Cała droga ekspresowa Van Ninh – Cam Lo została otwarta dla ruchu 19 sierpnia.

(Chinhphu.vn) - Cała główna trasa projektu Van Ninh - Cam Lo oraz skrzyżowania zostały ukończone zgodnie z zatwierdzonym projektem i będą gotowe do eksploatacji od 19 sierpnia.

Ukończenie drogi ekspresowej Van Ninh – Cam Lo ułatwi ludziom podróżowanie między prowincjami centralnymi i całym krajem.

15 sierpnia Państwowa Rada Inspekcji Budowlanej (Rada) zorganizowała kontrolę odbioru końcowego odcinka Van Ninh – Cam Lo w ramach projektu inwestycyjnego budowy drogi ekspresowej Północ-Południe-Wschód na lata 2021-2025. Spotkaniu przewodniczył wiceminister budownictwa Nguyen Tuong Van, wiceprzewodniczący Rady.

Główna linia jest w 100% ukończona

Składając sprawozdanie Radzie, pan Nguyen Viet Dung, dyrektor ds. zarządzania projektem, reprezentujący inwestora, powiedział: Główna trasa zaczynająca się od km 675+400, łącząca się z projektem komponentu Bung - Van Ninh w gminie Truong Ninh w prowincji Quang Tri do km 740+884,83 (skrzyżowanie z drogą krajową 9A) w gminie Hieu Giang w prowincji Quang Tri, należąca do projektu budowy drogi ekspresowej Północ-Południowy Wschód w latach 2021-2025, zasadniczo spełnia zatwierdzone wymagania projektowe.

Dzięki staraniom inwestora i wykonawców, do tej pory ukończono trasę główną o długości 65,55 km (100% ukończenia), w tym 4 skrzyżowania łączące (skrzyżowanie z drogą krajową nr 9C w km 690+764,91, skrzyżowanie z drogą krajową nr 9D w km 713+276,5, skrzyżowanie z drogą wojewódzką nr 75 w km 727+319,37, skrzyżowanie z drogą krajową nr 9A w km 740+884,83); 8 wiaduktów bezpośrednich; prace na trasie oraz na drodze odbudowy Ho Chi Minha . Zakwalifikowano do odbioru wyników odbioru końcowego przez Radę.

Przedstawiciel Grupy Ekspertów Rady, profesor nadzwyczajny dr Bui Phu Doanh, poinformował, że Stały Komitet Rady i Grupa Ekspertów zorganizowały 8 inspekcji projektu i jak dotąd prace budowlane zostały zasadniczo ukończone zgodnie z projektem i instrukcjami technicznymi. Chociaż niektóre prace są nadal w trakcie realizacji, niedociągnięcia te nie wpływają na bezpieczeństwo eksploatacji projektu.

Wkrótce uzupełnij pozostałe elementy

Przed oddaniem projektu do użytku Zarząd Projektu Drogowego Ho Chi Minh musi opracować rozwiązania umożliwiające ukończenie wszystkich elementów zapewniających bezpieczeństwo ruchu na głównej trasie, w tym barier ochronnych, barier ochronnych, namalowanych linii, znaków, elementów odblaskowych oraz zamykanie otwartych miejsc barier ochronnych na potrzeby budowy.

Ponadto w trakcie procesu eksploatacji inwestor musi stale wydawać polecenia wykonawcy, aby dokończył pozostałe prace, sprawnie reagować na zjawisko osuwania się skarp i podłoża drogi na słabym gruncie wzdłuż trasy (jeśli takie występuje), aby zapewnić bezpieczny i płynny ruch.

Inwestorzy muszą również monitorować i kontrolować natężenie ruchu, obciążenie pojazdów, skuteczność oznakowania, a także warunki ruchu na trasie, aby na bieżąco dostosowywać środki organizacji ruchu, gwarantując bezpieczny i płynny ruch.

Spotkanie poprowadził wiceminister budownictwa Nguyen Tuong Van, wiceprzewodniczący Państwowej Rady Inspekcyjnej ds. odbioru robót budowlanych. Zdjęcie: Construction Newspaper

Po wysłuchaniu raportu i otrzymaniu opinii od członków Rady na spotkaniu, wiceminister Nguyen Tuong Van stwierdził: Rada zaakceptowała wyniki warunkowej akceptacji elementów zaproponowanych przez inwestora zgodnie z klauzulą ​​2 artykułu 23 Dekretu nr 06/2021/ND-CP.

Obecnie projekt wciąż ma pewne niedokończone prace. Wiceminister zwrócił się do Zarządu Projektu Drogowego Ho Chi Minh o przyspieszenie realizacji, aby projekt spełnił standardy jakości i zapewnił bezpieczeństwo ruchu drogowego po oddaniu do użytku. Ogrodzenia ochronne, pasy dzielące, siatki przeciwodblaskowe… muszą zostać pilnie ukończone przed 19 sierpnia, a drogi dojazdowe dla mieszkańców muszą zostać wkrótce ukończone, a droga musi zostać przywrócona mieszkańcom.

Inwestor musi stale monitorować i obserwować osiadanie gruntu w trakcie eksploatacji trasy, aby w porę wdrożyć rozwiązania i pilnie poinformować Ministerstwo Budownictwa o harmonogramie ukończenia pozostałych elementów.

„Inwestor i wykonawcy ukończą niedokończone prace na czas i zapewnią odpowiednią jakość. Jednocześnie będziemy nadal współpracować z lokalnymi władzami w celu oczyszczenia terenu. Do 19 sierpnia ukończymy 15,7 km ogrodzeń z drutu kolczastego na terenach mieszkalnych, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego” – obiecał przedstawiciel inwestora.

Projekt autostrady północ-południe, odcinek Van Ninh – Cam Lo, ma długość ponad 65,55 km. Z tego odcinek przebiegający przez prowincję Quang Binh ma ponad 33 km i przebiega przez dystrykty Quang Ninh i Le Thuy; odcinek przebiegający przez prowincję Quang Tri ma ponad 32,5 km i przebiega przez dystrykty Vinh Linh, Gio Linh i Cam Lo.

Droga ekspresowa Van Ninh – Cam Lo zaczyna się na skrzyżowaniu z drogą ekspresową Bung – Van Ninh w prowincji Quang Binh (stara) i kończy się na skrzyżowaniu z drogą ekspresową Cam Lo – La Son w prowincji Quang Tri.

Po ukończeniu budowy autostrada Van Ninh – Cam Lo umożliwi wygodne połączenie między Quang Binh i Quang Tri, skróci czas podróży, stworzy impuls do promowania handlu, rozwoju społeczno-ekonomicznego, turystyki, a także przyciągnie inwestycje do nowej prowincji Quang Tri i innych miejscowości.

Phan Trang

Source: https://baochinhphu.vn/thong-xe-toan-tuyen-cao-toc-van-ninh-cam-lo-ngay-19-8-102250815162247821.htm