Benzyna Ron 92, 95 jest obecnie wybierana przez ludzi

Jakość i cena

Pan Le Van Phuoc z grupy mieszkaniowej 6 w okręgu Huong Thuy powiedział: „Używam benzyny Ron 92 w moim motocyklu. Niedawno pojawiła się informacja, że ​​przejdziemy na biopaliwo na początku 2026 roku. Jestem trochę zaniepokojony, ponieważ niewiele wiem o tym nowym rodzaju benzyny. Jeśli jednak będzie to obowiązkowe rozporządzenie, dostosujemy się do niego”.

Nguyen Van Hoa, taksówkarz technologiczny z okręgu An Cuu, martwił się: „Jeżdżę codziennie 60-70 km. Zmiana rodzaju benzyny budzi we mnie obawy, czy samochód nie będzie zużywał więcej paliwa. Jeśli używam benzyny E10, silnik szybko się zużyje, a koszty naprawy wzrosną, co wpłynie na dochody”. Nie tylko Hoa, ale wielu innych taksówkarzy technologicznych podziela to zdanie, ponieważ koszty paliwa stanowią nawet 40% całkowitego miesięcznego dochodu.

Zdaniem ekspertów, pomimo licznych zalet ekologicznych, benzyna E10 zawiera etanol, rodzaj bioalkoholu. Substancja ta ma właściwości higroskopijne i łatwo absorbuje parę wodną z powietrza. Może to prowadzić do separacji paliwa, korozji metali i tworzenia się osadów w układzie paliwowym. W pojazdach z gaźnikami, skutki te mogą powodować zatykanie się wtryskiwaczy paliwa, utrudniając rozruch lub utrudniając jazdę. Ponadto etanol jest niekompatybilny z niektórymi starymi materiałami, takimi jak guma i plastik, i może łatwo powodować pęknięcia lub nieszczelności w przewodach, jeśli nie jest regularnie konserwowany. „Samochody napędzane benzyną E10 muszą być okresowo sprawdzane w celu zapewnienia bezpieczeństwa” – ostrzegł pan Vu Hoa, właściciel warsztatu samochodowego przy ulicy Nguyen Quy Anh w okręgu Vy Da.

Pracownik stacji benzynowej przy ulicy Hung Vuong (dzielnica Thuan Hoa) powiedział, że po sprawdzeniu okazało się, że benzyna E10 będzie tańsza niż RON 95. Przy dużej różnicy cen korzystniejszym wyborem dla konsumentów jest wybór, ale jeśli różnica w cenie nie jest znacząca, użytkownicy mogą się wahać.

Zmiana nawyków konsumenckich, zwłaszcza w sektorze paliwowym, zajmie trochę czasu. Dlatego, aby ludzie czuli się bezpiecznie korzystając z benzyny E10, należy skupić się na przejrzystej komunikacji dotyczącej jakości i korzyści ekonomicznych oraz regularniej ją organizować.

Dla środowiska i zielonego miasta

Nie chodzi tu tylko o koszty, przekształcenie na E10 będzie miało również długoterminowe znaczenie dla środowiska, miejskiego dziedzictwa kulturowego i turystyki w Hue.

Według Ministerstwa Przemysłu i Handlu , dzięki zawartości bioetanolu, benzyna E10 pomaga zmniejszyć emisję CO₂ i substancji toksycznych w porównaniu z tradycyjną benzyną mineralną. Powszechne stosowanie tego paliwa przyczyni się do ograniczenia zanieczyszczenia powietrza, problemu, który występuje w wielu obszarach miejskich.

Dr Cung Trong Cuong, dyrektor Instytutu Badań nad Rozwojem Miasta Hue, powiedział, że Hue buduje wizerunek zielonego, zrównoważonego miasta. Stosowanie benzyny E10 to konkretny krok w kierunku realizacji zobowiązania do redukcji emisji, co pozwoli stworzyć czystsze środowisko dla mieszkańców i turystów. To również szansa dla ludzi na zmianę nawyków i przejście na zieloną, czystą konsumpcję.

Według Centrum Kontroli Pojazdów Mechanicznych w Hue, średnio ponad 40 000 samochodów rocznie trafia na przeglądy. Jednoczesne przejście wszystkich tych pojazdów na benzynę E10 może znacząco przyczynić się do osiągnięcia celu, jakim jest redukcja zanieczyszczeń. Szczególnie w kontekście celu Hue, jakim jest rozwój ekoturystyki, stosowanie paliw przyjaznych dla środowiska stanowi istotną przewagę konkurencyjną. Aby jednak skorzystać z tej korzyści, agencje zarządzające muszą działać synchronicznie w swoich działaniach wdrożeniowych. Od zapewnienia dostaw E10 na stacjach benzynowych, przez monitorowanie jakości etanolu, po szeroko zakrojoną promocję, aby ludzie nie mylili pojęcia „benzyny mieszanej”, wszystkie te czynniki są decydujące dla sukcesu masowego wprowadzenia tego rodzaju benzyny.

Z drugiej strony, etanol używany do produkcji benzyny E10 jest produkowany głównie z trzciny cukrowej i manioku, które są uprawami dostępnymi w regionie centralnym. Jeśli uda się je rozwinąć, będzie to stabilne źródło produktów rolnych, pomagając rolnikom osiągać większe dochody. Zatem stosowanie benzyny E10 to nie tylko kwestia paliwa, ale także problem ekonomiki rolnej, środowiska i wizerunku miasta. Hue, z nastawieniem na „zielony i zrównoważony” rozwój, może postrzegać to jako szansę na potwierdzenie swojego zaangażowania w czystą energię.

Według dyrektora Departamentu Przemysłu i Handlu Dang Huu Phuc, miasto Hue zgadza się z polityką Ministerstwa Przemysłu i Handlu dotyczącą stosowania benzyny E10 w celu przejścia na czysty i przyjazny dla środowiska system energetyczny. Obecnie duże miasta, takie jak Hanoi, Ho Chi Minh i Hajfong, wprowadziły benzynę E10 do pilotażu. Jednak, aby zapewnić wykonalność wdrożenia w całym kraju, Ministerstwo Przemysłu i Handlu jest proszone o rozważenie wdrożenia tej technologii zgodnie z konkretnym planem działania i etapami.

„Miasto Hue jest gotowe zobowiązać przedsiębiorstwa naftowe do przygotowania infrastruktury, ułatwienia życia konsumentom, dostosowania się i korzystania ze standardowego paliwa E10, unikając w ten sposób kupowania benzyny niskiej jakości z niepewnych źródeł” – zapewnił pan Dang Huu Phuc.

Artykuł i zdjęcia: Minh Van

Source: https://huengaynay.vn/kinh-te/xang-e10-phu-hop-voi-xu-huong-su-dung-nang-luong-sach-158344.html