i kosztów, aby skupić się na pozostałej fabryce i zwiększyć wydajność.

Dla Subaru przejście na dystrybucję samochodów importowanych z Japonii może skrócić czas dostępu do nowych produktów, który ma wynieść około 3-4 miesięcy. Ponadto, ilość i różnorodność produktów sprowadzanych do Wietnamu również ma być bardziej zróżnicowana.

Oczekuje się, że Subaru Crosstrek pojawi się w Wietnamie pod koniec tego roku, dołączając do konkurencyjnego segmentu B-SUV-ów (zdjęcie: Subaru).

Według niektórych źródeł, Subaru wkrótce wprowadzi na rynek nowy model importowany z Japonii – Crosstreka – spodziewany w ostatnim kwartale tego roku. Samochód ten pozycjonowany jest w segmencie miejskich samochodów z wysokim podwoziem. Oprócz Forestera, z Japonii importowane są również inne modele Subaru do Wietnamu, w tym Outback, WRX i BRZ.

Tymczasem zupełnie nowy model Forester szóstej generacji może zostać wprowadzony przez Subaru w 2025 roku. Oczywiście dla użytkowników, którzy chcą wkrótce nabyć samochód w konkurencyjnej cenie, obecny Forester jest bardziej atrakcyjny ze względu na zachęty podatkowe i opłaty, ponieważ jest to samochód importowany z Tajlandii.

Source: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/thay-gi-tu-nhung-dich-chuyen-cua-subaru-tren-thi-truong-o-to-trong-khu-vuc-20240928170810538.htm