Zgodnie z Prawem Budowlanym 8 kategorii projektów budowlanych jest zwolnionych z obowiązku uzyskania pozwolenia na budowę.

Niedawno uchwalona nowelizacja Prawa budowlanego przewiduje, że osiem grup projektów budowlanych jest zwolnionych z obowiązku uzyskania pozwolenia na budowę, w tym projekty realizowane w ramach specjalnych inwestycji publicznych oraz domy jednorodzinne o wysokości do siedmiu kondygnacji.

Minister Budownictwa Tran Hong Minh - Zdjęcie: GIA HAN

Po południu 10 grudnia, 437 z 439 delegatów głosowało za, a Zgromadzenie Narodowe uchwaliło nowelizację Prawa budowlanego. Ustawa wejdzie w życie 1 lipca 2026 roku.

Jedną z najważniejszych nowości ustawy jest rozszerzenie ośmiu kategorii projektów budowlanych zwolnionych z obowiązku uzyskania pozwolenia na budowę. Obejmują one m.in. projekty realizowane w ramach specjalnych inwestycji publicznych oraz domy jednorodzinne o kondygnacjach poniżej siedmiu pięter.

Pierwsza grupa projektów budowlanych zwolnionych z obowiązku uzyskania pozwolenia na budowę obejmuje projekty objęte tajemnicą państwową, pilne i awaryjne projekty budowlane, projekty w ramach specjalnych projektów inwestycyjnych publicznych lub projektów inwestycyjnych w ramach specjalnych procedur, konstrukcje tymczasowe oraz konstrukcje na terenach obronnych i bezpieczeństwa państwa.

Drugą grupę stanowią projekty realizowane w ramach inwestycji publicznych, o których decyzje inwestycyjne podejmują właściwe organy na różnych szczeblach, takie jak: Prezes Rady Ministrów, szefowie urzędów centralnych, szefowie najwyższych organów sądowniczych, Państwowa Izba Obrachunkowa, Kancelaria Prezydenta, Kancelaria Zgromadzenia Narodowego, ministerstwa, sektory, organizacje społeczno-polityczne oraz przewodniczący komitetów ludowych wszystkich szczebli.

Trzecia kategoria obejmuje liniowe projekty budowlane obejmujące dwie lub więcej prowincji oraz liniowe projekty poza obszarami przeznaczonymi pod zabudowę miejską zgodnie z zatwierdzonymi planami lub zatwierdzonymi opcjami trasy.

Czwartą grupę stanowią obiekty offshore w ramach projektów inwestycyjnych z zakresu budownictwa morskiego, dla których właściwe organy wyznaczyły obszary morskie do realizacji projektu; lotniska, obiekty lotniskowe oraz obiekty zapewniające wykonywanie operacji lotniczych poza lotniskiem.

Po piąte, obiekty reklamowe nie wymagają zezwoleń na mocy Prawa reklamy; jest to pasywna infrastruktura telekomunikacyjna.

Po szóste, prace budowlane w ramach projektu muszą zostać poddane analizie wykonalności lub modyfikacji, a ich ocena musi zostać zatwierdzona przez właściwą agencję specjalistyczną zgodnie z przepisami.

Po siódme, projekty budowlane poziomu 4; domy jednorodzinne poniżej 7 pięter, o łącznej powierzchni użytkowej mniejszej niż ^{500 m²,} są zwolnione z konieczności uzyskania pozwolenia, jeśli nie są zlokalizowane na obszarach objętych przepisami dotyczącymi zarządzania architektonicznego, takimi jak strefy funkcjonalne, obszary miejskie, obszary mieszkalne wiejskie, obszary rozwoju miast zgodnie z planowaniem prowincjonalnym/miejskim, ogólnym planowaniem stref ekonomicznych, krajowymi obszarami turystycznymi, ogólnym planowaniem gmin lub obszarami z obowiązującymi przepisami dotyczącymi zarządzania architektonicznego.

