Aplikacja BIM, optymalizująca postęp prac nad autostradą Quang Ngai

Pod koniec września 2024 r. prawie 4000 pracowników, niemal 1800 lokomotyw i sprzętu rozlokowanego na 50 placach budowy wciąż ciężko pracowało, aby przyspieszyć realizację projektu drogi ekspresowej Północ-Południe na odcinku Quang Ngai -Hoai Nhon i doprowadzić do jego wcześniejszego zakończenia.

Model perspektywiczny mostu prowadzącego do tunelu 2 drogi ekspresowej Quang Ngai – Hoai Nhon.

Przedstawiciel Deo Ca Group (wiodącej jednostki konsorcjum) poinformował, że jest zdeterminowany, aby ukończyć projekt do końca 2025 roku, 8 miesięcy przed pierwotnym planem. Oprócz utrzymania systemu „3 zmiany, 4 brygady”, wykonawca promuje wykorzystanie technologii, zwłaszcza technologii BIM, w celu optymalizacji postępów i czasu realizacji.

„Od samego początku zarząd projektu współpracował z jednostkami konsultingowymi w celu wdrożenia aplikacji technologii cyfrowej, które usprawniłyby zarządzanie projektami we wszystkich trzech pakietach ofertowych (XL1, XL2 i XL3).

Wyniki monitoringu stosowania BIM przez Ministerstwo Budownictwa w latach 2017-2021 pokazują, że BIM przyczynia się do skrócenia czasu (od 12-15%) i podniesienia jakości projektowania, realizacji i zarządzania projektami inwestycyjnymi w budownictwie (oszczędność kosztów projektu do 12% w stosunku do zatwierdzonego harmonogramu).

Realizując wytyczne Premiera i decydując się na bycie pionierem we wdrażaniu BIM w działalności Grupy, Deo Ca założyła Centrum Badań i Zastosowań (BIM).

Oprócz operacji wewnętrznych, w pracach na terenie projektu wykorzystano technologie cyfrowe, takie jak: pomiary, projektowanie, budowa, nadzór, zarządzanie, zaczynając od inwestycji w maszyny i urządzenia, szkolenia zasobów ludzkich i budowy procedur operacyjnych.

Wykonawca użył UAV LIDAR do skanowania obecnego lasera 3D, przetworzenia danych z pomiaru chmury punktów w celu skonstruowania obecnej powierzchni i określenia zakresu projektu.

Zebrane dane z chmury punktów pozwolą na zarejestrowanie milionów punktów danych z powierzchni obiektów w otoczeniu, a następnie utworzenie „chmury” punktów w przestrzeni 3D, co pozwoli na stworzenie cyfrowego modelu bieżącego stanu projektu, co będzie pomocne przy oczyszczaniu terenu, projektowaniu rysunków budowlanych, przeglądaniu dokumentów projektowych, budowaniu modeli...” – poinformował przedstawiciel Deo Ca.

Również według przedstawiciela wykonawcy, obecnie w projekcie Quang Ngai - Hoai Nhon wdrażane są procesy EIR (Wymagania Informacyjne Zleceniodawcy) i BEP (Plan Realizacji BIM) na poziomie około 50% wolumenu.

Zarząd wybrał szereg segmentów do wdrożenia szczegółowego BIM na różnych poziomach. Nachylenie wjazdu do tunelu i przekroje kwadratowe, żelbet odcinka tunelu, układ zbrojenia belek, filarów, przyczółków mostowych itp. są projektowane w modelach 3D dla każdej konstrukcji.

Dzięki temu modelowi wizualnemu interesariusze mogą łatwo zrozumieć projekt i wcześnie wykryć błędy, minimalizując błędy projektowe, unikając napraw w trakcie budowy, oszczędzając czas i koszty.

Nie da się zmierzyć, ile pieniędzy generują aplikacje technologii cyfrowych w danym momencie. W ogólnym kontekście ery technologii 4.0, tylko aplikacje technologii cyfrowych mogą pomóc firmom w rozszerzeniu działalności, rozwiązaniu istniejących problemów, promowaniu rozwoju i nadążaniu za trendami biznesowymi.

Pan Le Quynh Mai, wiceprzewodniczący zarządu Deo Ca Group

Po zakończeniu projektu, BIM każdego segmentu i elementu zostanie ze sobą skoordynowany. BIM wspiera również wykrywanie konfliktów między komponentami projektu, takich jak kolizje rur z belkami konstrukcyjnymi itp.

BIM pełni również funkcję wspólnej platformy danych, która umożliwia integrację wszystkich danych projektowych, konstrukcyjnych, mechanicznych i inżynieryjnych w jeden model 3D.

Zespoły projektowe z różnych kategorii współpracują ze sobą, aby zwiększyć spójność projektu. Do modelu integrowane są również inne informacje i dokumenty, takie jak raporty odbiorcze, co ułatwia monitorowanie wdrożenia.

Na podstawie modelu BIM możliwe jest określenie wymaganej ilości materiałów i zakresu prac, jakie należy wykonać, co pozwala na lepsze zarządzanie kosztami i dokładne prognozowanie zapotrzebowania na zasoby w ramach projektu, minimalizując ryzyko nieoczekiwanych kosztów, zwiększając wykonalność i efektywność finansową projektu.

„BIM wspiera również projektowanie i opisywanie metod budowy oraz udoskonalonych metod budowy w tunelu nr 2, które są symulowane w 3D na każdym etapie, takim jak wiercenie i strzelanie, montaż materiałów wybuchowych, wiercenie i dłutowanie, transport skał i gleby itp.

Zgodnie z planem prace BIM nad pakietem XL1 zostaną ukończone 30 czerwca 2025 r., nad pakietem XL2 31 sierpnia 2025 r., a nad pakietem XL3 31 grudnia 2025 r. – powiedział przedstawiciel Deo Ca Group.

Source: https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-bim-toi-uu-tien-do-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240927113642538.htm