Kosztująca bilion dolarów droga w Dak Lak nie została jeszcze ukończona... ale już jest... zniszczona

TPO – Postępy w projekcie Ho Chi Minh Road, wschodniej obwodnicy miasta Buon Ma Thuot w prowincji Dak Lak, są bardzo powolne. Projekt nie został jeszcze ukończony, ale w niektórych miejscach są już uszkodzone i łuszcząca się warstwa farby.

TPO – Postępy w projekcie Ho Chi Minh Road, wschodniej obwodnicy miasta Buon Ma Thuot w prowincji Dak Lak , są bardzo powolne. Projekt nie został jeszcze ukończony, ale w niektórych miejscach są już uszkodzone i łuszcząca się warstwa farby.

Ministerstwo Transportu (MOT) właśnie wysłało oficjalny komunikat do Ludowego Komitetu prowincji Dak Lak i inwestora, Zarządu Projektu Inwestycji w Budowę Inwestycji Transportowych i Rozwoju Obszarów Wiejskich prowincji Dak Lak, aby promować postęp prac nad projektem Ho Chi Minh Road, wschodniej obwodnicy miasta Buon Ma Thuot.

Zgodnie z pierwotnym planem projekt powinien zostać zasadniczo ukończony w tym roku, a procedury przekazania do użytkowania muszą zostać zakończone przed 30 czerwca 2025 r. Jednak obecnie postęp prac jest bardzo powolny.

Wiele odcinków drogi Ho Chi Minha, wschodniej obwodnicy miasta Buon Ma Thuot, nie zostało jeszcze zrealizowanych.

Pod koniec listopada Departament Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi (DIM) Ministerstwa Transportu przeprowadził inspekcję powyższego projektu. W związku z tym nadal nie przekazano 1,7 km gruntu; na niektórych przekazanych odcinkach trasy nadal mieszkają gospodarstwa domowe, które nie zgadzają się z planem rekompensat, nie otrzymały pieniędzy i utknęły pod słupem wysokiego napięcia.

Tymczasem łączną wartość produkcji szacuje się na ok. 59% wartości kontraktu, co stanowi spadek o ok. 17% w stosunku do planu.

Oprócz powolnego oczyszczania terenu, Departament Zarządzania Budową ustalił, że częściowo wynikało to z subiektywnej winy wykonawcy. Konkretnie, prace realizowane przez Saigon Construction and Trading Company Limited przebiegały bardzo powoli i były trudne do ukończenia (na obszarze przekazanym) przed 31 grudnia 2024 r., z uwagi na przedłużenie terminu.

Ponadto, podczas inspekcji, Departament Zarządzania Budową odkrył, że na odcinku Km9+450 - Km9+900, wybudowanym przez Saigon Construction and Trading Company Limited, występowały uszkodzenia i łuszczące się nawierzchnie dróg. Departament Zarządzania Budową zwrócił się o pilną inspekcję, przegląd, ocenę jakości budowy, ustalenie przyczyny i zaproponowanie rozwiązań zapewniających jakość projektu.

W obliczu powyższej sytuacji Ministerstwo Transportu zwróciło się do Ludowego Komitetu prowincji Dak Lak z prośbą o polecenie Departamentowi Transportu przeprowadzenia kontroli przestrzegania przepisów dotyczących zarządzania jakością i bezpieczeństwem w budownictwie.

Ministerstwo Transportu zwróciło się do Ludowego Komitetu Prowincji Dak Lak o kierowanie i koordynowanie oczyszczenia terenu pozostałego 1,7 km, niezwłoczne sporządzenie cennika gruntów jako podstawy wyceny, zatwierdzenie planów odszkodowań, niezwłoczne przeprowadzenie oczyszczenia terenu oraz koordynację przeniesienia słupów wysokiego napięcia na trasie. Należy również opracować plan mobilizacji i wsparcia budowy w przypadku celowego utrudniania i odmowy pozwolenia na budowę.

Zjawisko łuszczenia się nawierzchni drogi objętej projektem.

W przypadku odcinków, dla których nie ma kwestii uzyskania zgody, Departament Zarządzania Budową zwraca się do Ministerstwa Transportu z prośbą do inwestora projektu o ponowne ustalenie ogólnego i szczegółowego harmonogramu budowy oraz o zobowiązanie się wykonawcy do dotrzymania harmonogramu ukończenia prac przed 31 grudnia. W przypadku gdy wykonawca nadal nie wprowadzi pozytywnych zmian w celu zrekompensowania opóźnionych postępów, inwestor podejmie zdecydowane kroki wobec wykonawcy naruszającego warunki umowy.

W szczególności w przypadku wykonawcy Saigon Construction and Trading Company Limited Ministerstwo Transportu wymaga, aby w przypadku braku zmian do 10 grudnia 2024 r. inwestor dysponował rozwiązaniem gwarantującym ogólny postęp całego projektu.

Jak donosi Tien Phong , projekt Ho Chi Minh Road, wschodniej obwodnicy miasta Buon Ma Thuot, ma długość 39,61 km i został podjęty przez Ministerstwo Transportu. Początkowo całkowity nakład inwestycyjny w projekt wyniósł ponad 1500 miliardów VND, ale później kapitał wzrósł do ponad 1840 miliardów VND. Ostatnio projekt był naznaczony skandalami związanymi z powolnym postępem prac, wzrostem kapitału i przekierowaniem trasy na tereny mieszkalne.

W kwietniu Departament Policji Śledczej Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego przejął dokumenty z pakietu przetargowego nr 3 na projekt, aby posłużyć do śledztwa dotyczącego spółki akcyjnej Thuan An Construction and Trade Development Joint Stock Company. Pod koniec października dyrektor An Nguyen Company Limited (wykonawcy projektu) oraz Saigon Construction and Trade Company Limited zostali aresztowani za korupcję.

Huynh Thuy

Source: https://tienphong.vn/tuyen-duong-nghin-ty-o-dak-lak-chua-lam-xong-da-hong-post1697478.tpo