Premier wydał rozkaz rozpoczęcia budowy rozbudowy terminala pasażerskiego T2 na lotnisku Noi Bai

Premier wydał rozkaz rozpoczęcia budowy rozbudowy terminala pasażerskiego T2 na lotnisku Noi Bai

Po zakończeniu projektu rozbudowy terminalu pasażerskiego T2 na międzynarodowym lotnisku Noi Bai, przepustowość międzynarodowego terminalu T2 wzrośnie z 10 milionów pasażerów rocznie do 15 milionów pasażerów rocznie.

Premier Pham Minh Chinh wydał rozkaz rozpoczęcia projektu.

19 maja na międzynarodowym lotnisku Noi Bai, Airports Corporation of Vietnam (ACV) zorganizowało ceremonię wmurowania kamienia węgielnego pod budowę, dostawę i instalację sprzętu w ramach projektu rozbudowy terminala T2 na międzynarodowym lotnisku Noi Bai. Premier Pham Minh Chinh wziął udział w uroczystości i wydał rozkaz wmurowania kamienia węgielnego.

Staraj się przekroczyć harmonogram

Według premiera Pham Minh Chinha, rozwój nowoczesnej i synchronicznej infrastruktury jest jednym z obszarów, na które Partia i państwo zwracają szczególną uwagę. W ostatnim czasie zmobilizowaliśmy znaczną ilość środków z budżetu państwa i kapitału społecznego na inwestycje w sektorze infrastruktury transportowej, w tym w sektorze infrastruktury lotniczej.

„Oprócz dużych projektów mam nadzieję, że ACV wkrótce przeprowadzi badania i zainwestuje w modernizację i rozbudowę lokalnych lotnisk, w tym lotniska Ca Mau – najdalej na południe wysuniętego punktu kraju; lotniska Thanh Son (Ninh Thuan) i lotniska Rang Dong (Binh Thuan), zaspokajając w ten sposób potrzeby podróżnych, rozwijając turystykę i przyciągając inwestycje” – polecił premier.

Premier zapowiedział, że w 2023 roku Międzynarodowy Port Lotniczy Noi Bai osiągnie liczbę pasażerów sięgającą 30 milionów, co zapewni mu drugie miejsce w kraju; największy wolumen przewozów towarowych; ważny węzeł komunikacyjny, ważne lotnisko zagraniczne z blisko 300 lotami specjalnymi i priorytetowymi. Po pewnym okresie funkcjonowania, wiele pozycji na Międzynarodowym Porcie Lotniczym Noi Bai, w tym Terminal T2, zostało przeciążonych, co wymaga pilnej modernizacji i rozbudowy.

Premier pochwalił ACV za zmiany i transformację myślenia, skuteczną realizację projektów inwestycyjnych, zwłaszcza w ciągu ostatnich dwóch lat, w tym za zakończenie w bardzo krótkim czasie przygotowań inwestycyjnych do rozbudowy terminala Noi Bai T2.

Premier zaznaczył, że ACV musi ukończyć projekt zgodnie z harmonogramem i zagwarantować jakość zarówno w kontekście budowy, jak i eksploatacji; zarówno nowej rozbudowy, jak i synchronizacji z elementami, które zostały zbudowane i oddane do użytku prawie 10 lat temu.

„ACV musi być zawsze gotowe i przygotowane na najtrudniejsze sytuacje i plany, aby nie pozostawać biernym i zaskoczonym, zapewniając realizację projektu zgodnie z wyznaczonymi celami i jak najefektywniejsze wykorzystanie kapitału inwestycyjnego” – zaznaczył premier.

Wykonawcy muszą ściśle przestrzegać przepisów kontraktowych i prawa budowlanego, zmobilizować wystarczającą liczbę maszyn, sprzętu i wykwalifikowanych pracowników, bezwzględnie nie dostarczać na plac budowy materiałów niskiej jakości oraz stosować nowoczesne technologie. Inwestorzy, zarządy projektów, wykonawcy budowlani i firmy konsultingowe muszą pracować z entuzjazmem, kierując się zasadą „tylko praca, bez owijania w bawełnę”, „pokonując słońce, pokonując deszcz”, „nie przegrywając z pandemią”, „szybkim jedzeniem, pilnym snem” oraz pracą w systemie „3 zmianowym”, w święta, w okresie Tết i święta, aby przyspieszyć postęp prac i projektów.

