Premier Pham Minh Chinh dokonuje inspekcji kluczowych projektów transportowych w prowincjach południowo-środkowego wybrzeża.

Premier Pham Minh Chinh nakazał jednostkom budowę drogi ekspresowej Khanh Hoa -Buon Ma Thuot.

Rano, podczas inspekcji projektu drogi ekspresowej Van Phong-Nha Trang, premier pochwalił wykonawcę i konsultanta nadzorującego za wyciąganie wniosków z doświadczeń w celu usprawnienia postępów prac; zaapelował o promowanie dobrych aspektów, które udało się osiągnąć; docenił także ducha pracy w święta i dni wolne od pracy na rzecz rozwoju infrastruktury transportowej kraju.

Premier zaproponował skrócenie terminu zakończenia projektu do 30 kwietnia 2025 roku. Według premiera, jednostki muszą wykorzystać porę suchą, aby przyspieszyć postęp prac budowlanych, zwłaszcza w zakresie niwelacji terenu.

W odniesieniu do oczyszczenia terenu pod projekt, premier wnioskował o jego ukończenie, ponieważ tylko jedno gospodarstwo domowe nie zostało przeniesione w ramach tego projektu; jeśli chodzi o infrastrukturę techniczną, to rząd wyda stosowne decyzje, a gmina również musi w to zaangażować swój udział. Nawet jeśli przez drogę przebiega tylko kilka słupów linii przesyłowej 220 kV, problem można rozwiązać szybko.

Premier zaapelował, aby w procesie realizacji projektu zwrócić uwagę na zwalczanie negatywnych emocji i nie sprzedawać ani nie dzielić pakietu ofertowego dla zysku; Ministerstwo Transportu musi dokładnie przeanalizować tę kwestię, w szczególności upewniając się, że wykonawca projektu ma odpowiednie możliwości i doświadczenie.

Plac budowy autostrady Van Phong-Nha Trang.

Premier zwrócił się do inwestorów i ekip budowlanych z prośbą o przeplanowanie postępów prac, pracę na „3 zmiany, 4 brygady”, „szybkie jedzenie i szybkie spanie”, „tylko omawianie pracy, bez wycofywania się”; jeśli któryś z wykonawców spisze się dobrze, zostanie przydzielony do kolejnych projektów.

Premier oświadczył, że przyspieszenie prac przyniesie korzyści projektowi, obniży koszty i wkrótce będzie służyło ludziom.

Premier Pham Minh Chinh nadzorował postępy prac nad projektem drogi ekspresowej Van Phong-Nha Trang.

Premier zwrócił się do Wietnamskiej Grupy Energetycznej (EVN) o zbadanie możliwości wykorzystania stalowych słupów, izolatorów itp. w celu przeniesienia przekrojowych elektrowni. Władze lokalne powinny przeanalizować najefektywniejsze wykorzystanie skrzyżowań w celu stworzenia nowej przestrzeni pod zabudowę. Ministerstwo Transportu musi wykazać się elastycznością w tej kwestii, zachęcając władze lokalne do wykorzystania własnych środków na budowę większej liczby skrzyżowań, ponieważ realizacja tego zadania w czasie budowy odcinka drogi ekspresowej będzie wygodniejsza.

Premier Pham Minh Chinh odwiedza urzędnika budującego podłoże drogi ekspresowej Van Phong-Nha Trang.

Na placu budowy wykonawca Lizen poinformował Premiera, że podejmuje działania mające na celu skrócenie 6-miesięcznego planu, jest gotowy wesprzeć inne jednostki, koncentruje zasoby i ściśle współpracuje z lokalnymi władzami.

Premier Pham Minh Chinh odwiedza robotnika układającego podłoże drogi ekspresowej Van Phong-Nha Trang.

Szef Ministerstwa Transportu poinformował premiera, że ściśle współpracuje z władzami prowincji Khanh Hoa w celu rozwiązania problemu oczyszczenia terenu, rozwiązania kluczowych problemów i przywrócenia postępu prac zgodnie z sytuacją.

Przywódcy prowincji Khanh Hoa zobowiązali się wobec premiera, że w maju tego roku rozwiążą kwestię oczyszczenia terenu, aby zapewnić możliwość realizacji projektu...

Premier Pham Minh Chinh odwiedza kierowcę walca drogowego pracującego przy budowie drogi ekspresowej Van Phong-Nha Trang.

Całkowita długość trasy ekspresowej Van Phong-Nha Trang wynosi 83,35 km; przebiega ona przez 4 dystrykty i miasta: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh i Khanh Vinh w prowincji Khanh Hoa; całkowita wartość inwestycji: 11 808 mld VND; rozpoczęcie budowy: styczeń 2023 r., zakończenie: zgodnie z umową w grudniu 2025 r.

Projekt obejmuje 2 pakiety budowlane: (1) Pakiet XL.01: wartość 4 179 miliardów VND, wspólne przedsięwzięcie wykonawców Lizen (wiodący), Phuong Thanh, Hai Dang i VNCN E&C; (2) Pakiet XL.02: wartość 2 959 miliardów VND, wspólne przedsięwzięcie wykonawców Son Hai (wiodący), Vinaconex.

Wykonawcy zmobilizowali 42/42 place budowy (24 place budowy dróg, 18 placów budowy mostów) z 1020/657 sprzętem i 1877/1626 pracownikami jednocześnie na całej trasie. Łączna produkcja: 3451/7138 mld VND, co stanowi 50% wartości kontraktu i przekracza plan o 5%. Produkcja każdego wykonawcy zasadniczo przekroczyła harmonogram.

