Premier przeprowadza inspekcję terenu i wzywa do wstrzymania realizacji wielu kluczowych projektów autostradowych

Pierwszym projektem, który premier skontrolował, był projekt Van Phong-Nha Trang. Zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Premierowi towarzyszyli szefowie ministerstw, urzędów, agencji centralnych i prowincji, przez które przebiegają projekty budowy autostrad.

Pierwszym projektem, który premier skontrolował, był projekt Van Phong-Nha Trang na drodze ekspresowej North-South Eastern w latach 2021-2025. Punktem kontroli było skrzyżowanie z drogą krajową nr 26 w prowincji Khanh Hoa .

Premier Pham Minh Chinh i jego delegacja dokonali inspekcji miejsca zdarzenia. Zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Odcinek projektu Van Phong – Nha Trang ma ponad 83 km długości i przebiega przez 4 dystrykty i miasta: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh i Khanh Vinh w prowincji Khanh Hoa. Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi 11 808 mld VND; budowa rozpoczęła się w styczniu 2023 roku, a zgodnie z umową zostanie ukończona w grudniu 2025 roku.

Do tej pory prace porządkowe na terenie budowy zasadniczo spełniły wymagania – przekazano 83,03 km/83,35 km, co stanowi 99,7%, a pozostało jedynie około 0,32 km głównej trasy; ukończono 6/6 obszarów przesiedleńczych, przekazując je 203/203 gospodarstwom domowym. Jednak relokacja niezbędnej infrastruktury, takiej jak projekty energetyczne, nadal napotyka na wiele trudności, a agencje i prowincja Khanh Hoa dokładają wszelkich starań, aby je rozwiązać.

Projekt składowy Van Phong – Nha Trang ma ponad 83 km długości i przebiega przez 4 dzielnice i miasta: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh i Khanh Vinh w prowincji Khanh Hoa.
Zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Jeśli chodzi o budowę, zgodnie z raportem, od samego początku projektu, dzięki zdecydowanemu kierownictwu rządu, Ministerstwa Transportu i Rady ds. Zarządzania Projektem 7, wykonawcy projektu to silni i profesjonalni wykonawcy, tacy jak Son Hai Group, którzy proaktywnie koncentrowali się na natychmiastowym wyszukiwaniu i rozwiązywaniu problemów związanych z dostawami materiałów budowlanych. Wykonawcy proaktywnie produkowali, zamawiali i transportowali materiały i zaopatrzenie, aby uniknąć niedoborów i presji cenowej. Wykonawcy proaktywnie koncentrowali się na sprzęcie i zasobach ludzkich, przyspieszając postęp prac 3 zmian i 4 zespołów w porze suchej, dzięki czemu dotychczasowa wydajność projektu przekroczyła plan kontraktowy o około 5%.

Premier zachęcał urzędników i pracowników pracujących na placu budowy. Zdjęcie: VGP/Nhat Bac

W tym przypadku źródła materiałów budowlanych i składowiska nie stanowią problemu, co zasadniczo zaspokaja postęp prac. W przypadku zapotrzebowania na materiały kamienne, wynoszącego 2,1 mln m3, plan zakłada wykorzystanie kruszywa z podbudowy dróg oraz skał z 9 czynnych kopalni. Zapotrzebowanie na materiały piaskowe do betonu wynosi około 0,3 mln m3, z wykorzystaniem komercyjnych źródeł kopalnych. Zapotrzebowanie na materiały ziemne do wypełniania wykopów wynosi około 7,26 mln ^m3 ; obecnie eksploatowanych jest 17 z 17 kopalni z łączną rezerwą wynoszącą około 7,64 mln ^m3 , a wykonawca przekazuje dodatkową kopalnię ziemną jako zabezpieczenie.

Wykonawcy zmobilizowali jednocześnie 42/42 ekipy budowlane, 1020 sprzętu i 1877 pracowników na całej trasie. Łączna wartość prac do tej pory wyniosła 3451/7138 mld VND, co stanowi 50% wartości kontraktu i przekracza plan o 5%. Wydajność każdego wykonawcy jest zasadniczo wyższa niż zakładano.

