Otwarcie Eskadry Zwycięstwa
Lotnisko Tan Son Nhat było ważną bazą wojskową , demonstrującą siłę powietrzną armii USA i Republiki Wietnamu. Zdobycie tej twierdzy oznaczało zdemoralizowanie wroga i popychało kampanię Ho Chi Minha do ostatecznego zwycięstwa.
Po południu 28 kwietnia 1975 roku lotnisko Tan Son Nhat zostało nagle zatrzęsione 18 bombami zrzuconymi przez 5 samolotów A-37. Zniszczono 24 samoloty wroga, zginęły setki oficerów i żołnierzy wroga. Całe lotnisko zostało sparaliżowane, co wywołało panikę w rządzie Sajgonu. Jednak najbardziej przeraził wroga fakt, że został zaatakowany przez własne pojazdy i broń.
A-37 był pierwotnie amerykańskim myśliwcem, używanym do bombardowania. 29 marca 1975 roku, kiedy nasza armia wyzwoliła miasto Da Nang i zajęła lotnisko, przejęliśmy 17 tych samolotów. Z „łupów wojennych” nasza armia opracowała nowy sposób walki, wykorzystując wrogie samoloty do walki z wrogiem.
Nasi piloci znali jedynie radzieckie myśliwce MiG-17 i MiG-21, ale dzięki wsparciu pilota Trana Van On szybko się uczyli i w ciągu kilku dni zmienili typ samolotu. Pan On był żołnierzem Armii Republiki Wietnamu, wysłanym do Stanów Zjednoczonych na szkolenie pilota stacjonującego w Da Nang. Po wyzwoleniu Da Nang, zamiast wsiąść na okręt wojenny w celu ewakuacji, pan On zgłosił się i został zrekrutowany przez nasze Siły Obrony Powietrznej do zespołu pilotów i personelu technicznego, który miał prowadzić badania i szkolenia w zakresie pilotowania samolotów A-37 w ramach przygotowań do bitwy na lotnisku Tan Son Nhat.
Wraz z błyskawicznym natarciem pięciu skrzydeł na Sajgon i determinacją w dążeniu do zwycięstwa, atak na lotnisko Tan Son Nhat uznano za szósty atak naszej armii. Zadanie to powierzono pilotom 923. Pułku Sił Powietrznych, którego trzon stanowiła Kompania 4. Grupa pilotów biorąca udział w tej bitwie została zorganizowana w dywizjon o nazwie „Determined to Win Squadron” (Zdeterminowani na Zwycięstwo), którego dowódcą był starszy porucznik Nguyen Van Luc; starszy porucznik Tran Cao Thang, komisarz polityczny , oraz starszy porucznik Tu De, zastępca dowódcy dywizjonu.
Plan bitwy był jasno określony. Po starcie eskadra przeleciała trasą z lotniska Thanh Son przez Phan Thiet, Ham Tan, do lotniska Tan Son Nhat. Formacja składała się z 5 pilotów, pilotowanych przez 5 samolotów A-37, dowodzonych przez pilota Nguyena Thanh Trunga. Po zbombardowaniu bazy Tan Son Nhat, zabiciu żołnierzy i zniszczeniu magazynów wroga, wszystkie 5 samolotów bezpiecznie wylądowało na lotnisku Thanh Son (Ninh Thuan).
Bombardowanie lotniska Tan Son Nhat było wyjątkową bitwą wietnamskich sił powietrznych, demonstrującą odwagę i inteligencję naszych sił powietrznych. Jednocześnie osłabiło morale wroga, stwarzając naszej piechocie warunki do zajęcia pozycji ofensywnej.
„Ostateczny cios” 10. Dywizji
Wróg nie otrząsnął się jeszcze z szoku po bombardowaniu, gdy następnego dnia, 29 kwietnia 1975 roku, 10. Dywizja z dwoma głównymi pułkami, 24. i 28., wraz z czołgami, pojazdami opancerzonymi, artylerią i działami przeciwlotniczymi, ruszyła do Sajgonu. 24. Pułk był szpicą zmierzającą w kierunku lotniska Tan Son Nhat. Po drodze nasze wojska nieustannie walczyły z wrogą piechotą i czołgami, ale z odważnym i wytrwałym duchem walki, do godziny 21:00 29 kwietnia 1975 roku siły pułku dotarły do punktu zbornego, aby skonsolidować swoją formację, przygotowując się do misji zdobycia lotniska następnego dnia. W tych szeregach stał pan Do Trong Loi, urodzony w 1951 roku w gminie Toan Thang (Gia Loc).
Pan Loi był wówczas komisarzem politycznym Kompanii 5, Oddziału 5 (Pułk 24).
Pozostawił po sobie ślady na wszystkich polach bitew na Południu, ale dla niego najgłębsze wrażenie pozostawiła bitwa na lotnisku Tan Son Nhat. Pan Loi powiedział, że rankiem 30 kwietnia 1975 roku nasza siła ognia była skoncentrowana na celach na lotnisku Tan Son Nhat. Jego kompania otrzymała przydział wejścia przez bramkę nr 5. Tam on i jego towarzysze napotkali zaciekły opór wroga, ale z duchem i wolą „jeden dzień to dwadzieścia lat” nasze oddziały zbliżyły się do celu, zamykając okrążenie wroga.
Brama nr 5 była miejscem, gdzie wróg rozmieścił najsilniejszą siłę ognia. Po tym, jak 7. Kompanii nie udało się przebić, 5. Kompania została przydzielona do ataku. Obie strony walczyły zaciekle. Dowódca kompanii, jego zastępca oraz wielu artylerzystów i żołnierzy 5. Kompanii zostało rannych i musiało się wycofać. Pan Loi i zastępca komisarza politycznego przywrócili ducha zespołowego, ruszyli do ataku na pas komunikacyjny i oddzielili wroga na lotnisku Tan Son Nhat od Sztabu Generalnego Armii Republiki Wietnamu.
Do godziny 10:30 Kompania 5 przejęła kontrolę nad celem i pojmała 57 jeńców. Wśród nich było trzech pułkowników, dowódca rejonu łączności, oficer wojny psychologicznej oraz zastępca dowódcy 5. Dywizji Powietrznej.
W tym samym czasie oddziały pułku przejęły kontrolę nad celami na lotnisku. Baza Tay Son Nhat – kluczowa twierdza wroga – padła. „Kiedy flaga wyzwolenia została podniesiona wysoko nad twierdzami na lotnisku, radość zdawała się eksplodować. Moi towarzysze byli ranni, niektórzy brudni od dymu bomb i kul, ale twarze wszystkich promieniały” – powiedział wzruszony pan Loi.
Bitwa na lotnisku Tan Son Nhat jest świadectwem ducha i zaciętej walki naszej armii, która wniosła znaczący wkład w historyczną kampanię Ho Chi Minha, wyzwolenie Południa i zjednoczenie kraju.
Dalej: Bohaterskie wspomnienia z dnia zjednoczenia
NGUYEN MO - JACKSON LONGSource: https://baohaiduong.vn/tro-lai-nhung-chien-truong-lich-su-bai-6-tran-chien-tren-khong-va-mat-dat-tan-son-nhat-410140.html
Komentarz (0)