Od 19 sierpnia oddano do tymczasowego użytku komponent projektu 1A, Obwodnica 3

Wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Dong Nai Ho Van Ha przyjął delegację roboczą i dołączył do niej.

Wiceminister Budownictwa Bui Xuan Dung rozmawiał z władzami prowincji i odpowiednimi jednostkami na placu budowy mostu Nhon Trach. Zdjęcie: Pham Tung

Wykonaj czynności niezbędne do synchronicznego wykorzystania Projektu Komponentu 1A przed 15 sierpnia.

W sprawozdaniu dla grupy roboczej Ministerstwa Budownictwa, pan Tran Van Thi, dyrektor Zarządu Projektu My Thuan (Ministerstwo Budownictwa), powiedział: „Projekt Komponentu 1A ma ponad 8 km długości, z czego odcinek przez Ho Chi Minh ma ponad 1,9 km, a odcinek przez prowincję Dong Nai ma 6,3 km. Projekt składa się z dwóch głównych pakietów.

Przedstawiciel Zarządu Inwestycji Budowlanych Prowincji informuje o postępach w budowie Komponentu 3 Projektu Obwodnicy 3 – Ho Chi Minh City. Zdjęcie: Pham Tung

Obecnie łączna wartość prac budowlanych w ramach pakietu CW1 (budowa mostu Nhon Trach) osiągnęła ponad 99% wartości podpisanego kontraktu. Tymczasem w ramach pakietu CW2 (drogi dojazdowe na obu końcach mostu) osiągnięto ponad 95% wartości kontraktu. „Całkowita wartość prac budowlanych w ramach całego projektu osiągnęła prawie 98% wartości kontraktu. Oczekuje się, że do 31 lipca prace w ramach pakietu CW1 zostaną ukończone, a w ramach pakietu CW2 prace budowlane zostaną zasadniczo ukończone” – powiedział Tran Van Thi.

Łączna wartość inwestycji w ramach projektu Komponent 1A wynosi prawie 7 bilionów VND, a budowa rozpocznie się we wrześniu 2022 r. Jest to pierwszy odcinek obwodnicy nr 3 – Ho Chi Minh City.

Aby zapewnić realizację planu uruchomienia Komponentu 1A od 19 sierpnia, Zarząd Projektu My Thuan zaproponował Ministerstwu Budownictwa umożliwienie jednostce zorganizowania zarządzania, eksploatacji i tymczasowej konserwacji projektu od momentu zakończenia budowy i uruchomienia do oficjalnego przekazania jednostce zarządzającej (przewidywane 90 dni). Koszty tymczasowego zarządzania obejmują niewykorzystane środki własne w ramach całkowitej inwestycji w projekt. Ponadto Ministerstwo Budownictwa zaleciło Ludowemu Komitetowi Ho Chi Minh City i Ludowemu Komitetowi Prowincji Dong Nai, aby nakazały i zaapelowały do inwestorów projektów Komponentów 1 i 3 o przyspieszenie postępów prac nad elementami łączącymi z Projektem Komponentu 1A. W szczególności, 300-metrowa tymczasowa droga łącząca Projekt Komponentu 1 musi zostać ukończona przed 15 sierpnia, aby mogła działać synchronicznie z Projektem Komponentu 1A.

Pan Nguyen Linh, zastępca dyrektora Zarządu Projektu Inwestycji Budowlanych Prowincji Dong Nai, powiedział: „Obecnie w ramach Komponentu Projektu 3 (odcinek przebiegający przez prowincję Dong Nai) trwają prace budowlane i organizowany jest ruch na drogach tymczasowych na skrzyżowaniach z drogami prowincjonalnymi 25B, 769 i ulicą Ly Tu Trong, zgodnie z dokumentacją projektową, o szerokości nawierzchni 7-9 m i nawierzchni żwirowej. W związku z tym, aby zapewnić organizację ruchu na tych skrzyżowaniach po oddaniu do użytku Komponentu 1A Projektu od 19 sierpnia, zaleca się, aby Zarząd Projektu My Thuan rozważył remont nawierzchni i wyasfaltowanie tymczasowych odgałęzień, zapewniając stabilny i płynny ruch”.

Eksploatacja tymczasowa, ale z zachowaniem bezpieczeństwa

Podczas sesji roboczej, w celu tymczasowego uruchomienia Komponentu 1A Projektu od 19 sierpnia, Zarząd Projektu My Thuan zaproponował plan organizacji ruchu na trasie.

