Informację tę przekazała pani Ho Thi Hoang Yen, stała zastępczyni sekretarza Komitetu Partii Prowincjonalnej Vinh Long , podczas warsztatów „Identyfikacja potencjału, zalet i kierunku rozwoju prowincji Vinh Long w okresie 2025–2030, z wizją do roku 2050”, które odbyły się 15 września.
Pani Ho Thi Hoang Yen – stała zastępczyni sekretarza Komitetu Partii Prowincjonalnej Vinh Long.
Zastępca sekretarza Komitetu Prowincjonalnego Partii Vinh Long stwierdził, że te potencjały i zalety tworzą podstawę dla rozwoju przemysłu, handlu, usług i logistyki; rozwoju gospodarki morskiej i energii odnawialnej; zróżnicowanej i uzupełniającej się struktury gospodarczej w różnych regionach prowincji; rozwoju usług i turystyki; a także rozwoju edukacji i szkoleń, nauki i technologii.
Wyrusz w morze
Docent Tran Dinh Thien – członek Rady Doradczej ds. Polityki przy Premierze , były dyrektor Wietnamskiego Instytutu Ekonomicznego, stwierdził, że prowincja Vinh Long stoi obecnie przed historyczną szansą, która zdarza się raz na tysiąc lat. Ma ona silną tendencję wzrostową, a jednocześnie wymaga zidentyfikowania wąskich gardeł i mocnych stron.
Dr Thien uważa, że zasobami prowincji Vinh Long są rzeki, drogi wodne i przestrzeń morska. Prowincja ma nową misję, wykraczającą poza tradycyjne bezpieczeństwo żywnościowe, koncentrującą się na bezpieczeństwie wodnym, zasobach narodowych i integralności terytorialnej, zgodnie z mottem „Podążaj za – działaj inaczej – wyprzedzaj innych”. Jej zadaniem jest osiągnięcie dwucyfrowego wzrostu i transformacja struktury gospodarczej zgodnie z modelem „Ucieczka z rolnictwa – przejście w stronę ekologii – przejście w stronę cyfryzacji”.
„Aby osiągnąć zrównoważony rozwój i chronić swoje terytorium, Vinh Long musi powstrzymać «wkraczanie na morze» poprzez ekspansję na morze”, co oznacza wykorzystanie potencjału wybrzeża i rozwijanie gospodarki morskiej w odpowiedzi na zmiany klimatu.
„Jednocześnie musimy porzucić tradycyjny model rolnictwa, rozwijać zieloną gospodarkę, gospodarkę cyfrową, rozszerzać przestrzeń cyfrową, promować transformację cyfrową, sztuczną inteligencję (AI) i kompleksową digitalizację” – podkreślił adiunkt dr Tran Dinh Thien.
Gospodarka morska jest w dalszym ciągu uznawana za jeden z głównych czynników napędzających szybki i zrównoważony wzrost.
Podzielając ten pogląd, dr Ha Huy Ngoc z Biura Rządowego stwierdził, że gospodarka morska jest nadal uznawana za jeden z kluczowych czynników napędzających szybki i zrównoważony wzrost w regionie. Prowincja Vinh Long aktywnie opracowała i wdrożyła programy i plany rozwoju gospodarki morskiej na lata 2021–2025, z orientacją na rok 2030 i wizją na rok 2045. Programy te integrują rozwój przestrzeni morskiej z wykorzystaniem potencjału energii odnawialnej i rybołówstwa.
„Strefa Ekonomiczna Dinh An przyciągnęła 50 firm z 56 projektami, a jej łączny zarejestrowany kapitał inwestycyjny przekroczył 48 000 miliardów VND (równowartość 2,65 miliarda USD). Tylko w pierwszych miesiącach 2025 roku łączna wartość produkcji przemysłowej w tym regionie osiągnęła ponad 12 300 miliardów VND, rosnąc średnio o 10-15% rocznie. Do budżetu państwa wpłynęło prawie 1260 miliardów VND” – cytował dr Ngoc.
Pan Ngoc podkreślił również znaczenie skupienia się na rozwoju gospodarki morskiej jako strategicznego filaru regionu. Nacisk kładziony jest na rozwój portów morskich, logistyki przybrzeżnej, energetyki wiatrowej na lądzie i morzu oraz turystyki morskiej. Inwestycje powinny być realizowane na zrekultywowanych terenach lądowych i morskich strefach ekonomicznych, powiązanych z rozwojem miast i turystyką.
Rozwój akwakultury, rybołówstwa i przetwórstwa owoców morza w ramach zrównoważonego łańcucha wartości. Efektywne wykorzystanie strefy ekonomicznej Dinh An, szlaków żeglugowych o dużym tonażu do rzeki Hau, portu Dinh An oraz inwestycja w terminal promowy na wyspę Con Dao. Rozwój systemów nawadniających, aby zapewnić dostawy świeżej i czystej wody do użytku domowego i produkcji.
