Znalezienie wskazówek dotyczących turystyki rzecznej w Ho Chi Minh City i delcie Mekongu

Pan Nguyen Van Dung, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City, powiedział, że bardzo ważne są destynacje lądowe oferujące turystykę rzeczną.

W przemówieniu wygłoszonym na seminarium, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, pan Nguyen Van Dung wskazał na zalety regionu rzek południowych, takie jak: gęsty system rzeczny o długości ponad 28 000 km; różnorodność kulturowa, zwłaszcza kultura rzek południowych, związana z życiem codziennym i produkcją rolną .

Według pana Nguyena Van Dunga, dzięki systemom rzek Dong Nai, Sajgon i Nha Be, łączącym prowincje delty Mekongu, Ho Chi Minh City ma wiele możliwości tworzenia programów turystycznych dla regionu południowo-zachodniego drogą wodną. Wietnamska Strategia Rozwoju Turystyki do 2020 roku, z wizją do 2030 roku, jasno stwierdza, że ​​typowymi produktami delty Mekongu są ekoturystyka, kultura rzeczna, turystyka ogrodowa, ośrodki wypoczynkowe i wyspy.

Na przestrzeni lat, aby przyciągnąć turystów oraz zwiększyć atrakcyjność i konkurencyjność destynacji na południu, Ho Chi Minh i prowincje delty Mekongu nawiązały współpracę, tworząc wiele produktów, przyczyniając się do wzrostu liczby odwiedzających region. Jednak produkty międzytrasowe nadal opierają się głównie na doświadczeniach drogowych, a nie na promowaniu walorów rzecznych całego regionu.

W związku z tym, w celu promowania atutów rzeki i kultury rzecznej regionu w zakresie tworzenia produktów, Ludowy Komitet Ho Chi Minh City wydał plan rozwoju turystyki wodnej, obejmujący ukierunkowanie budowy produktów średniego i dalekiego zasięgu na sąsiednie prowincje i odwrotnie.

Departament Turystyki miasta Ho Chi Minh zorganizował delegację w celu przeprowadzenia przeglądu szlaku turystyki rzecznej łączącego miasto Ho Chi Minh z prowincjami i miastami delty Mekongu, w tym Long An, Tien Giang, Vinh Long, Dong Thap, An Giang, Can Tho, Tra Vinh i Ben Tre, aby ocenić obecny stan mostów, obiektów usług turystycznych i szlaków turystycznych wzdłuż rzeki. Celem jest stworzenie wysokiej jakości i różnorodnych produktów turystyki rzecznej.

Jednocześnie wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, Nguyen Van Dung, zasugerował również turystykę rzeczną, która mogłaby połączyć się z morzem i wyspami (Phu Quoc, Con Dao, Nam Du itp.). Będzie to przełom w budowaniu regionalnych powiązań turystycznych z Ho Chi Minh City.

Na seminarium przemawiał wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Miasta Can Tho, pan Nguyen Thuc Hien.

Podczas seminarium, pan Nguyen Thuc Hien, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Miasta Can Tho, ocenił: Ho Chi Minh City pełni rolę największej międzynarodowej bramy turystycznej w Wietnamie, promując i promując rozwój turystyki w delcie Mekongu i innych regionach. Delta Mekongu ma powierzchnię ponad 40 000 km², linię brzegową o długości 700 km i populację ponad 18 milionów ludzi.

Szacuje się, że w 2024 roku deltę Mekongu odwiedzi ponad 52 miliony turystów, a łączne przychody z turystyki wyniosą ponad 62 000 miliardów VND. W samym mieście Can Tho łączna liczba turystów ma wynieść 6,3 miliona, a łączne przychody z turystyki 6226 miliardów VND.

Turystyka rzeczna jest jednym z ważnych rodzajów turystyki globalnej. Przyczynia się ona do dywersyfikacji produktów turystycznych, wzbogacając różne rodzaje turystyki, od ekoturystyki, turystyki przygodowej po turystykę historyczną i kulturową, poprzez doświadczanie piękna przyrody, ekosystemów i systemów dziedzictwa kulturowego wzdłuż rzeki. Rozwój turystyki rzecznej będzie również sprzyjał inwestycjom w infrastrukturę, taką jak porty turystyczne, nabrzeża i okoliczne tereny, promując lokalny rozwój społeczno-gospodarczy.

Scena dyskusji

Omawiając rozwiązania dla rozwoju turystyki rzecznej łączącej Ho Chi Minh z deltą Mekongu, pan Tran Tuong Huy, zastępca dyrektora Instytutu Badań nad Turystyką Społeczną, powiedział, że przede wszystkim konieczne jest wprowadzenie sprzyjających przepisów, usuwających bariery prawne w zakresie inwestycji i planowania dzierżawy gruntów. W przypadku istniejących nabrzeży konieczne jest dalsze inwestowanie w większą przestrzeń i towarzyszące jej usługi turystyczne.

Środki transportu rzecznego należy inwestować zgodnie z harmonogramem trasy i dywersyfikować, aby stworzyć bogactwo oferty turystyki rzecznej, oferującej takie typy jak: kajaki, łodzie wycieczkowe, statki z noclegami, jachty... Inwestuj w remonty i sygnalizację świetlną, aby zapewnić bezpieczeństwo żeglugi śródlądowej. Buduj wały ochronne, zwłaszcza na odcinkach brzegów podlegających erozji.

W przypadku budowy nowych nabrzeży konieczne jest oparcie się na ocenie efektywności zasobów turystycznych w celu zwiększenia efektywności eksploatacji, prognozując, że nabrzeże będzie mogło cumować wiele różnych typów pojazdów, szczególnie statków, które mogą łączyć się z eksploatacją regionu delty Mekongu...

Turyści odwiedzają i poznają rzekę Can Tho

Podczas seminarium odbyło się wiele prezentacji i dyskusji z udziałem ekspertów, menedżerów reprezentujących agencje rządowe zajmujące się turystyką, transportem i środowiskiem na szczeblu centralnym i lokalnym, a także naukowców z instytutów badawczych i uniwersytetów z całego kraju.

Podczas prezentacji poruszono wiele kwestii dotyczących rozwoju turystyki rzecznej w Ho Chi Minh City oraz prowincjach i miastach regionu delty Mekongu. Jednocześnie podkreślono, że rozwój turystyki rzecznej wymaga delikatnej równowagi między zachowaniem tradycyjnych wartości kulturowych, ochroną środowiska i zrównoważonym rozwojem gospodarczym.

Otwarcie Tygodnia Turystyki i Handlu w Ho Chi Minh City i Delcie Mekongu 2024

Source: https://baodantoc.vn/tim-huong-di-cho-du-lich-duong-song-tp-ho-chi-minh-va-dong-bang-song-cuu-long-1732971137205.htm