„Projekt musi zostać oddany do użytku najpóźniej 31 grudnia 2025 roku. Jestem przekonany, że biorąc pod uwagę potencjał, doświadczenie i odpowiedzialność ACV, cel ten zostanie osiągnięty” – zaznaczył premier.

Państwowy Komitet ds. Zarządzania Kapitałem w Przedsiębiorstwach oraz ACV muszą wkrótce opracować plany mające na celu konkretyzację planowania systemu lotniskowego na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050, a także zbadać i wdrożyć etapowe inwestycje w celu zapewnienia zarówno efektywności inwestycyjnej, jak i operacyjnej.

Wiadomo, że Pakiet nr 12 „Budowa, dostawa i instalacja sprzętu na potrzeby rozbudowy terminala pasażerskiego T2 – Międzynarodowego Portu Lotniczego Noi Bai” w ramach Projektu rozbudowy terminala pasażerskiego T2 – Międzynarodowego Portu Lotniczego Noi Bai jest realizowany przez spółkę joint venture Bac Viet, której członkami są: Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex), Hanoi Construction Corporation, Xuan Mai Investment and Construction Joint Stock Company, a cena wygranej oferty wynosi 4 600,922 mld VND; okres realizacji umowy wynosi 660 dni, umowa jest zawierana według stałej ceny jednostkowej i ryczałtu.

Według pana Lai Xuan Thanha, przewodniczącego zarządu ACV, umowa na Pakiet nr 12 pozwoli na ukończenie wszystkich prac w ciągu 660 dni (do lutego 2026 r.). ACV zobowiązuje się jednak do skoncentrowania wszystkich zasobów na wdrożeniu Pakietu, aby zapewnić bezpieczeństwo, jakość, a przede wszystkim przekroczenie harmonogramu przed 31 grudnia 2025 r., co umożliwi rejestrację projektu i jego uruchomienie przed XIV Zjazdem Narodowym Partii.

„Oprócz projektu budowy międzynarodowego lotniska Long Thanh i terminalu pasażerskiego T3 na międzynarodowym lotnisku Tan Son Nhat, którego realizację przyspiesza konsorcjum wykonawców, ukończenie projektu rozbudowy terminalu pasażerskiego T2 na międzynarodowym lotnisku Noi Bai poprawi sytuację przeciążenia na głównych lotniskach krajowych, podniesie jakość usług, zaspokoi rosnące potrzeby transportowe branży lotniczej i przyczyni się do rozwoju coraz nowocześniejszej i zsynchronizowanej infrastruktury transportowej i logistycznej” – powiedział pan Lai Xuan Thanh.

Widok na strefę odpraw w strefie rozbudowy terminala pasażerskiego T2 na międzynarodowym lotnisku Noi Bai.

Tworzenie infrastruktury do wykorzystania tras lotniczych Wietnam-USA

Według przywódców ACV, Międzynarodowy Port Lotniczy Noi Bai jest obecnie jedną z trzech największych międzynarodowych bram lotniczych, bramą do stolicy, miejscem przyjmowania licznych delegacji międzynarodowych i głów państw, ważnym węzłem handlowym całego kraju, odgrywającym szczególnie ważną rolę w krajowym systemie sieci lotnisk oraz częścią ważnego projektu związanego z bezpieczeństwem narodowym.

Międzynarodowy Terminal Pasażerski T2 – Międzynarodowy Port Lotniczy Noi Bai składa się z 4 kondygnacji o powierzchni około 139 000 m², a jego łączna wartość inwestycji wynosi prawie 18 000 miliardów VND (pożyczka ODA). W 2018 roku terminal był w pełni eksploatowany, a przepustowość zaczęła się zwiększać, gdy w 2019 roku osiągnęła 11,4 miliona pasażerów, przekraczając projektowaną przepustowość Terminalu T2, zgodnie z pierwotnymi szacunkami, przewidującymi obsługę 10 milionów pasażerów w 2020 roku.

Wiadomo, że zatwierdzając w 2009 r. pierwszą fazę projektu terminalu pasażerskiego T2, Ministerstwo Transportu ustaliło również, że terminal pasażerski T2 zostanie zbudowany tak, aby mógł obsłużyć 10 milionów pasażerów rocznie, z możliwością jego przyszłej rozbudowy do całkowitej przepustowości 15 milionów pasażerów rocznie.

