Gmina Ben Hai: Most H8 jest zdegradowany, co wpływa na życie ludzi

Most H8 na drodze K2+012 nad kanałem N1, będący częścią systemu irygacyjnego Kinh Mon, to most położony na głównej drodze, łączący dwie wioski Vo Xa i Kinh Thi w dawnej gminie Trung Son (obecnie wioska Ben Hai, gmina Ben Hai, prowincja Quang Tri). Jest to ważny szlak komunikacyjny dla mieszkańców, obsługujący codzienne potrzeby setek osób i pojazdów. Jednak od prawie 2 lat most ten jest poważnie uszkodzony, co stwarza bardzo wysokie zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Zniszczony most H8 bardzo utrudnia ruch osobom - Zdjęcie: T. Tuyen

Ryzyko wypadków jest stałe.

Z dokumentacji wynika, że ​​na nawierzchni mostu H8 znajdują się dwie duże dziury, z których jedna, pośrodku, ma średnicę około 1 metra. Cała betonowa warstwa nawierzchni mostu odpada, odsłaniając silnie skorodowane żelazo i stal wewnątrz. Aby uniknąć wypadków, lokalne władze i mieszkańcy musieli tymczasowo użyć cienkich blach falistych i starych opon do osłony i ostrzeżenia. Jednak te spontaniczne działania mają charakter tymczasowy i nie gwarantują długoterminowego bezpieczeństwa.

Pani Le Thi Lien, mieszkanka wioski Ben Hai, powiedziała: „Ten most jest uszkodzony od około dwóch lat. Wcześniej mogły nim przejeżdżać samochody, ale od czasu uszkodzenia mogą nim poruszać się tylko motocykle i piesi. Każdego dnia przejeżdżają przez niego setki osób i pojazdów. Na moście są dwie bardzo duże dziury, aż mnie ciarki przechodzą, kiedy tamtędy przejeżdżam. Wielokrotnie zwracaliśmy się do władz, ale jak dotąd nie udało się go naprawić”.

Wielu mieszkańców twierdzi, że zły stan mostu bardzo utrudnia ruch, zwłaszcza w nocy lub podczas deszczu, kiedy ryzyko wypadków jest bardzo wysokie. Mieszkańcy, w tym osoby starsze i studenci, nadal muszą korzystać z mostu codziennie, ponieważ jest to główna, najkrótsza i najwygodniejsza trasa łącząca obie miejscowości.

Według Tran Van Cuong, Kierownika Wydziału Ekonomicznego gminy Ben Hai, most H8 został zbudowany przed 1984 rokiem i jest częścią systemu irygacyjnego Kinh Mon. Po ponad 40 latach użytkowania projekt ten uległ znacznej degradacji, ale z powodu braku funduszy nie zainwestowano w jego remont. Po powodzi pod koniec 2024 roku betonowa nawierzchnia mostu uległa jeszcze większemu uszkodzeniu i utraciła możliwość eksploatacji.

Trzeba to szybko naprawić i naprawić

Przewodniczący Ludowego Komitetu Gminy Ben Hai Nguyen Van Hong powiedział: „W obliczu powyższej sytuacji, 23 maja 2025 r. Ludowy Komitet Gminy Trung Son (starej) przesłał władzom raport, w którym zaproponował szybkie rozwiązanie problemu uszkodzeń mostu H8.

W związku z tym samorząd lokalny zaleca, aby odpowiednie jednostki niezwłocznie koordynowały działania w celu ostrzegania o zagrożeniach w rejonie mostu, a jednocześnie organizowały inspekcje, oceny i proponowały rozwiązania. Podczas niedawnego spotkania z wyborcami i delegatami Prowincjonalnej Rady Ludowej, nadal rekomendowałem pilne naprawy mostu H8.

Aby zapewnić bezpieczeństwo mieszkańcom tego obszaru, zwłaszcza przed porą deszczową i burzową, 28 maja 2025 r. Departament Nawadniania, Zapobiegania i Kontroli Klęsk Żywiołowych, Departament Rolnictwa i Środowiska prowincji Quang Tri przesłał dokument nr 193/CCTL-TL do Quang Tri Irrigation Works Management and Exploitation Company Limited.

W szczególności departament zwrócił się do firmy o współpracę z lokalnymi władzami w celu wdrożenia odpowiednich rozwiązań w celu ostrzegania osób korzystających z ruchu na moście, takich jak: rozciągnięcie lin, umieszczenie znaków ostrzegawczych i rozpowszechnianie informacji o stanie uszkodzenia mostu, a także ograniczenie ruchu na tej trasie w celu uniknięcia nieszczęśliwych wypadków. Jednocześnie firma została poproszona o współpracę z odpowiednimi jednostkami w celu zorganizowania inspekcji i oceny stanu degradacji i uszkodzeń mostu H8.

W odpowiedzi na prośby i zalecenia Departamentu Nawadniania i Zapobiegania Klęskom Żywiołowym oraz Kontroli, 5 czerwca 2025 r. firma Quang Tri Irrigation Works Management and Exploitation Company Limited wydała raport nr 93/BV-TN-KTh. W związku z tym firma umieściła znaki ostrzegawcze, aby ostrzegać osoby uczestniczące w ruchu drogowym.

Wcześniej, 29 maja, firma skoordynowała działania z Departamentem Rolnictwa i Środowiska dystryktu Gio Linh (stary), aby dokonać inspekcji i oceny obecnego stanu mostu. Podczas wizji lokalnej stwierdzono, że beton dwóch podłużnych belek mostu łuszczył się, a elementy nośne były odsłonięte na zewnątrz i silnie skorodowane. W szczególności nawierzchnia mostu została poważnie uszkodzona – powstały dwa duże otwory, każdy o średnicy prawie 1 metra.

Wnioski z inspekcji wskazują, że obecnie most H8 nie jest już w stanie obsługiwać ruchu. W najbliższym czasie, aby zapewnić bezpieczeństwo mieszkańców, firma zwraca się do władz lokalnych z prośbą o dalsze informowanie mieszkańców o zakazie korzystania z mostu. Jednocześnie należy skierować samochody do drogi krajowej nr 1 kanałem N1 w punkcie K2+700 (700 m od uszkodzonego mostu); motocykliści i piesi powinni przejść przez most K2+323 (323 m od uszkodzonego mostu).

Dyrektor Generalny Quang Tri Irrigation Works Management and Operation Company Limited, Nguyen Sinh Cong, powiedział: „Obecnie firma nie dysponuje środkami na naprawę szkód na moście H8. W związku z tym firma zaproponowała Departamentowi Nawadniania, Zapobiegania i Kontroli Klęsk Żywiołowych, a także Departamentowi Rolnictwa i Środowiska, rozważenie i zapewnienie funduszy na szybką naprawę, aby zapewnić bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego”.

Uważa się, że odpowiednie poziomy i sektory muszą ściśle ze sobą współpracować i podjąć bardziej zdecydowane działania w zakresie oceny, planowania i przydzielania zasobów finansowych, aby jak najszybciej naprawić szkody na moście H8, zapewniając bezpieczeństwo mieszkańcom Ben Hai przed nadchodzącym sezonem burzowym.

Tran Tuyen

Source: https://baoquangtri.vn/xa-ben-hai-cau-h8-xuong-cap-anh-huong-den-doi-song-cua-nguoi-dan-196363.htm