Obwodnica Ho Chi Minh City 4: Planowanie i kapitał inwestycyjny wynoszący prawie 123 000 miliardów VND

Przegląd projektu obwodnicy Ho Chi Minh City 4

Komitet Ludowy Ho Chi Minh City oficjalnie przedłożył Radzie Ludowej Miasta raport z realizacji projektu inwestycyjnego budowy Obwodnicy 4. Jest to ważny projekt krajowej infrastruktury transportowej, który odgrywa rolę w połączeniu Południowej Strefy Ekonomicznej , zmniejszając obciążenie dróg w centrum miasta i promując międzyregionalny rozwój społeczno-gospodarczy.

Całkowita długość projektu wynosi około 206,7 km i przebiega przez 5 prowincji i miast, w tym:

Ba Ria – prowincja Vung Tau : 18 km
Prowincja Dong Nai : 46 km
Prowincja Binh Duong: 48 km
Ho Chi Minh: 16,7 km
Prowincja Long An: 78 km

Mapa pokazuje proponowaną trasę obwodnicy Ho Chi Minh City nr 4 przebiegającą przez 5 prowincji i miast. — Trasa obwodnicy Ho Chi Minh City nr 4. (Zdjęcie: Gazeta Rządowa).

Szczegółowe planowanie i skala inwestycji

Projekt planuje się realizować etapami inwestycyjnymi. W etapie 1 cała trasa zostanie odśnieżona od razu, zgodnie z planem kompletnej 8-pasmowej drogi. W ramach prac budowlanych zostaną wybudowane 4 pasy drogi ekspresowej z pasami awaryjnymi, a także system dróg serwisowych i dróg równoległych na terenach mieszkalnych.

Całkowita inwestycja i struktura kapitałowa

Całkowita szacowana wartość inwestycji w fazie 1 wynosi około 122 774 miliardów VND. Kwota ta nie obejmuje kosztów odcinka o długości 48 km przebiegającego przez prowincję Binh Duong, który jest realizowany niezależnie przez tę miejscowość. Szacunkowa struktura kosztów przedstawia się następująco:

Koszty odszkodowań, wsparcia i przesiedlenia: ponad 40 000 miliardów VND
Koszty budowy i wyposażenia: 57 000 miliardów VND
Koszty awaryjne: ponad 12 000 miliardów VND
Zarządzanie projektem, doradztwo i inne koszty: około 7000 miliardów VND

Jeśli chodzi o kapitał, oczekuje się, że projekt będzie pozyskiwał środki z trzech głównych źródeł:

Kapitał budżetu centralnego: ponad 31 033 mld VND
Kapitał budżetu lokalnego: ponad 38 000 miliardów VND
Kapitał zmobilizowany metodą PPP (umowa BOT): 53 000 mld VND

Łączenie infrastruktury i orientacji w trasie

Obwodnica nr 4 rozpoczyna się na 40. kilometrze drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau (w gminie Phu My, dystrykt Tan Thanh, prowincja Ba Ria – Vung Tau) i kończy się na osi północ-południe w porcie Hiep Phuoc (dystrykt Nha Be, Ho Chi Minh). Trasa ta utworzy strategiczny łuk, łączący radialne drogi ekspresowe, takie jak Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay, Ho Chi Minh – Trung Luong, oraz ważne autostrady krajowe.

Postęp projektu

Obecnie projekt jest na etapie finalizacji raportu przedwykonawczego i oceny przez Państwową Radę ds. Oceny. Zgodnie z planem, rząd przedstawi politykę inwestycyjną projektu Zgromadzeniu Narodowemu do zatwierdzenia na posiedzeniu, które odbędzie się w maju 2025 roku. Przedłożenie polityki Radzie Ludowej do zatwierdzenia przez Ho Chi Minh City jest ważnym krokiem prawnym, który przyspieszy ten postęp.

Wpływ ekonomiczny i potencjał rozwoju

Po ukończeniu budowy Pasa i Drogi 4 ma powstać nowa przestrzeń inwestycyjna dla całego regionu. Projekt nie tylko rozwiąże problem korków, ale także poprawi łączność regionalną, obniży koszty logistyczne i przyciągnie inwestycje do parków przemysłowych i obszarów miejskich położonych w pobliżu. Będzie to miało pozytywny wpływ na rynek nieruchomości i rozwój społeczno-gospodarczy wzdłuż trasy.

Ostrzeżenia i uwagi

Informacje zawarte w niniejszym artykule zostały zebrane w momencie publikacji i mają charakter wyłącznie informacyjny. Wskaźniki planowania, całkowita wartość inwestycji i postęp mogą ulec zmianie w kolejnych etapach wdrażania. Inwestorzy i obywatele powinni stosować się do oficjalnych informacji pochodzących z właściwych organów państwowych.

Źródło: https://baolamdong.vn/vanh-dai-4-tphcm-quy-hoach-va-von-dau-tu-gan-123000-ty-dong-397976.html