Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Propozycja przyznania rządowi większych uprawnień do szybkiej budowy lotniska Long Thanh

(Dan Tri) - Rząd, składając wniosek do Zgromadzenia Narodowego, zaproponował „umożliwienie rządowi zatwierdzenia raportu ze studium wykonalności dla fazy 2 lotniska Long Thanh bez konieczności składania raportu do zatwierdzenia Zgromadzeniu Narodowemu”.

Báo Dân tríBáo Dân trí08/12/2025

Rano 8 grudnia minister budownictwa Tran Hong Minh przedstawił Zgromadzeniu Narodowemu propozycję zmiany treści rezolucji nr 94/2015 Zgromadzenia Narodowego w sprawie polityki inwestycyjnej międzynarodowego portu lotniczego Long Thanh.

Rezolucja 94 stanowi, że rząd nakazuje przygotowanie raportów ze studium wykonalności dla każdego etapu projektu lotniska Long Thanh i przedkłada je Zgromadzeniu Narodowemu do zatwierdzenia przed podjęciem decyzji o inwestycji.

Jednak dzięki tej zmianie rząd proponuje „umożliwić rządowi zorganizowanie zatwierdzenia raportu ze studium wykonalności fazy 2 projektu na jego podstawie, bez konieczności składania raportu do zatwierdzenia przez Zgromadzenie Narodowe”.

Đề xuất trao thêm quyền cho Chính phủ để nhanh chóng xây sân bay Long Thành - 1

Minister budownictwa Tran Hong Minh (zdjęcie: Minh Chau).

Uzasadniając tę ​​propozycję, rząd stwierdził, że pierwszy etap projektu lotniska Long Thanh jest pilnie realizowany, aby go ukończyć i uruchomić. W trakcie procesu wdrażania Zgromadzenie Narodowe zezwoliło rządowi na zorganizowanie zatwierdzenia studium wykonalności w celu dostosowania pierwszego etapu projektu, bez konieczności składania sprawozdania do zatwierdzenia przez Zgromadzenie Narodowe.

W raporcie studium wykonalności dla fazy 1 lotniska Long Thanh stwierdzono, że przewidywany czas realizacji studium inwestycyjnego dla fazy 2 (w tym trzeciego pasa startowego i drugiego terminalu pasażerskiego) to lata 2028–2032.

Rząd uważa jednak, że biorąc pod uwagę prognozowany na 2026 rok wzrost PKB, który osiągnie wartość dwucyfrową, przepustowość pasażerów na lotniskach, a zwłaszcza na lotnisku Long Thanh, będzie rosła szybciej niż prognozowano. Dlatego też rząd uważa, że ​​konieczne jest wcześniejsze niż oczekiwano zorganizowanie badań inwestycyjnych dla fazy 2.

Rząd argumentuje, że analiza inwestycji w trzeci pas startowy w fazie 2 pozwoli na wykorzystanie dostępnej siły roboczej i sprzętu wykonawców obecnie budujących lotnisko. Pozwoli to zaoszczędzić czas i koszty, skrócić postęp prac i zminimalizować wpływ na funkcjonowanie portu, taki jak kurz i hałas generowany przez prace budowlane fazy 2.

Zgodnie z zatwierdzonym planem, w ramach drugiego etapu budowy lotniska Long Thanh zainwestuje się w 1 pas startowy, 1 terminal pasażerski o przepustowości 25 milionów pasażerów rocznie oraz w prace synchroniczne mające na celu zaspokojenie potrzeb eksploatacyjnych.

Rząd podkreślił, że zgoda Zgromadzenia Narodowego na dostosowanie rezolucji nr 94 do proponowanego stanu pomoże rządowi proaktywnie zorganizować badania, ocenę i zatwierdzenie raportu ze studium wykonalności fazy 2 projektu, zgodnie z polityką decentralizacji i delegowania uprawnień.

Analizując tę ​​treść, Komisja Ekonomiczna i Finansowa uważa również, że propozycja Rządu jest uzasadniona i zgodna z obowiązującymi przepisami prawnymi, zgodna z polityką Partii promującą decentralizację i delegowanie uprawnień, a także odpowiadająca wymogom rozwoju kraju w nowej erze.

Organ audytowy zgodził się również z propozycją rządu, aby treść rekomendacji została przedstawiona w uchwale X sesji Zgromadzenia Narodowego XV kadencji.

Całkowita szacowana wartość inwestycji w projekt lotniska Long Thanh wynosi 336 630 mld VND (równowartość 16,03 mld USD, przy uwzględnieniu ceny jednostkowej z 2014 r.). Z tego na fazę 1 przeznaczono 114 450 mld VND (równowartość 5,45 mld USD).

Đề xuất trao thêm quyền cho Chính phủ để nhanh chóng xây sân bay Long Thành - 2

10. sesja XV Zgromadzenia Narodowego (zdjęcie: Hong Phong).

W ramach tej fazy inwestycja obejmie budowę 2 pasów startowych na północy oraz 1 terminalu pasażerskiego wraz z synchronicznymi urządzeniami pomocniczymi o przepustowości 25 mln pasażerów/rok i 1,2 mln ton ładunków/rok. Zakończenie budowy i oddanie do użytku nastąpi najpóźniej do 31 grudnia 2026 roku.

W fazie 2 lotnisko Long Thanh będzie kontynuować inwestycje w budowę dodatkowego pasa startowego o otwartej konfiguracji i terminalu pasażerskiego, aby osiągnąć przepustowość 50 milionów pasażerów/rok i 1,5 miliona ton ładunków/rok.

Oczekuje się, że faza 3 pozwoli na ukończenie projektu i osiągnięcie przepustowości 100 milionów pasażerów/rok i 5 milionów ton ładunków/rok.

Source: https://dantri.com.vn/thoi-su/de-xuat-trao-them-quyen-cho-chinh-phu-de-nhanh-chong-xay-san-bay-long-thanh-20251208080504500.htm


Komentarz (0)

Zostaw komentarz, aby podzielić się swoimi odczuciami!

W tym samym temacie

W tej samej kategorii

Zachwycony wspaniałym weselem, które odbyło się przez 7 dni i nocy w Phu Quoc
Parada starożytnych kostiumów: Sto kwiatów radości
Bui Cong Nam i Lam Bao Ngoc rywalizują wysokimi głosami
Wietnam jest wiodącym miejscem dziedzictwa kulturowego na świecie w roku 2025

Od tego samego autora

Dziedzictwo

Postać

Biznes

Zapukaj do drzwi krainy czarów Thai Nguyen

Aktualne wydarzenia

System polityczny

Lokalny

Produkt

Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC