Miliarder Tran Dinh Long zobowiązał się dostarczyć 6 milionów ton stali do budowy szybkich kolei po niższych kosztach niż w przypadku importu.

W związku z projektem budowy kolei dużych prędkości Północ-Południe, pan Tran Dinh Long, prezes Hoa Phat Group, właśnie potwierdził swoje zobowiązanie do dostarczenia 6 milionów ton różnych gatunków stali o międzynarodowej jakości i po cenach bardziej konkurencyjnych niż towary importowane.

Miliarder Tran Dinh Long zobowiązuje się dostarczyć 6 milionów ton stali do kolei dużych prędkości, taniej niż importować – Zdjęcie: HP

Dzięki rządowemu wsparciu rozwoju systemu kolei dużych prędkości północ-południe wietnamski przemysł stalowy ma ogromną szansę wykazać swoją zdolność do zaspokojenia krajowego popytu i ograniczenia uzależnienia od importowanej stali.

Hoa Phat od ponad 3 lat prowadzi badania nad produkcją stali przeznaczonej na szyny.

„Król Stali” Tran Dinh Long właśnie złożył mocne oświadczenie dotyczące swoich możliwości w zakresie dostaw stali na potrzeby tego ważnego projektu. Według szacunków firm konsultingowych, projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe będzie wymagał nawet 6 milionów ton różnych rodzajów stali.

To ogromna ilość pracy, której nie każdy kraj jest w stanie sprostać, zwłaszcza biorąc pod uwagę tak rygorystyczne wymogi jakościowe i krótkie terminy.

Jako wiodący producent stali w Azji Południowo-Wschodniej i jeden z 50 największych producentów na świecie , pan Tran Dinh Long potwierdził zaangażowanie Hoa Phat w cztery kluczowe punkty:

- Zapewnić, że ilość stali spełnia wymagania;

- Utrzymywanie międzynarodowych standardów jakości;

- Dotrzymywanie terminów dostaw;

- Konkurencyjne ceny, niższe niż w przypadku stali importowanej.

Obecnie Hoa Phat jest największym dostawcą stali w Azji Południowo-Wschodniej, a jego zdolność produkcyjna wynosi 8,5 mln ton stali rocznie.

Po zakończeniu w 2025 r. projektu kompleksu hutniczego Hoa Phat Dung Quat 2, roczna zdolność produkcyjna grupy w zakresie stali surowej przekroczy 14 mln ton, w tym 8,6 mln ton walcowanych na gorąco zwojów stali, jednego z wysokiej jakości produktów wykorzystywanych w takich gałęziach przemysłu jak inżynieria mechaniczna i budownictwo.

Pan Long podkreślił w szczególności, że Hoa Phat ma możliwości produkcji stali do szybkich szyn, czyli złożonego produktu wymagającego spełniania rygorystycznych norm technicznych.

Według pana Longa, w ciągu ostatnich trzech lat Hoa Phat zainwestował w badania i rozwój stali wykorzystywanej do budowy szyn, skupiając się na normach technicznych mających zastosowanie w systemie kolei dużych prędkości.

Jeśli chodzi o technologię, pan Long ujawnił, że Hoa Phat będzie korzystać z zaawansowanych technologii pochodzących z grupy G7 (w tym z krajów zaawansowanych technologicznie, takich jak Wielka Brytania, USA, Japonia itd.), aby mieć pewność, że jego produkty spełniają najwyższe standardy.

Skoncentrujmy maksymalną uwagę na rozwijaniu produktów dla kolei dużych prędkości.

Wcześniej, w wywiadzie dla gazety Tuoi Tre , pan Tran Dinh Long podkreślił, że budowa szybkich torów kolejowych jest trudna i kosztowna, ale Hoa Phat jest zdeterminowane, aby się jej podjąć, ponieważ jest dumne, że jest wietnamskim przedsiębiorstwem, które ma możliwości i potencjał technologiczny umożliwiający udział w dużych projektach krajowych.

Oczekuje się, że do 2028 roku Hoa Phat zakończy produkcję stali na potrzeby kolei i będzie gotowe do złożenia oferty na dostawy stali na potrzeby projektu kolei dużych prędkości północ-południe.

Według profesora Bui Xuan Phonga, byłego przewodniczącego Wietnamskiego Stowarzyszenia Ekonomiki i Transportu Kolejowego, udział Hoa Phat lub jakiegokolwiek innego wietnamskiego przedsiębiorstwa w budowie szybkich kolei jest „bardzo wart wsparcia”.

„Prowadzimy politykę promowania lokalizacji i wspierania rozwoju przedsiębiorstw prywatnych, więc nie ma powodu, żeby jej nie wspierać” – powiedział pan Phong.

Na początku października 2024 r. wiceminister transportu Nguyen Danh Huy potwierdził, że projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe zostanie zrealizowany przy wykorzystaniu środków budżetu państwa, co ograniczy zależność od technologii zagranicznych.

„W przypadku zaangażowania zagranicznych wykonawców, warunkiem wstępnym jest korzystanie z towarów i usług, które można wyprodukować w kraju, co stwarza krajowym przedsiębiorstwom warunki do udziału w projektach budowlanych o wartości do 34 miliardów dolarów” – powiedział pan Huy.

Source: https://tuoitre.vn/ti-phu-tran-dinh-long-cam-ket-cung-6-trieu-tan-thep-lam-duong-sat-toc-do-cao-re-hon-nhap-khau-20241111111259616.htm