Miasto Ho Chi Minh ustala granice działek TOD wzdłuż linii metra 2

Komitet Ludowy miasta Ho Chi Minh właśnie wydał dokument powierzający Radzie ds. Zarządzania Rozwojem Miejskim miasta Ho Chi Minh przewodniczenie i koordynację działań departamentów, oddziałów i 14 dzielnic w celu przeglądu zatwierdzonych planów zagospodarowania przestrzennego i określenia granic obszaru TOD (model rozwoju miejskiego powiązany z transportem publicznym) wzdłuż linii metra nr 2 (Ben Thanh - Tham Luong).

Priorytet przyznawany jest 4 obszarom z dużymi zasobami gruntów, w tym: stacja Le Thi Rieng (związana z działką C30); stacja Bay Hien (związana z działką Centrum Wystawowego i starym Centrum Sportowym Dzielnicy Tan Binh); stacja Pham Van Bach, stacja Tan Binh (związana z działką I/82a, Tay Thanh); zajezdnia Tham Luong (obszar stacji zajezdni Tham Luong).

Teren obecnie zajmowany przez Centrum Wystawowe i Sportowe Tan Binh District (stare) zostanie zaplanowany jako TOD wzdłuż linii metra 2.

Po przeprowadzeniu przeglądu jednostki ocenią aktualny stan użytkowania gruntów, prawa gruntowego, infrastruktury technicznej i społecznej w zakresie TOD i zaproponują plany dostosowania powiązanych planów zagospodarowania przestrzennego w celu dostosowania ich do orientacji rozwoju miejskiego związanej z metrem.

Miejski Komitet Ludowy zlecił Departamentowi Budownictwa zadanie sporządzenia przez Miejską Radę ds. Zarządzania Rozwojem Miejskim raportu zawierającego przegląd zatwierdzonych planów zagospodarowania przestrzennego.

Departament Budownictwa przewodniczy również ocenie lokalnych zmian w planach zagospodarowania przestrzennego zgodnie z powyższą listą i przedkłada je Miejskiemu Komitetowi Ludowemu do zatwierdzenia zgodnie z przepisami.

Departament Rolnictwa i Środowiska współpracuje z oddziałami odpowiedzialnymi za obszary przeznaczone pod zabudowę TOD w celu przeglądu aktualnego stanu użytkowania gruntów i statusu prawnego użytkowania gruntów, ze szczególnym uwzględnieniem funduszy gruntów publicznych zarządzanych przez państwo lub funduszy gruntów dzierżawionych przedsiębiorstwom państwowym.

Linia metra nr 2 (Ben Thanh - Tham Luong) o długości ponad 11 km została zatwierdzona w 2010 r., a całkowita początkowa inwestycja wyniosła 1,3 mld USD (równowartość 26 000 mld VND).
Do 2019 r. całkowita kwota inwestycji w ramach Projektu wzrosła do 2,1 mld USD (prawie 47 900 mld VND), z czego 37 487 mld VND stanowiły pożyczki ODA od 3 głównych sponsorów: Azjatyckiego Banku Rozwoju (ADB), Niemieckiego Banku Odbudowy (KfW) i Europejskiego Banku Inwestycyjnego (EBI).
Ze względu na trudności w zapewnieniu finansowania projektu wynikające ze zmian warunków pożyczek od międzynarodowych darczyńców, miasto Ho Chi Minh podjęło decyzję o przejściu na inwestycje z wykorzystaniem kapitału budżetowego.
Zgodnie z planem, Ho Chi Minh City rozpocznie budowę drugiej linii metra pod koniec 2025 roku, ponieważ projekt ma już gotowy teren pod budowę. Miasto wystawi na aukcję tereny TOD, aby pozyskać kapitał na reinwestycje w infrastrukturę.

Komentarz (0)