Od samego początku projektu, dzięki zdecydowanemu kierownictwu rządu, Ministerstwa Transportu i Rady ds. Zarządzania Projektem 7, wykonawcy projektu to silni i profesjonalni wykonawcy, którzy proaktywnie koncentrowali się na natychmiastowym wyszukiwaniu i rozwiązywaniu problemów związanych z dostawami materiałów budowlanych. Wykonawcy proaktywnie produkowali, zamawiali i transportowali materiały i materiały, aby uniknąć niedoborów i presji cenowej. Koncentrowali się również na sprzęcie i zasobach ludzkich, przyspieszając prace 3 zmian i 4 zespołów w porze suchej, dzięki czemu dotychczasowa wydajność projektu przekroczyła plan kontraktowy o około 5%.

* Odwiedzając plac budowy pierwszej fazy projektu drogi ekspresowej Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, premier wysoko ocenił znaczenie projektu i wyraził życzenie przyspieszenia jego realizacji. Wyraził nadzieję, że lokalne władze przyspieszą prace porządkowe na placu budowy. Wyraził nadzieję, że wykonawcy i ekipy budowlane będą pracować „na 3 zmiany, na 4 zmiany”, „będą szybko jeść, szybko spać”, „będą tylko omawiać pracę, a nie odpowiadać na pytania”.

Premier Pham Minh Chinh odwiedził ekipy budowlane realizujące etap 1 budowy drogi ekspresowej Khanh Hoa-Buon Ma Thuot.

Premier z zadowoleniem zauważył, że pomimo upału pracownicy i personel pracowali niestrudzenie.

Premier ma nadzieję, że inwestorzy, zarządy projektów i jednostki będą promować ducha służby krajowi i ludziom, uważnie śledzić postęp prac, spełniać wymogi jakościowe, techniczne, estetyczne, sanitarne i bezpieczeństwa pracy oraz unikać negatywnych zjawisk.

Premier Pham Minh Chinh wysłuchał raportu na temat projektu drogi ekspresowej Khanh Hoa-Buon Ma Thuot.

Premier oświadczył, że w wyniku dyskusji wyłoniła się kwestia oczyszczenia terenu, zatem dwie prowincje Dak Lak i Khanh Hoa muszą aktywnie interweniować i zachęcać ludzi do ponownego zasiedlenia terenu; prace te muszą zostać wykonane szybko, przy jednoczesnym zapewnieniu, że życie osób przesiedlonych w nowe miejsca będzie równe lub lepsze niż w ich starych miejscach; prace te muszą zostać wykonane przed 30 maja i 30 czerwca 2024 r., zgodnie z zaleceniami inwestora i wykonawcy.

Premier Pham Minh Chinh wysłuchał wprowadzenia do projektu drogi ekspresowej Van Phong-Nha Trang.

Premier zaapelował o opracowanie kompleksowego planu inwestycji w skrzyżowanie między tym projektem drogi ekspresowej a drogą krajową nr 26, aby zapewnić większą wygodę mieszkańcom Khanh Hoa; Ministerstwo Transportu i prowincja Khanh Hoa muszą nad tym popracować. Według premiera, większa liczba skrzyżowań poprawi komfort życia.

Premier zażądał, aby proces ten uwzględniał kontrolę postępów, skrócenie czasu, zapewnienie jakości oraz wykorzystywanie „3 zmian, 4 ekip” do budowy, a jednocześnie konsekwentne postępowanie z wykonawcami, którzy nie wywiązują się ze swoich obowiązków.

Premier Pham Minh Chinh wręczył prezenty mające na celu wsparcie jednostek realizujących projekt drogi ekspresowej Van Phong-Nha Trang.

Projekt drogi ekspresowej Khanh Hoa-Buon Ma Thuot ma łączną długość 117,5 km, przebiega przez prowincję Khanh Hoa (około 32,7 km) i prowincję Dak Lak (około 84,8 km) i składa się z 4 pasów ruchu. Jest podzielony na 3 projekty składowe: DATP 1 ma długość 32,0 km, a zarządza nim Ludowy Komitet Prowincji Khanh Hoa. Całkowita inwestycja o wartości 5333 mld VND obejmuje 2 pakiety budowlane.

DATP 2 ma długość 37,5 km, a zarządza nim Ministerstwo Transportu (inwestorem jest Zarząd Projektu 6). Całkowity koszt inwestycji wynosi 10 436 mld VND, wliczając w to 3 pakiety budowlane. DATP 3 ma długość 48,0 km, a zarządza nim Ludowy Komitet Prowincji Dak Lak. Całkowity koszt inwestycji wynosi 6 165 mld VND, wliczając w to 3 pakiety budowlane. Czas realizacji: prace przygotowawcze do inwestycji w 2022 r., zasadniczo ukończenie niektórych odcinków o dużym natężeniu ruchu w 2025 r., zasadniczo ukończenie całej trasy w 2026 r. oraz ukończenie i oddanie całego projektu do eksploatacji w 2027 r. Jeśli chodzi o prace budowlane, skumulowany wynik do tej pory wynosi 684 mld / 17 033 mld VND, co stanowi około 4% wartości kontraktu, zasadniczo zgodnie z postępem projektu...

Źródło