Premier zgadza się na budowę tunelu przez rzekę łączącego Ho Chi Minh z Dong Nai

Podczas składania premierowi Pham Minh Chinh sprawozdania na temat postępów prac nad projektem lotniska Long Thanh i autostrady Bien Hoa – Vung Tau, przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Dong Nai – Vo Tan Duc zaproponował, aby premier zatwierdził plan budowy tunelu przez rzekę Dong Nai, łączącego Dong Nai z Ho Chi Minh, zamiast planu budowy mostu Cat Lai.

Premier Pham Minh Chinh zgodził się na plan budowy tunelu rzecznego w celu zastąpienia mostu Cat Lai.

Wcześniej, podczas sesji roboczej z Ludowym Komitetem Prowincji Dong Nai, spółka akcyjna Fecon Joint Stock Company i jej partner, Shanghai Tunnel Engineering Co.STEC, zaproponowały również dwie opcje budowy tunelu przez rzekę Dong Nai, z otwartymi tunelami w Ho Chi Minh City i Dong Nai, a także zamkniętym tunelem przez rzekę. Obie opcje zakładały budowę dwóch równoległych tuneli.

Dokładniej, w wariancie 1, spółka akcyjna Fecon zaproponowała plan 8-pasmowy, po 4 pasy w tunelu, z projektowaną prędkością 80 km/h. W tym planie długość trasy wynosi ponad 2,3 km. W wariancie 2, jednostka zaproponowała skalę 6 pasów, po 3 pasy w tunelu. Długość trasy wynosi ponad 1,7 km.

W odpowiedzi na propozycję przewodniczącego Ludowego Komitetu Prowincji Dong Nai, premier Pham Minh Chinh zgodził się z planem budowy tunelu przez rzekę, który miałby zastąpić plan budowy mostu w rejonie Cat Lai, łączącego Dong Nai i Ho Chi Minh.

Podczas spotkania premier zgodził się również na politykę modernizacji drogi ekspresowej Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay do 10 pasów. Jednocześnie wicepremier Ho Duc Phoc został wyznaczony do bezpośredniego kierowania kapitałem Wietnamskiej Korporacji Autostrad (VEC) w rozbudowie drogi ekspresowej Ho Chi Minh – Long Thanh i przedstawienia premierowi raportu na temat rozwiązania przed 15 grudnia; dokumenty mają zostać skompletowane i złożone w Zgromadzeniu Narodowym w grudniu.

Luong Y

Źródło: https://vtcnews.vn/thu-tuong-dong-nai-ar911325.html