Rząd proponuje nowy mechanizm dla kolei dużych prędkości północ-południe

Po południu 4 grudnia Stała Komisja Zgromadzenia Narodowego wydała opinię na temat propozycji uzupełnienia mechanizmów i polityk mających zastosowanie do projektu kolei dużych prędkości na osi północ-południe.

Przedstawiając tę treść, minister budownictwa Tran Hong Minh oświadczył, że rząd przedłożył ją Zgromadzeniu Narodowemu i Stałemu Komitetowi Zgromadzenia Narodowego w celu uwzględnienia jej w ogólnej uchwale 10. sesji 15. Zgromadzenia Narodowego.

W związku z tym Rząd proponuje rozdzielenie rekompensat, wsparcia, przesiedleń i relokacji obiektów energetycznych o napięciu 110 kV i wyższym na niezależne projekty, których finansowanie będzie pochodzić z budżetów centralnego i lokalnego.

Władze lokalne i Wietnamska Korporacja Energetyczna są organami właściwymi do planowania, podejmowania decyzji w sprawie inwestycji oraz wdrażania projektów rekompensat, wsparcia i przesiedleń na swoich obszarach. Inwestycje w powiązane elementy nie wymagają opracowania polityki inwestycyjnej.

*Propozycja nowego mechanizmu dla kolei dużych prędkości na osi Północ-Południe.*

W związku z tym środki z budżetu rządu centralnego zostaną bezpośrednio przekazane samorządom i Vietnam Electricity Group na realizację projektów; w przypadkach, gdy budżet rządu centralnego nie został jeszcze przydzielony, samorządy będą mogły proaktywnie zbilansować swoje budżety lokalne w celu wdrożenia projektów, a rząd centralny zwróci im te środki po zbilansowaniu środków.

Kolejną propozycją jest to, aby podczas sesji niezwoływanych Zgromadzenie Narodowe upoważniło Stałą Komisję Zgromadzenia Narodowego do rozpatrywania i podejmowania decyzji w sprawie uzupełnienia i dostosowania konkretnych mechanizmów i polityk, zwłaszcza w odniesieniu do metod inwestycyjnych (jeśli takie istnieją), w celu szybkiego wdrażania projektów i przedstawienia sprawozdania Zgromadzeniu Narodowemu na najbliższej sesji.

Rozpatrując tę sprawę, przewodniczący Komisji Gospodarczej i Finansowej, Phan Van Mai, stwierdził, że decyzja Zgromadzenia Narodowego o zezwoleniu na rozdzielenie aspektów nabycia gruntów, odszkodowań, wsparcia i przesiedleń w ramach projektu o znaczeniu krajowym w oddzielny projekt składowy ma precedens, jakim jest projekt Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh. W związku z tym propozycja rządu jest uzasadniona.

Jednakże agencja dokonująca przeglądu zasugerowała rozważenie wydzielenia go jako niezależnego projektu składowego i powierzenia rządowi zadania przygotowania studiów wykonalności w celu zapewnienia spójności i jednolitości przez poszczególne miejscowości, ministerstwa i sektory, przy jednoczesnym jasnym zdefiniowaniu całkowitej inwestycji, powierzchni gruntów podlegających nabyciu oraz harmonogramu realizacji.

Odnosząc się do proponowanego upoważnienia, pan Mai powołał się na kilka rezolucji Zgromadzenia Narodowego i argumentował, że proponowanie takiej polityki jest niepotrzebne.

Po zakończeniu sesji Stały Komitet Zgromadzenia Narodowego zwrócił się do agencji redakcyjnej z prośbą o uwzględnienie opinii wyrażonych na sesji, sfinalizowanie dokumentu i przekazanie go Zgromadzeniu Narodowemu tak szybko, jak to możliwe.

Source: https://tienphong.vn/chinh-phu-de-xuat-co-che-moi-cho-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post1801870.tpo