Infrastruktura południowej części Ho Chi Minh: seria projektów wartych biliony dolarów, które zmieniają oblicze obszaru miejskiego

Południe Ho Chi Minh City jest miejscem intensywnych inwestycji w postaci szeregu kluczowych projektów infrastruktury drogowej, których łączny kapitał wynosi dziesiątki miliardów VND. Oczekuje się, że rozwiązanie problemu korków i nadanie nowego impulsu rozwojowego.

Południowa część Ho Chi Minh City wkracza w okres intensywnej transformacji, realizując serię zakrojonych na szeroką skalę projektów infrastruktury drogowej, których łączny kapitał inwestycyjny sięga dziesiątek miliardów VND. Projekty te, których realizacja i ukończenie planowane jest na okres do 2027 roku, mają całkowicie rozwiązać problem korków ulicznych, usprawnić łączność międzyregionalną i nadać miastu nowy, bardziej nowoczesny wygląd.

Projekty łączności międzyregionalnej i bramowej

Projekty te nie tylko zaspokajają potrzeby podróżnych przemieszczających się po centrum miasta, ale także pełnią funkcję ważnych bram handlowych w mieście.

Most Binh Khanh i Ben Luc – droga ekspresowa Long Thanh

Most Binh Khanh to jeden z dwóch największych mostów wantowych na autostradzie Ben Luc – Long Thanh, łączącej dzielnice Nha Be i Can Gio. Całkowita wartość inwestycji wyniosła ponad 2800 miliardów VND. Most ma długość 2,76 km i szerokość 21,75 m, co umożliwia przeprawę przez cztery pasy ruchu. Prześwit mostu wynosi 55 m, co jest najwyższą wartością w Wietnamie, co zapewnia swobodny przepływ dużych statków. Obecnie projekt osiągnął 99% zaawansowania i jest bliski ukończenia, przyczyniając się do ukończenia południowej sieci autostrad.

Most Binh Khanh łączy gminę Hiep Phuoc z gminą Binh Khanh (dawna dzielnica Can Gio). Do tej pory prace nad mostem osiągnęły 99% zaawansowania.

Can Gio Bridge

Projekt mostu Can Gio nad rzeką Soai Rap, łączącego dzielnicę Can Gio z centrum miasta, ma łączny koszt inwestycji szacowany na ponad 10 500 miliardów VND. Most zastąpi obecnie przeciążony prom Binh Khanh, znacznie skracając czas podróży. Projekt ten ma strategiczne znaczenie, torując drogę do rozwoju nadmorskiego obszaru miejskiego i międzynarodowego portu tranzytowego w Can Gio. Rozpoczęcie budowy planowane jest na 2026 rok.

Most Can Gio przecina rzekę Soai Rap, łączy się z ulicą Rung Sac, około 2,5 km na południe od istniejącego terminalu promowego Binh Khanh.

Rozszerzenie drogi krajowej nr 50

Projekt rozbudowy drogi krajowej nr 50, przebiegającej przez dystrykt Binh Chanh, pochłonął łącznie prawie 1500 miliardów VND. Droga o długości prawie 7 km zostanie poszerzona do 34 metrów i będzie miała 6 pasów ruchu. Projekt ten wzmocni połączenie między Ho Chi Minh City a prowincją Long An i prowincjami zachodnimi. Obecnie odcinek równoległy został już oddany do użytku, a cały projekt ma zostać oddany do użytku do końca 2025 roku.

W starej dzielnicy Binh Chanh trwa obecnie projekt rozbudowy autostrady nr 50. Trasa ta łączy Ho Chi Minh City z Long An.

Rozwiązywanie problemu korków w centrum miasta

Zbudowano szereg nowych mostów i dróg, aby odciążyć istniejące drogi, które często są zatłoczone w godzinach szczytu.

Most i droga Nguyen Khoi

Projekt mostu i drogi Nguyen Khoi, którego łączny kapitał wynosi 3700 miliardów VND, zakłada budowę nowej osi łączącej Dzielnice 7, 4 i 1. Projekt ma łączną długość prawie 5 km, rozpoczynając się od ulicy D1 (obszar Him Lam, Dzielnica 7), przecinając Kanał Te i Kanał Ben Nghe, aby połączyć się z ulicą Vo Van Kiet (Dzielnica 1). Oczekuje się, że projekt znacząco zmniejszy natężenie ruchu na moście Kenh Te i okolicznych terenach, a jego budowa rozpocznie się w czwartym kwartale tego roku.

Projekt mostu i drogi Nguyen Khoi obejmuje odgałęzienia łączące ulice Tran Xuan Soan, Ton That Thuyet i Vo Van Kiet. Rozpoczęcie budowy planowane jest na czwarty kwartał tego roku.

