Ze względu na problemy z pozyskaniem gruntów, projekt północnego połączenia komunikacyjnego z górami nie został ukończony w terminie do 2024 r.

Jeśli chodzi o stan realizacji projektu mającego na celu usprawnienie łączności drogowej w północnym regionie górzystym, Departament Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi ( Ministerstwo Transportu ) poinformował, że do tej pory zaawansowanie budowy wyniosło ponad 39%, co stanowi 18% opóźnienia i nie pozwoli na ukończenie projektu zgodnie z planem w 2024 r.

Projekt budowy połączenia komunikacyjnego w północnym regionie górskim.

Według szacunków, główną przyczyną opóźnienia jest powierzchnia gruntu. Z raportu wynika, że ​​obecnie powierzchnia gruntu przekazana pod cały projekt wynosi około 81%.

W szczególności w przypadku 4 pakietów (XL01, XL03, XL07, XL11) przekazano jedynie około 40% terenu pod budowę, co ma duży wpływ na organizację budowy przez wykonawcę.

Aby przyspieszyć postępy w realizacji projektu, Departament Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi zwrócił się do Zarządu Projektu 2 (inwestora) z prośbą o koordynację działań z lokalnymi władzami, proaktywną współpracę z kierownikiem prac nad infrastrukturą techniczną w celu całkowitego rozwiązania problemów i niezwłocznego przekazania pozostałej części placu budowy.

„Inwestor musi również nadal organizować inspekcje i analizować postęp prac budowlanych dla każdego pakietu na przekazanym placu budowy, aby w razie potrzeby dokonać korekt i zapewnić ukończenie prac zgodnie z harmonogramem podpisanej umowy; dokonywać przeglądu placów budowy i zwracać się do wykonawców z prośbą o pilne zorganizowanie wystarczających zasobów w celu dokończenia odcinków, na których plac budowy jest dostępny” – zasugerował Departament Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi.

Aby uzyskać więcej informacji, lider Zarządu Projektu 2 powiedział, że w celu realizacji prac oczyszczających teren, premier zatwierdził projekt mający na celu usprawnienie łączności drogowej w północnym regionie górzystym, co ma zapewnić dodatkowe 649 miliardów VND.

Obecnie Ministerstwo Planowania i Inwestycji syntetyzuje i analizuje wnioski, aby przedłożyć je rządowi do rozpatrzenia w sprawie alokacji. „Gdy pojawi się dodatkowy kapitał, będziemy ściśle współpracować z lokalnymi władzami, aby przyspieszyć pozostałe prace oczyszczające teren” – powiedział.

Projekt połączenia komunikacyjnego północnych prowincji górskich, finansowany przez Azjatycki Bank Rozwoju i rząd Australii, ma na celu skrócenie podróży z politycznych i gospodarczych centrów prowincji Lai Chau, Lao Cai, Yen Bai i innych pokrewnych miejscowości do stolicy Hanoi, a także poprawę efektywności wykorzystania drogi ekspresowej Hanoi-Lao Cai.

Skala projektu obejmuje 2 trasy: Trasa 1 łączy Lai Chau z drogą ekspresową Hanoi-Lao Cai o długości około 147 km, drogą górską trzeciego poziomu. Trasa 2 łączy Nghia Lo (Yen Bai) z drogą ekspresową Hanoi-Lao Cai o długości około 53 km, drogą górską czwartego poziomu.

Projekt podzielony jest na 11 pakietów, których wdrożenie w całości planowane jest na około 4 lata i których ukończenie planowane jest zasadniczo na rok 2024.

Source: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mat-bang-du-an-ket-noi-giao-thong-mien-nui-phia-bac-lo-hen-ve-dich-nam-2024-192240803101755218.htm