Premier zatwierdza politykę inwestycyjną dla projektu międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio

Pod względem skali projekt międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio obejmuje powierzchnię około 571 hektarów.

Po utworzeniu superportu Can Gio powstanie 6000–8000 miejsc pracy dla pracowników portu i dziesiątek tysięcy pracowników branży usług logistycznych – zdjęcie: Porcoast

16 stycznia Premier zatwierdził politykę inwestycyjną projektu międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio (HCMC). Celem projektu jest budowa i rozwój międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio, w tym usług związanych z eksploatacją portów kontenerowych, portów morskich i innych usług.

Projekt obejmuje obszar użytkowy około 571 hektarów. Kapitał inwestycyjny, określony na podstawie wniosku o wdrożenie projektu oraz projektu badawczego międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio, wynosi nie mniej niż 50 000 miliardów VND.

Premier zlecił Ludowemu Komitetowi Miasta Ho Chi Minh polecenie wyspecjalizowanym agencjom dokładnego określenia całkowitego kapitału inwestycyjnego projektu zgodnie z propozycją inwestora oraz zarejestrowania go w procesie przyznawania certyfikatów rejestracji inwestycji zgodnie z przepisami.

Czas trwania projektu wynosi 50 lat od daty podjęcia decyzji w sprawie polityki inwestycyjnej. Przebieg wydatkowania kapitału inwestycyjnego oraz sposób wyboru inwestorów muszą być zgodne z postanowieniami Uchwały nr 98...

Odnośnie warunków dla projektów i inwestorów realizujących projekty, Premier zwrócił się z prośbą, aby ich realizacja była możliwa dopiero po tym, jak projekty będą zgodne z planowaniem na wszystkich poziomach, a właściwy organ podejmie decyzję o zmianie przeznaczenia gruntów leśnych na inne zgodnie z przepisami ustawy leśnej, ustawy o gruntach i innych stosownych przepisów.

Jednocześnie należy przeprowadzić pełne procedury ochrony środowiska zgodnie z przepisami prawa; procedury i warunki dotyczące technologii wykorzystywanych w projekcie zgodnie z przepisami prawa o technologii i transferze technologii.

Inwestorzy nie mogą przenieść własności projektu w ciągu 5 lat od daty wydania certyfikatu rejestracji inwestycji. Zmiany inwestorów po tym okresie muszą być dokonywane zgodnie z przepisami prawa i muszą zostać zatwierdzone na piśmie przez Miejski Komitet Ludowy.

Ponadto, w przypadku realizacji projektu, gdy pojawią się kwestie związane z obronnością i bezpieczeństwem narodowym, a także w przypadku przeniesienia projektu lub przeniesienia udziałów kapitałowych, akcji kontrolnych lub przeniesienia udziałów kapitałowych i akcji na inwestorów zagranicznych, wymagana jest zgoda Ministerstwa Obrony Narodowej, Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego i właściwych agencji.

Jeśli podczas prac badawczych, budowy i eksploatacji międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio zostaną odkryte zabytki lub obiekty zabytkowe, należy natychmiast powiadomić sektor kultury i władze lokalne, aby można było opracować plan postępowania zgodnie z obowiązującymi przepisami...

Największa na świecie linia żeglugowa planuje inwestycję w międzynarodowym porcie tranzytowym Can Gio

Międzynarodowy Port Tranzytowy Can Gio jest uważany za projekt na dużą skalę, przynoszący ogromne korzyści krajowi. Budowa Portu Tranzytowego Can Gio ma na celu realizację postanowień Partii i Państwa dotyczących rozwoju regionu południowo-wschodniego i Ho Chi Minh City.

Projekt został zaproponowany do zainwestowania przez konsorcjum Saigon Port Joint Stock Company i Terminal Investment Limited Holding SA (spółki należącej do MSC Shipping Line).

MSC to największa na świecie firma żeglugowa z siedzibą w Genewie w Szwajcarii. Flota tego przewoźnika przekracza 23 miliony TEU rocznie, co stanowi 18% całkowitej pojemności floty światowej. Jej trasy łączą ponad 500 światowych portów morskich.

Source: https://tuoitre.vn/thu-tuong-chap-thuan-chu-truong-dau-tu-du-an-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-20250116162013259.htm