Miasto Ho Chi Minh powołało radę ds. wyceny 4 projektów BOT o łącznej wartości ponad 58 000 miliardów VND mających na celu rozbudowę bram komunikacyjnych.

Przed przedstawieniem polityki inwestycyjnej Radzie Ludowej Ho Chi Minh City do rozpatrzenia i zatwierdzenia, miasto powołało Radę, której zadaniem była ocena 4 projektów BOT o łącznej wartości ponad 58 000 miliardów VND mających na celu modernizację i rozbudowę kluczowych przejść.

Dzisiaj (14 lutego) Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh wydał decyzję o powołaniu oddolnej rady, której zadaniem będzie ocena raportów ze wstępnych studiów wykonalności czterech projektów BOT, mających na celu modernizację i rozbudowę dróg krajowych nr 1, 13, 22 oraz osi północ-południe.

Zdaniem Miejskiego Komitetu Ludowego, powołanie rady ds. wyceny jest nowym krokiem naprzód dla czterech projektów BOT wdrażanych na podstawie mechanizmów Rezolucji 98.

Miasto planuje przedstawić politykę inwestycyjną Radzie Miejskiej do rozpatrzenia i zatwierdzenia na posiedzeniu w lutym 2025 r.

Następnie miasto przeprowadzi badania, ogłosi przetargi na wyłonienie inwestorów i rozpocznie realizację projektu jeszcze w tym roku.

Skrzyżowanie drogi krajowej nr 13 z ulicą Pham Van Dong, przekrój przez miasto Thu Duc w Ho Chi Minh. Zdjęcie: TK.

Zgodnie z raportem ze studium wykonalności Departamentu Transportu miasta Ho Chi Minh, powyższe projekty mają być wdrażane od teraz do 2028 r. na mocy specjalnej polityki stosowanej po raz pierwszy w całym kraju, należącej do grupy mechanizmów, których pilotażowe wdrożenie w Ho Chi Minh zostało zatwierdzone przez Zgromadzenie Narodowe na mocy rezolucji nr 98/2023.

W szczególności obejmuje to: projekt modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 1 (od ulicy Kinh Duong Vuong do granicy prowincji Long An ); remont i modernizację drogi krajowej nr 22 (od skrzyżowania An Suong do obwodnicy nr 3); projekt modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 13 (od mostu Binh Trieu do granicy prowincji Binh Duong); modernizację osi drogowej północ-południe, odcinek od ulicy Nguyen Van Linh do drogi ekspresowej Ben Luc - Long Thanh.

Wstępny, całkowity kapitał inwestycyjny dla 4 projektów wynosi ponad 58 000 miliardów VND.

W szczególności w ramach projektu modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 1 (od ulicy Kinh Duong Vuong do granicy prowincji Long An) – obecnie nazywanej ulicą Le Kha Phieu – o długości 9,62 km planowane jest zwiększenie przepustowości do 10–12 pojazdów.

Łączny koszt inwestycji w projekt wynosi ponad 16 270 mld VND, z czego ponad 9 611 mld VND stanowi kapitał budżetowy, a pozostałe 6 659 mld VND jest mobilizowane przez inwestora. Okres poboru opłat przez inwestora wynosi 21 lat i 10 miesięcy.

Projekt renowacji drogi krajowej nr 22 (od skrzyżowania An Suong do obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3) – obecnie nazywanej ulicą Le Quang Dao – przebiega przez dzielnicę 12 i dzielnicę Hoc Mon. Trasa o długości 8,03 km zostanie poszerzona do 10 pasów.

Łączna wartość inwestycji w projekt wynosi około 10 451 mld VND. W projekcie udział kapitału budżetowego wynosi ponad 59% (około 6 234 mld VND), a pozostała część jest mobilizowana przez inwestorów. Okres poboru opłat dla inwestorów wynosi 23 lata i 10 miesięcy.

Droga krajowa nr 13, kluczowa brama łącząca Ho Chi Minh z Binh Duong , Binh Phuoc i prowincjami Central Highlands, często napotyka korki. Zdjęcie: TK.

Projekt modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 13 (od mostu Binh Trieu do mostu Vinh Binh) ma długość 6,3 km i zostanie poszerzona do 60 m, z 10 pasami ruchu, z czego 3,2 km zostanie wybudowane jako estakada z 4 pasami ruchu.

Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi około 21 724 miliardów VND (kapitał budżetowy wynosi ponad 14 700 miliardów VND, a kapitał zmobilizowany przez inwestorów wynosi około 7 017 miliardów VND). Okres pobierania opłat przez inwestora wynosi 21 lat i 4 miesiące.

Projekt modernizacji drogi na osi północ-południe (od ulicy Nguyen Van Linh do drogi ekspresowej Ben Luc-Long An) przebiega przez dzielnicę 7 i dzielnicę Nha Be. Całkowita długość projektu wynosi 8,6 km, a wstępna wartość inwestycji przekracza 9894 mld VND (wliczając odsetki). Z tego ponad 4679,7 mld VND (47%) stanowi kapitał budżetowy, a pozostała część to kapitał inwestorów. Okres poboru opłat dla inwestorów wynosi 22 lata i 1 miesiąc.

Zakończenie umowy na projekt BOT o wartości prawie 1600 miliardów dolarów przy wjeździe do Ho Chi Minh City, ponieważ nie został on ukończony po 9 latach

Miasto właśnie rozwiązało umowę BOT dotyczącą projektu łączącego ulicę Vo Van Kiet z autostradą Ho Chi Minh City – Trung Luong o długości 2,7 km i kosztującego 1,557 mld VND po 9 latach realizacji.

Ho Chi Minh City potrzebuje ponad 58 miliardów VND na modernizację i rozbudowę 4 głównych bram.

Aby unowocześnić i rozbudować cztery kluczowe regionalne punkty przesiadkowe, Ho Chi Minh potrzebuje ponad 58 000 miliardów VND w formie partnerstwa publiczno-prywatnego i kontraktów BOT.

Ho Chi Minh: Oczekuje się, że na rozbudowę drogi krajowej nr 13 do 60 m i 10 pasów ruchu zostanie przeznaczonych ponad 21 700 miliardów VND

Droga krajowa nr 13 łącząca Ho Chi Minh z Binh Duong zostanie rozbudowana do 60 m i 10 pasów ruchu. Całkowita wartość inwestycji wyniesie ponad 21 700 miliardów VND.

Źródło: https://vietnamnet.vn/tphcm-lap-hoi-dong-tham-dinh-4-du-an-bot-hon-58-000-ty-dong-mo-rong-cua-ngo-2371490.html