Wietnam kupuje 291 motocykli na godzinę: wyścigi motocykli elektrycznych i stacje wymiany akumulatorów

Wietnamski rynek motocyklowy nadal utrzymuje bardzo dużą skalę. Według Wietnamskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli (VAMM), pięciu członków osiągnęło sprzedaż 621 732 pojazdów w trzecim kwartale 2025 roku, co stanowi spadek o 9,37% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Łączna sprzedaż w ciągu 9 miesięcy przekroczyła 1,9 miliona sztuk, co odpowiada średnio około 6982 pojazdom dziennie, czyli prawie 291 pojazdom na godzinę.

Według Motorcycles Data, Wietnam jest obecnie czwartym co do wielkości rynkiem motocyklowym na świecie; w samym segmencie motocykli elektrycznych zajmuje trzecie miejsce na świecie. Na rynku krajowym liderami są Honda i Yamaha; VinFast odnotował wzrost o 447% rok do roku, tymczasowo zajmując trzecie miejsce na całym rynku i przodując w segmencie motocykli elektrycznych.

Motocykle na wystawie w japońskim salonie samochodowym. Zdjęcie: Boi Ha.

Obraz 9 miesięcy: tempo sprzedaży i pozycja globalna

Łączna sprzedaż na poziomie ponad 1,9 miliona sztuk w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy roku odzwierciedla stabilny popyt na rynku jednośladów. Średnie zużycie paliwa na poziomie około 291 pojazdów na godzinę pokazuje, że motocykle nadal stanowią główny środek transportu w miastach. Chociaż w trzecim kwartale odnotowano spadek o 9,37% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, rynek ten nadal plasuje się w czołówce na świecie .

W skład VAMM wchodzą pięć marek: Honda Vietnam , Yamaha Motor Vietnam, Piaggio Vietnam, SYM Vietnam i Vietnam Suzuki. Oprócz tej grupy, na rynku obecne są również inne marki, takie jak VinFast, Yadea, Selex Motors, Dat Bike i DKBike, a także producenci motocykli i skuterów, tacy jak Ducati, Triumph, Harley-Davidson, Husqvarna i Lambretta.

Indeks	Wartość	Notatka
Sprzedaż w trzecim kwartale 2025 r. (VAMM)	621 732 pojazdów	Spadek o 9,37% rok do roku
Skumulowane 9 miesięcy (VAMM)	Ponad 1,9 miliona pojazdów	Średnio ~6982 pojazdów/dzień
Średnia stopa zużycia	~291 pojazdów/godzinę	Łączne obliczenia za 9 miesięcy
Pozycja globalna (motocykle)	4 miejsce	Według danych Motorcycles Data
Pozycja globalna (motocykle elektryczne)	3 miejsce	Według danych Motorcycles Data

Przyspieszona elektryfikacja: marki, produkty i oceny

Honda i Yamaha dotrzymują kroku, VinFast przyspiesza

Dane zebrane przez Motorcycles Data pokazują, że Honda i Yamaha to dwie marki o najwyższej sprzedaży w Wietnamie. VinFast odnotował wzrost o 447% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, awansując na trzecie miejsce na całym rynku i tymczasowo przodując w segmencie motocykli elektrycznych.

Oprócz nowych modeli pojazdów elektrycznych VinFast i Yadea, Honda dołączyła do gry, prezentując dwa pierwsze modele motocykli elektrycznych. Krajowe marki pojazdów elektrycznych, takie jak Selex Motors, Dat Bike i DKBike, dodały kolejne opcje, przyczyniając się do poszerzenia grona użytkowników jednośladów elektrycznych.

Powrót Lambretty i plan rozwoju samochodów elektrycznych

Lambretta właśnie wróciła do Wietnamu i zaprezentowała koncepcyjny, w pełni elektryczny skuter o nazwie Lambretta Elettra. Ten powrót pokazuje, że segment skuterów hybrydowych z napędem elektrycznym zyskuje na popularności, ale komercjalizacja nadal zależy od planów firmy i sytuacji rynkowej.

Infrastruktura energetyczna: stacje wymiany baterii mogą zadecydować o wyścigu

Oprócz publicznych stacji ładowania, system wymiany baterii prawdopodobnie stanie się ważnym czynnikiem kształtującym wynik konkurencyjny w segmencie motocykli elektrycznych. Model ten jest odpowiedni dla użytkowników preferujących krótkie podróże, dużą liczbę postojów i potrzebę szybkiej rotacji użytkowników w miastach.

Firma Selex Motors uruchomiła sieć stacji wymiany akumulatorów, którą określa się jako dość rozległą.
VinFast ogłosił plany otwarcia 150 000 stacji wymiany akumulatorów.
Honda i TMT Motors planują również opracowanie systemu wymiany akumulatorów.

Zasięg i kompatybilność między standardami baterii, a także koszty eksploatacji, mogą być kluczowymi czynnikami konkurencyjności w nadchodzącym okresie. Kwestia standaryzacji i skalowalności infrastruktury zadecyduje o doświadczeniu użytkownika: szybkiej, niezawodnej i ekonomicznej wymianie baterii.

Krótkoterminowe perspektywy: duża skala, intensywna konkurencja

Trzeci kwartał odnotował spadek o 9,37% rok do roku, ale skumulowany wolumen nadal przekroczył 1,9 miliona pojazdów w ciągu 9 miesięcy, co wskazuje na stabilny popyt. W krótkim okresie rywalizacja między pojazdami benzynowymi a elektrycznymi toczy się na wielu poziomach: produktów, cen, sieci serwisowych, a zwłaszcza infrastruktury energetycznej.

Podczas gdy Honda i Yamaha nadal utrzymują swoją pozycję w tradycyjnym asortymencie, marki pojazdów elektrycznych, takie jak VinFast i Yadea, przyspieszają, wykorzystując zalety niskich kosztów użytkowania i technologii łączności. Udział marek takich jak Lambretta, wraz z kierownictwem Selex Motors, Dat Bike i DKBike, wzbogaci ekosystem pojazdów jednośladowych w Wietnamie.

Ogólnie rzecz biorąc, dostępne dane pokazują, że Wietnam pozostaje jednym z najprężniej rozwijających się rynków motocyklowych na świecie, a jednocześnie staje się obiecującym miejscem dla motocykli elektrycznych dzięki szybkiemu rozwojowi i inwestycjom w infrastrukturę wymiany akumulatorów.

Source: https://baonghean.vn/viet-nam-mua-291-xe-may-moi-gio-cuoc-dua-xe-dien-va-tram-doi-pin-10308868.html