Most Thu Thiem 4

Most Thu Thiem 4 połączy nowy obszar miejski Thu Thiem (Thu Duc City) z Dzielnicą 7, przecinając rzekę Sajgon. Projekt ma łączną długość 2,16 km i 6 pasów ruchu, a jego łączny koszt inwestycji szacowany jest na 4365–8953 mld VND. Po ukończeniu most stworzy nowe połączenie między dwoma najdynamiczniej rozwijającymi się obszarami miejskimi miasta. Rozpoczęcie budowy planowane jest na 2026 rok.

Most Thu Thiem 4 przecina rzekę Sajgon, łącząc nowy obszar miejski Thu Thiem z dzielnicą Tan Thuan, dystryktem 7.

Rozszerzenie osi Północ-Południe (ulica Nguyen Huu Tho)

Ulica Nguyen Huu Tho zostanie zmodernizowana poprzez budowę estakady o długości 7,2 km, od ulicy Nguyen Van Linh do autostrady Ben Luc – Long Thanh. Całkowity koszt projektu wynosi prawie 9900 miliardów VND, a jego skala obejmuje 4 pasy ruchu i drogi równoległe po obu stronach. Projekt rozwiąże problem poważnych korków na tej arterii, a jego budowa ma rozpocząć się w 2026 roku.

Most i droga Binh Tien

Projekt mostu i drogi Binh Tien o długości 3,66 km połączy dzielnice 6 i 8 z dzielnicą Binh Chanh (skrzyżowanie Nguyen Van Linh). Całkowity koszt projektu, wynoszący prawie 6300 miliardów VND, jest kluczowym przedsięwzięciem, które pomoże zmniejszyć obciążenie istniejących dróg i promować rozwój miast w regionie południowo-zachodnim. Rozpoczęcie budowy planowane jest na 2026 rok.

Modernizacja infrastruktury i poprawa środowiska miejskiego

Oprócz dużych projektów miasto skupia się również na poprawie infrastruktury i środowiska, poprawiając jakość życia ludzi.

Renowacja podwójnego kanału

Projekt pogłębiania, budowy infrastruktury i poprawy stanu środowiska na północnym brzegu Kanału Doi (Dzielnica 8) został zainwestowany z budżetu łącznie ponad 7300 miliardów VND. Projekt obejmuje budowę nasypów, mostów, infrastruktury technicznej i portów wodnych, nie tylko w celu zapobiegania powodziom, poprawy warunków sanitarnych, ale także upiększenia obszaru miejskiego, zmieniając jego oblicze.

Budowa nowych mostów Rach Tom i Rach Doi

Na ulicy Le Van Luong (dzielnica Nha Be) dwa stare żelazne mosty, Rach Tom i Rach Doi, zostaną zastąpione mostami żelbetowymi. Budowa nowego mostu Rach Tom (koszt 500 miliardów VND) już się rozpoczęła. Budowa nowego mostu Rach Doi (koszt prawie 800 miliardów VND) ma rozpocząć się pod koniec tego roku. Budowa tych dwóch nowych mostów usunie wąskie gardła i zapewni bezpieczeństwo ruchu na trasie łączącej Nha Be z Long An.

Istniejący most Rach Doi został zbudowany przed 1975 rokiem i uległ znacznej degradacji na skutek wieloletniej eksploatacji.

Tabela podsumowująca kluczowe projekty infrastrukturalne

Nazwa projektu	Całkowita inwestycja (w miliardach VND)	Szacowany czas rozpoczęcia/zakończenia
Most i droga Nguyen Khoi	3700	Rozpoczęcie budowy w czwartym kwartale 2025 roku
Most Binh Khanh	2800	Zamknięte, prawie ukończone
Can Gio Bridge	10 500	Rozpoczęcie budowy w 2026 roku
Most i droga Binh Tien	6300	Rozpoczęcie budowy w 2026 roku
Most Thu Thiem 4	4365 - 8953	Rozpoczęcie budowy w 2026 roku
Rozszerzanie osi Północ-Południe	9894	Rozpoczęcie budowy w 2026 roku
Rozszerzenie drogi krajowej nr 50	1498	Zakończenie do końca 2025 r.
Renowacja podwójnego kanału	7300	Rozpoczęto budowę

Uwaga: Informacje dotyczące całkowitej inwestycji i postępu projektu mogą ulec zmianie w zależności od decyzji o dostosowaniu planów i faktycznego stanu realizacji przez właściwe organy.

Source: https://baolamdong.vn/ha-tang-khu-nam-tphcm-loat-du-an-nghin-ty-dinh-hinh-lai-do-thi-397997.html