W związku z tym plan organizacji ruchu na trasie zostanie podzielony na 2 fazy. Dokładniej, faza 1 od 19 sierpnia 2025 r. do 31 grudnia 2026 r., kiedy to zakończy się budowa komponentu Projektu 1A, komponent Projektu 1 (w Ho Chi Minh City) ukończy główne podłoże, podczas gdy odgałęzienia A, D, E do skrzyżowań Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway są w budowie i mają zostać ukończone w grudniu 2025 r. Dlatego od 19 sierpnia do grudnia 2025 r. pojazdy będą poruszać się po 300 m tymczasowej drogi. Po grudniu 2025 r. ruch będzie odbywał się przez odgałęzienia A, D, E. Prędkość na trasie wynosi 80 km/h, ładunki powyżej 1,5 tony i samochody osobowe powyżej 16 miejsc siedzących nie mogą poruszać się na całej trasie, ponieważ promień skrętu nie jest gwarantowany.

Most Nhon Trach, ważny element projektu komponentu 1A, zostanie ukończony przed 31 lipca 2025 r. Zdjęcie: Pham Tung

W prowincji Dong Nai powstaną 2 pasy ruchu dla samochodów i 2 pasy mieszane od drogi prowincjonalnej 25B do mostu Nhon Trach (motocykle będą mogły poruszać się tylko od drogi prowincjonalnej 25B do ulicy Ly Tu Trong). Przejazdy kolejowe na 3 istniejących przejazdach kolejowych (drogi prowincjonalne 25B, 769 i ulica Ly Tu Trong) zostaną przeprowadzone drogami tymczasowymi, a organizacja ruchu zostanie oparta na systemie znaków drogowych połączonych z sygnalizacją świetlną.

W fazie 2, począwszy od 31 grudnia 2026 r., po zakończeniu Komponentów 1, 1A i 3 projektu, trasa będzie funkcjonować zgodnie ze standardami dróg ekspresowych, z maksymalną prędkością 100 km/h. W tym czasie pojazdy silnikowe będą poruszać się po czteropasmowym rdzeniu drogi ekspresowej, a pojazdy mieszane – po drodze równoległej. Most Nhon Trach będzie miał przekrój składający się z 2 pasów ruchu dla pojazdów o prędkości 80 km/h i 2 pasów ruchu mieszanego dla pojazdów o prędkości 60 km/h, z pasem rozdzielającym pomiędzy pasami ruchu dla pojazdów silnikowych i pojazdów mieszanych.

Przemawiając na spotkaniu, wiceminister budownictwa Bui Xuan Dung zgodził się z propozycją powierzenia Zarządowi Projektu My Thuan renowacji nawierzchni drogi i asfaltowania tymczasowych odgałęzień drogi na skrzyżowaniach z drogami wojewódzkimi 25B, 769 i ulicą Ly Tu Trong, zgodnie z propozycją prowincji Dong Nai.

Jednocześnie, wyspecjalizowane departamenty Ministerstwa Budownictwa są proszone o koordynację i kierowanie Radą Zarządzającą Projektem My Thuan w celu skompletowania odpowiednich dokumentów i procedur niezbędnych do tymczasowego uruchomienia Projektu Komponentu 1A zgodnie z przepisami. Departament Budownictwa Ho Chi Minh City i Dong Nai oraz odpowiednie agencje współpracują z Radą Zarządzającą Projektem My Thuan w celu organizacji objazdów i zapewnienia rozsądnych i dogodnych instrukcji dotyczących dojazdu.

„Wszystkie stosowne procedury muszą zostać zakończone przed 15 sierpnia. W szczególności należy skupić się na dopełnieniu procedur odbiorczych, planach tymczasowego utrzymania i zapewnieniu bezpieczeństwa ruchu podczas tymczasowego użytkowania. Należy szczególnie pamiętać, że tymczasowe użytkowanie musi zapewniać bezpieczeństwo” – podkreślił wiceminister budownictwa Bui Xuan Dung.

Pham Tung

Source: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/tu-ngay-19-8-dua-vao-khai-thac-tam-du-an-thanh-phan-1a-duong-vanh-dai-3-thanh-pho-ho-chi-minh-aa61e9f/