Premier pochwalił Zarząd Projektu i wykonawców za proaktywne i aktywne wdrażanie projektu, zdobywając coraz większe doświadczenie z poprzednich projektów. Zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Premier pochwalił Radę Zarządzającą Projektem i wykonawców za proaktywne i aktywne wdrażanie projektu, dzięki któremu zdobywali coraz większe doświadczenie w realizacji poprzednich projektów.

Premier poprosił o ustalenie daty 30 kwietnia 2025 r. jako kamienia milowego, który pozwoli na zasadnicze zakończenie projektu, dostosowanie i skrócenie postępów, dalsze promowanie ducha „pokonywania słońca, pokonywania deszczu”, „pracy w godzinach nadliczbowych”, „szybkiego jedzenia, pilnego snu”, „pracy na 3 zmiany, 4 zmiany, w święta i w czasie Tet”; poprawa jakości, zapewnienie warunków technicznych, estetycznych, bezpieczeństwa i higieny środowiska.

W odniesieniu do problemów z oczyszczaniem terenu premier zwrócił się do władz lokalnych i EVN z prośbą o pilne zajęcie się tymi sprawami i ich rozwiązanie; zaznaczył, że EVN powinna przenieść sprzęt z innych projektów do zakładu energetycznego obsługującego ten projekt, a nie „czekać” na sprzęt.

Premier podkreślił również konieczność dokonania przeglądu i skutecznego zapobiegania korupcji i negatywnym nastrojom.

Wykonawcy zmobilizowali jednocześnie 42/42 ekipy budowlane, 1020 sztuk sprzętu i 1877 pracowników na całej trasie. Zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Premier Pham Minh Chinh wręcza prezenty, aby dodać otuchy pracownikom i pracownikom budowy węzła autostradowego Van Phong-Nha Trang i drogi krajowej nr 26. Zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Ministerstwo Transportu wspiera i zachęca władze lokalne do planowania i otwierania odpowiednich skrzyżowań w celu maksymalnego wykorzystania zalet dróg ekspresowych, tworzenia nowej przestrzeni pod zabudowę oraz promowania rozwoju społeczno-gospodarczego.

Na placu budowy wykonawca, firma Lizen, poinformowała premiera o skróceniu planu o 6 miesięcy, gotowa do wsparcia innych jednostek, skoncentrowaniu zasobów i ścisłej współpracy z lokalnymi władzami. Przedstawiciel Ministerstwa Transportu poinformował, że ściśle koordynuje działania z prowincją Khanh Hoa w celu rozwiązania problemu oczyszczenia terenu i odbudowy postępów prac. Przedstawiciel prowincji Khanh Hoa obiecał premierowi rozwiązanie problemu oczyszczenia terenu w maju tego roku.

Premier podkreślił, że projekt drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot ma ogromne znaczenie, łącząc Wyżyny Centralne i regiony południowo-centralne. Zdjęcie: VGP/Nhat Bac

* Następnie grupa robocza udała się na skrzyżowanie projektu drogi ekspresowej Van Phong - Nha Trang z drogą ekspresową Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Projekt pierwszej fazy autostrady Khanh Hoa-Buon Ma Thuot ma długość 117,5 km, przebiega przez prowincję Khanh Hoa (ok. 32,7 km) i prowincję Dak Lak (ok. 84,8 km), składa się z 4 pasów i jest podzielony na 3 projekty składowe odpowiadające 3 odcinkom.

Projektem składowym 1 zarządza Ludowy Komitet Prowincji Khanh Hoa, a całkowita kwota inwestycji wynosi 5,333 mld VND; projektem 2 zarządza Ministerstwo Transportu (10,436 mld VND), a projektem 3 zarządza Ludowy Komitet Prowincji Dak Lak (6,165 mld VND).

Postęp prac nad oczyszczaniem terenu pod drogę ekspresową Khanh Hoa – Buon Ma Thuot: Projekt 1 osiągnął 74%, projekt 2 72%, a sam projekt 3 98%. Zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Zgodnie z przewidywaniami postępów, projekt zakłada ukończenie niektórych odcinków o dużym natężeniu ruchu w 2025 r., ukończenie całej trasy w 2026 r. oraz zakończenie całego projektu i oddanie go do synchronicznej eksploatacji w 2027 r.