Ósma kategoria zwolniona z obowiązku uzyskania pozwolenia na budowę obejmuje naprawy i renowacje konstrukcji wewnętrznych lub zewnętrznych, które nie przylegają do dróg miejskich i wymagają nadzoru architektonicznego. Naprawy nie mogą zmieniać przeznaczenia ani funkcji, naruszać konstrukcji nośnej ani zapewniać bezpieczeństwa pożarowego, ochrony środowiska i infrastruktury technicznej.

Minister budownictwa Tran Hong Minh w swoim sprawozdaniu wyjaśniającym i odpowiedzi na uwagi złożone przed głosowaniem delegatów nad uchwaleniem ustawy stwierdził, że rozporządzenie rządu maksymalnie uprości procedury wydawania pozwoleń na budowę.

Według niego procedura ta jest przeprowadzana całkowicie online, a przewidywany czas jej wydania wynosi maksymalnie 7-10 dni. Pozwala to skrócić czas i koszty o co najmniej 30%, zgodnie z wymogami rządowymi. Ponadto rząd wprowadzi przepisy zwiększające odpowiedzialność konsultantów projektowych w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa projektów budowlanych.

Umożliwienie inwestorom budowy obiektów podwójnego przeznaczenia na terenach objętych obroną narodową.

Tego samego dnia Zgromadzenie Narodowe uchwaliło również znowelizowaną ustawę o lotnictwie cywilnym Wietnamu. Ustawa ta stanowi, że inwestorzy mogą budować i modernizować obiekty o podwójnym przeznaczeniu na terenach należących do obrony narodowej bez konieczności przenoszenia praw do użytkowania gruntów.

Jednocześnie uproszczono procedury inwestycyjne: jeśli projekt rozbudowy portu realizowany jest na terenie wydzierżawionym od państwa, „nie trzeba przechodzić przez procedurę zatwierdzania polityki inwestycyjnej”, co pozwala skrócić cały proces.

Jeśli chodzi o kwestie odpowiedzialności za transport i odszkodowania, projekt ustawy nadal uwzględnia specyfikę branży i jest zgodny z zasadą priorytetowego stosowania umów międzynarodowych.

Prawo wyraźnie określa odpowiedzialność przewoźnika w zakresie zapewnienia dokładności publikowanych informacji oraz jego obowiązek monitorowania zgodności z przepisami organów lotniczych.

W przypadku gdy pasażer ma potwierdzone miejsce na pokładzie samolotu, ale przewóz jest opóźniony, odwołany lub odmówiony z przyczyn niezależnych od pasażera, przewoźnik musi niezwłocznie powiadomić pasażera i przeprosić go, zapewniając mu jednocześnie wyżywienie, zakwaterowanie, transport oraz ponosząc wszystkie bezpośrednio związane z tym koszty proporcjonalne do czasu oczekiwania na lotnisku.

Jeżeli opóźnienie, odwołanie lub odmowa przewozu wynikają z winy przewoźnika, przewoźnik, oprócz powyższych obowiązków, musi również zapewnić pasażerowi odpowiednią trasę podróży lub zwrócić niewykorzystaną część biletu na żądanie pasażera, nie pobierając żadnych dodatkowych opłat.

W przypadku gdy wina przewoźnika skutkuje odmową przyjęcia pasażerów na pokład, odwołaniem lotów lub znacznymi opóźnieniami, linia lotnicza jest zobowiązana do wypełnienia wszystkich wyżej wymienionych zobowiązań, a jednocześnie wypłacenia pasażerom zaliczki na poczet bezzwrotnego odszkodowania w gotówce lub równowartości ekwiwalentnej.

Powrót do tematu

TIEN LONG - THANH CHUNG

Source: https://tuoitre.vn/thong-qua-luat-xay-dung-8-nhom-cong-trinh-duoc-mien-giay-phep-xay-dung-20251210183315354.htm