2 modele
Zdaniem architekta Tran Ngoc Chinha, przewodniczącego Wietnamskiego Stowarzyszenia Planowania i Rozwoju Urbanistycznego, połączenie trzech prowincji: Vinh Long, Tra Vinh i Ben Tre stworzyło zupełnie nowy byt administracyjny i gospodarczy, co fundamentalnie zmieniło obecną sytuację i perspektywy systemu miejskiego w tym regionie.
Aby w pełni wykorzystać swój łączony potencjał, prowincja Vinh Long potrzebuje strategicznej wizji rozwoju wielobiegunowego, ściśle powiązanego systemu miejskiego, zamiast koncentrować się na budowie jednego centralnego miasta. Zamiast tego powinna dążyć do modelu „wielobiegunowej sieci miejskiej”, w którym każde miasto odgrywa wyspecjalizowaną rolę, uzupełniając się wzajemnie, tworząc zrównoważony ekosystem rozwoju.
Energetyka wiatrowa na morzu i na morzu stanowi jeden z kluczowych priorytetów rozwojowych prowincji Vinh Long .
W związku z tym, centralny ośrodek Vinh Long umocni swoją rolę politycznego, administracyjnego, kulturalnego, edukacyjnego i finansowego centrum prowincji. Skoncentruje się na rozwoju wysokiej jakości usług, przyciągając inwestycje w handel, opiekę zdrowotną, edukację i finanse. Nadal będzie ważnym ośrodkiem handlowym w regionie delty Mekongu.
Nadmorskie miasta Tra Vinh i Ben Tre, w tym okręg Tra Vinh, gmina Duyen Hai i nadmorskie miasta Ben Tre, będą głównymi ośrodkami wzrostu gospodarki morskiej, czystej energii i logistyki, pełniąc funkcję wyspecjalizowanych centrów gospodarczych, wspierających funkcje administracyjne Vinh Long.
Pozostałe obszary miejskie będą rozwijane w kierunku agro-miejskim, koncentrując się na przetwórstwie produktów rolnych i tradycyjnej turystyce wiejskiej, wykorzystując unikalne atuty każdego obszaru miejskiego. Potencjał turystyczny wzdłuż rzeki Hau i wysepek zostanie wykorzystany do rozwoju ekoturystyki i turystyki empirycznej, łączącej miejscowości turystyczne w Vinh Long i sąsiednich prowincjach…
Tymczasem pan Le Anh Duc, Kierownik Działu Planowania Regionalnego i Rozwoju w Instytucie Strategii i Polityki Ekonomicznej i Finansowej, zasugerował, aby prowincja Vinh Long zorientowała swoją strukturę przestrzenną zgodnie z modelem „Jedna oś – Dwa skrzydła – Trzy siły napędowe”. Ogólny model przestrzenny prowincji powinien uwzględniać centralną oś napędową, dwa skrzydła gospodarcze po obu stronach oraz trzy główne strefy napędowe, racjonalnie rozmieszczone na całym terytorium.
Zatem centralną osią napędową jest korytarz logistyczny Północ-Południe; dwa skrzydła wschodnie i zachodnie obejmują: morski korytarz gospodarczy, rolnictwo i ekologię rzeki Tien-Hau; oraz trzy siły napędowe: trzy miasta centralne na szczeblu regionalnym w ośrodkach Vinh Long, Ben Tre i Tra Vinh; trzy miasta wyspecjalizowane: Duyen Hai, Binh Minh i Ba Tri; wraz z siecią miast satelitarnych i nowych obszarów miejskich.
„Siłą napędową rozwoju jest wschodni korytarz autostrady północ-południe (odcinek My Thuan – Can Tho) oraz droga krajowa nr 1, głównie w byłej prowincji Vinh Long, rozciągająca się od mostu My Thuan do granicy miasta Can Tho. To kręgosłup logistyki, centrum przemysłu przetwórczego, zaawansowanych technologii i usług regionalnych dla całej prowincji”.
„Ta oś odgrywa rolę w gromadzeniu, przetwarzaniu i dystrybucji towarów z „Zachodniego Skrzydła Gospodarczego” oraz zapewnianiu usług, zasobów ludzkich i wspieraniu przemysłu dla „Wschodniego Skrzydła Gospodarczego”. Obszar ten będzie koncentrował się na rozwoju multimodalnych centrów logistycznych, nowoczesnych stref przemysłowo-miejsko-usługowych oraz wysokiej jakości ośrodków badawczych, szkoleniowych i opieki zdrowotnej dla prowincji” – wyjaśnił pan Duc.
Źródło: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/vinh-long-the-dang-len-da-vuon-manh/20250916034818916
Komentarz (0)