„Aby zapewnić przepustowość operacyjną i jakość usług pasażerskich, ACV zgłosiło się do Państwowego Komitetu Zarządzania Kapitałem w Dziale Przedsiębiorstw, Ministerstwa Transportu oraz Ludowego Komitetu Hanoi i wdrożyło odpowiednie kroki. Do tej pory prace przygotowawcze do projektu, projekt techniczny i przetarg na budowę zostały zakończone i zgodnie z przepisami prawa można rozpocząć budowę” – poinformował pan Lai Xuan Thanh z ACV.

Projekt „Rozbudowa terminala pasażerskiego T2 – Międzynarodowy port lotniczy Noi Bai” jest badany i realizowany na obszarze o powierzchni ok. 412 203 m2 (wliczając obszar istniejący i obszar rozbudowy), a jego celem jest zwiększenie przepustowości operacyjnej z 10 milionów pasażerów/rok do 15 milionów pasażerów/rok.

Projekt składa się z dwóch części. Część 1 obejmuje rozbudowę terminala oraz prace pomocnicze, w tym budowę skrzydła zachodniego, skrzydła wschodniego i części centralnej, budowę od konstrukcji do wykończenia architektonicznego, prace mechaniczne i elektryczne oraz montaż, a także dobudowę systemu pomostów teleskopowych. Część 2 obejmuje remont i przebudowę istniejącego terminala od 1. do 4. piętra w celu poprawy przepustowości operacyjnej sieci lotniczej.

Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi 4996 miliardów VND. Główny pakiet budowlany o wartości 4600 miliardów VND jest w całości realizowany ze środków ACV.

Projekt rozbudowy terminala T2 w Noi Bai obejmie powiększenie powierzchni o 61 100 metrów kwadratowych oraz modernizację i przebudowę 18 730 metrów kwadratowych, zwiększając całkowitą powierzchnię terminala pasażerskiego do 200 100 metrów kwadratowych. Projekt obejmuje rozbudowę dwóch stanowisk odprawy do 6 stanowisk; rozbudowę dwóch przenośników taśmowych odbioru bagażu do 8; dodanie systemów wczesnej odprawy i przechowalni bagażu tranzytowego; rozbudowę 24 tradycyjnych stanowisk odprawy do łącznie 120 stanowisk; rozbudowę 24 stanowisk odprawy samoobsługowej oraz kiosków odprawy z 24 do 34; rozbudowę 15 pomostów teleskopowych, w tym 11 o kodzie C i 4 o kodzie E, do 29 pomostów teleskopowych oraz prace pomocnicze.

W ramach projektu instaluje się również tradycyjne urządzenia do przesiewania oraz inteligentne urządzenia SSL, oblicza się rozwiązania niezbędne do wyposażenia i technologii służących do obsługi bezpośrednich lotów do USA; dodaje się systemy wyświetlania informacji o lotach; systemy zarządzania informacją, systemy przetwarzania informacji o pasażerach, wszystko zsynchronizowane z rozbudową obszaru; rozbudowuje się oczyszczalnię ścieków, zwiększając jej wydajność z 2600 m3/dzień i noc do 3900 m3/dzień i noc.

Wiadomo, że Pakiet nr 12 jest realizowany pod warunkiem, że istniejący Terminal T2 będzie nadal eksploatowany w sposób normalny i stabilny. W związku z tym wykonawca musi dysponować naukowym planem organizacji i zarządzania, minimalizującym konflikty w trakcie budowy, aby nie wpływały one na funkcjonowanie terminalu. Po zakończeniu projektu, zapewni on synchroniczne połączenie urządzeń, technologii i konstrukcji między obszarem rozbudowy a istniejącym terminalem.

„To trudny i skomplikowany projekt, wymagający bardzo wysokich kompetencji w zakresie organizacji, obsługi, budowy, instalacji i połączenia z istniejącymi systemami Terminalu. Konsorcjum skoncentruje się na zasobach ludzkich i sprzęcie oraz wdroży profesjonalny system zarządzania, dążąc do pokonania wszystkich wyzwań, ukończenia projektu zgodnie z harmonogramem, zapewnienia jakości, bezpieczeństwa i higieny pracy podczas realizacji projektu” – powiedział przedstawiciel konsorcjum Viet Bac.

Source: https://baodautu.vn/thu-tuong-phat-lenh-khoi-cong-mo-rong-nha-ga-hanh-khach-t2-san-bay-noi-bai-d215530.html