Do tej pory stopień oczyszczenia terenu pod projekt 1 osiągnął 74%, pod projekt 2 – 72%, a pod projekt 3 – 98%. Szacuje się, że zapotrzebowanie na materiały podstawowe wynosi około 3,3 mln ^m³ gruntu wypełniającego, 1,7 mln ^m³ piasku i 4 mln m³ kamienia. Z badania wynika, że ​​możliwości zaopatrzenia w materiały podstawowe zaspokajają zapotrzebowanie.

Jeśli chodzi o budowę, skumulowana produkcja do tej pory wynosi 684 mld / 17 033 mld VND, co stanowi około 4% wartości kontraktu, zasadniczo w zależności od postępów. W 2023 r. w ramach projektu wydano 3261 / 3313 mld VND, co stanowi 98%; w 2024 r. w ramach projektu wydano 635 / 4176 mld VND, co stanowi 15%.

Premier zwrócił się również do odpowiednich agencji z prośbą o pilne zajęcie się trudnościami, dokończenie procedur związanych z lasami, zajęcie się skonfiskowanym mieniem i powiązanymi procedurami oraz niezwłoczne przekazanie terenu pod budowę. Zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Premier podkreślił, że projekt budowy drogi ekspresowej Khanh Hoa–Buon Ma Thuot ma ogromne znaczenie, gdyż łączy Wyżyny Centralne i Południowo-Środkowe Wybrzeże; im szybciej projekt zostanie ukończony, tym szybciej odniosą korzyści mieszkańcy, a Wyżyny Centralne i Południowo-Środkowe Wybrzeże będą miały lepsze warunki do rozwoju.

Premier zwrócił się do władz prowincji Khanh Hoa i Dak Lak z prośbą o szybkie oczyszczenie terenu, zachęcenie do ponownego zasiedlenia terenu oraz ewentualne zorganizowanie tymczasowego zakwaterowania, tak aby ludzie mieli nowe zakwaterowanie lepsze lub równe staremu.

Po wysłuchaniu raportu na temat trudności związanych z planem finansowym projektu BOT National Highway 26, w przypadku budowy węzła drogowego między autostradą Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a drogą krajową 26, premier zgodził się na politykę budowy węzła drogowego, mając na uwadze potrzebę natychmiastowej budowy węzła w celu ułatwienia realizacji projektu; podkreślając potrzebę potraktowania problemu całościowo w pierwszej kolejności, a następnie wybrania lepszej i korzystniejszej dla ludzi i kraju opcji, jej realizacji i opracowania planu harmonijnego rozwiązywania kwestii związanych z interesami inwestorów.

Premier zwrócił się do prowincji Khanh Hoa i Dak Lak z prośbą o szybkie oczyszczenie terenu i zachęcenie do ponownego zasiedlenia. Zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Premier zwrócił się również do odpowiednich agencji z prośbą o pilne zajęcie się trudnościami, dokończenie procedur związanych z lasami, zajęcie się skonfiskowanym mieniem i powiązanymi procedurami oraz niezwłoczne przekazanie terenu pod budowę.

W odpowiedzi na prośbę premiera, Son Hai Group, reprezentująca wykonawców, zobowiązała się dołożyć starań, aby skrócić postęp projektu o 6 miesięcy.

Rządowy Portal Informacyjny Elektroniczny będzie na bieżąco aktualizował informacje dotyczące podróży służbowej Premiera.

Uchwała XIII Zjazdu Krajowego Partii wyznacza cel, jakim jest dążenie do budowy około 3000 km dróg ekspresowych w całym kraju do 2025 r. i ukończenie drogi ekspresowej Wschód Północ-Południe; dążenie do budowy około 5000 km dróg ekspresowych w całym kraju do 2030 r.

Do tej pory łączna długość oddanych do użytku dróg ekspresowych w całym kraju przekroczyła 2000 km. Tymczasem do czerwca 2021 roku w całym kraju było ich zaledwie ponad 900 km (co osiągnięto ponad 20 lat wcześniej). Tym samym od początku kadencji w całym kraju oddano do użytku około 1100 km dróg ekspresowych.

Źródło: https://baonghean.vn/thu-tuong-kiem-tra-hien-truong-doc-thuc-nhieu-du-an-cao-toc-trong-diem-vao-ngay-nghi-le-post288569.html