
Główni „winowajcy” powodujący osuwiska
Ekspert z Instytutu Nauk Geologicznych i Zasobów Mineralnych oraz inżynierowie budowlani wskazali główne czynniki prowadzące do częstych osuwisk i degradacji zboczy taluy (stromych zboczy dróg). Najbardziej podstawową przyczyną fizyczną jest charakter górzystego terenu w regionie Lam Dong.
Według ekspertów geologicznych, gleba pagórkowata to zazwyczaj mieszanka skał i gliny o słabej przyczepności. Ten rodzaj gleby ma puste żyły w środku, co sprawia, że jest podatna na zalewanie po ulewnych deszczach, które na płaskowyżu Lam Vien trwa co najmniej 6 miesięcy w roku. Podczas długotrwałych opadów, gdy zbocza są podmokłe, duża ilość wody, która nie może odpłynąć, pociągnie glebę i kamienie w dół, co prowadzi do zasypania rowów odwadniających lub, co gorsza, do dużych osuwisk na powierzchni drogi.
Eksperci ostrzegają jednak, że osuwiska występują nie tylko w deszczowe dni, ale mogą występować również długo po nich, gdy gleba jest nadal nawodniona. Cykl osuwisk kończy się dopiero, gdy cały fundament geologiczny wyschnie. Osuwiska na stromych przełęczach górskich są szczególnie narażone na ryzyko w miejscach, gdzie nie ma starych drzew lub gdzie pokrywa leśna jest zubożona. Eksperci twierdzą, że korzenie drzew odgrywają ważną rolę w utrzymywaniu gleby.
Ponadto, natężenie ruchu drogowego jest również istotną przyczyną. Przełęcze górskie w Lam Dong pełnią obecnie funkcję głównych dróg, na których porusza się duża liczba pojazdów, zwłaszcza ciężarówek i dużych kontenerów przewożących towary. Brak regularnej konserwacji może łatwo prowadzić do osiadania, pogorszenia stanu zbocza i zwiększenia ryzyka osuwisk. Słabe systemy odwodnienia i konserwacji to kolejne powody, dla których inżynierowie budowlani uważają, że osuwiska stają się coraz poważniejsze.
Łatwo zauważyć, że wiele przełęczy górskich ma dziś kanały ściekowe, rowy i kanały poprzeczne, które nie były regularnie pogłębiane. Zatkane kanały uniemożliwiają odpływ wody deszczowej, która przelewa się na powierzchnię drogi, a niektóre zbocza nie posiadają systemu drenażowego, który zbierałby wodę spływającą ze szczytu wzgórza. Powoduje to przelewanie się wody i jej wyciek na ziemne zbocze, co stwarza zagrożenie i przyspiesza proces nasycania gleby, co z łatwością prowadzi do osuwisk. Ponadto materiały budowlane zbocza nie są zabezpieczone, co również jest czynnikiem sprzyjającym osuwiskom.
Lekcje z Japonii
W obliczu poważnych osuwisk, wzmocnienie działań zapobiegawczych i kontrolnych, zwłaszcza na stromych przełęczach górskich w porze deszczowej, jest niezwykle ważne. Zdaniem ekspertów, należy natychmiast skupić się na gospodarce wodnej i wzmocnieniu zboczy. Należy zwrócić uwagę na uzdatnianie gleby, nasypy zbierające wodę (zarówno o nachyleniu dodatnim, jak i ujemnym) oraz systemy drenażu poziomego i pionowego, szczególnie w porze deszczowej, aby zapobiec dalszym osuwiskom. Co najważniejsze, należy zastosować drenaż podziemny w celu stabilizacji zbocza.
W 2023 roku, po serii poważnych osuwisk, japońscy eksperci geologiczni z Kawasaki Geological Joint Stock Company zostali zaproszeni przez władze prowincji Lam Dong do przeprowadzenia badań i konsultacji w sprawie środków zapobiegawczych. Po przeprowadzeniu badań eksperci podzielili się swoimi doświadczeniami i zalecili władzom prowincji Lam Dong opracowanie map osuwisk i ostrzeganie o zagrożeniach na obszarach wysokiego ryzyka. Obecnie w celu minimalizacji szkód spowodowanych gwałtownymi powodziami i osuwiskami kraj stosuje trzy główne działania: wzmocnienie infrastruktury, wczesne ostrzeganie oraz ewakuację ludności.
Po osuwiskach, które w 2023 r. spowodowały ogromne straty w ludziach, władze Lam Dong wyznaczyły wiele obszarów zagrożonych osuwiskami i zainstalowały systemy monitorowania i ostrzegania przed osuwiskami, jednak monitoring skupił się wyłącznie na obszarach mieszkalnych na terenach miejskich i nie został wdrożony na przełęczach górskich.
Rozszerzenie systemu wczesnego ostrzegania na główne trasy komunikacyjne, w połączeniu z synchronicznymi i poważnymi rozwiązaniami technicznymi, będzie kluczem do ochrony bezpieczeństwa ludzi i utrzymania połączeń drogowych, minimalizując szkody w porze deszczowej i burzowej.
Źródło: https://baolamdong.vn/vi-sao-cac-cung-deo-lien-tuc-sat-lo-403910.html






Komentarz (0)