Budowa dróg serwisowych, obwodnic i usuwanie czarnych punktów na drodze krajowej nr 17B

Skrzyżowanie Lo Son łączy drogę krajową nr 17B z obszarem mieszkalnym. Droga jest mała i wąska, ale często przejeżdża nią wiele ciężarówek.

Wiele „czarnych plam”

Dzielnica Nhi Chieu powstała z połączenia czterech dzielnic: Minh Tan, Phu Thu, Duy Tan i Tan Dan, dawnego miasta Kinh Mon. Jest ona bramą łączącą Hai Phong z Quang Ninh. Obecnie na terenie dzielnicy przebiega droga krajowa nr 17B, łącząca drogę krajową nr 5 z drogą krajową nr 18, o długości ponad 6 km. Jest to kluczowy szlak komunikacyjny, przebiegający przez liczne osiedla mieszkaniowe, szkoły i skupisko przemysłowe Phu Thu, co stwarza wiele wyzwań w zakresie zapewnienia porządku i bezpieczeństwa ruchu.

Pan Tran Van Tuyen, Kierownik Departamentu Gospodarki , Infrastruktury i Rozwoju Miast w okręgu Nhi Chieu, powiedział, że odcinek przebiegający przez okręg ma nawierzchnię o szerokości 10 metrów, ale liczba pojazdów poruszających się codziennie jest zbyt duża, w tym wiele ciągników siodłowych z kontenerami, naczepami i ciężarówkami wjeżdżającymi i wyjeżdżającymi z Parku Przemysłowego Phu Thu oraz z Quang Ninh. Chociaż odcinek drogi krajowej przebiegający przez okręg jest oznakowany, oznakowany i ma zainstalowane sygnalizacje ostrzegawcze, trasa jest nadal przeciążona w porównaniu z projektem i wiąże się z wysokim ryzykiem wypadków, zwłaszcza po obu stronach drogi krajowej, gdzie znajdują się osiedla mieszkaniowe i liczne szkoły.

Pan Nguyen Van Phung z osiedla mieszkaniowego Phu Thu 7 powiedział: „W godzinach szczytu, od 6:30 do 7:30, wzrasta ruch ciężarówek z kontenerami. Ludzie i studenci przechodzący przez ulicę są zaniepokojeni. Mamy nadzieję, że powstanie obwodnica lub droga obwodowa, aby ograniczyć konflikty i kolizje drogowe”.

Według badania przeprowadzonego przez policję okręgu Nhi Chieu, na trasie znajduje się wiele potencjalnie niebezpiecznych punktów, takich jak: zjazd na ulicę Van Chanh (km7+100), na którym często występują kolizje i utrudnienia w ruchu. Na skrzyżowaniu Lo Son (km5+250) nawierzchnia drogi jest wąska, wiele ciągników siodłowych z kontenerami wjeżdża i wyjeżdża z firm, co stwarza wysokie ryzyko kolizji, ale nie ma wystarczających warunków do zainstalowania sygnalizacji świetlnej. Podobnie, na wjeździe do szkoły średniej Nhi Chieu (km6+320), droga odgałęzienia jest wąska, chociaż znajdują się tam progi zwalniające i znaki ostrzegawcze, nie zapewnia to bezpieczeństwa ruchu, zwłaszcza w godzinach, gdy uczniowie przyjeżdżają i wyjeżdżają ze szkoły. Ponadto, na odcinku od mostu Hiep Thuong do mostu Da Vach, nawierzchnia drogi jest w wielu miejscach zniszczona, z dziurami i licznymi drzewami po obu stronach drogi, które zasłaniają widoczność, ale nie zostały przycięte na czas.

Pani Pham Thi Hau, matka ucznia, powiedziała, że szkoła średnia Phu Thu znajduje się tuż przy drodze krajowej, a samochody często poruszają się tam z dużą prędkością, co wzbudza obawy o bezpieczeństwo naszych dzieci. W godzinach szkolnych w tym rejonie często tworzą się korki, a nawet najmniejszy błąd może doprowadzić do wypadku.

Pan Phi Van Di z rejonu skrzyżowania Lo Son wyraził nadzieję, że miasto wkrótce przeznaczy fundusze na budowę dróg serwisowych, dróg objazdowych i usunięcie czarnych punktów na autostradzie krajowej nr 17B.

Potrzebne są drogi serwisowe i obwodnice

Na odcinku 7+100 km (prawa strona trasy) skręt z drogi krajowej nr 17B na ulicę Van Chanh to jeden z „czarnych punktów” w ruchu drogowym, gdzie w godzinach szczytu często dochodzi do kolizji.

W obliczu powyższej sytuacji, Komitet Ludowy Dzielnicy Nhi Chieu poinformował i zalecił miastu pilne rozważenie inwestycji w dwa kluczowe projekty, mające na celu zmniejszenie korków na tej trasie i ograniczenie zagrożenia bezpieczeństwa ruchu. Dzielnica zaleciła priorytetowe potraktowanie budowy drogi serwisowej po obu stronach drogi krajowej nr 17B (od mostu Hiep Thuong do szkoły średniej Phu Thu). Ta droga serwisowa została zbadana przez władze i przewiduje się, że zostanie zrealizowana w latach 2025-2026. Celem drogi serwisowej jest oddzielenie motocykli, pojazdów użytkowych i lokalnej ludności od ruchu ciężarówek poruszających się drogą krajową. Jest to również trasa, z której codziennie korzysta wielu uczniów i mieszkańców.

Pan Lanh Duy Tien, przewodniczący Komitetu Ludowego Dzielnicy Nhi Chieu, powiedział: „Droga serwisowa to najbardziej zrównoważone rozwiązanie zapewniające bezpieczeństwo ruchu drogowego, szczególnie w gęsto zaludnionych obszarach i szkołach. Jej realizacja pozwoli na znaczne zmniejszenie liczby wypadków drogowych na tej trasie”.

Ponadto, okręg zaproponował budowę obwodnicy łączącej autostradę krajową 17B – Park Przemysłowy Phu Thu – ulicę Quyet Thang, skrzyżowanie Lo Son. Obecnie stanowi ona niebezpieczne „wąskie gardło” ze względu na koncentrację dużej liczby ciężarówek z kontenerami i samochodów ciężarowych wjeżdżających i wyjeżdżających z Parku Przemysłowego Phu Thu. Obwodnica usprawni ruch samochodów, bez konieczności przejeżdżania przez tereny mieszkalne. Według Komitetu Ludowego Okręgu Nhi Chieu, prawie kilometrowa obwodnica, jeśli zostanie zrealizowana, „uratuje” autostradę krajową 17B, zmniejszy korki i zapewni transport towarów dla przedsiębiorstw.

Ponadto, Komitet Ludowy Dzielnicy zalecił, aby miasto i powiązane sektory natychmiast naprawiły pewne niedociągnięcia, takie jak dostosowanie sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu Minh Tan, aby osoby jadące od strony drogi głównej mogły ją łatwo obserwować; namalowanie progów zwalniających, znaków szkolnych i znaków ograniczenia prędkości przy wjeździe do szkoły średniej Nhi Chieu; sprawdzenie i dostosowanie znaków ograniczenia prędkości w niektórych obszarach, które nie są już odpowiednie; zainstalowanie znaków ograniczenia prędkości na drodze Van Duc - Van Chanh - trasie, którą porusza się wiele pojazdów przewożących minerały i materiały budowlane... Dzielnica zaleciła również, aby firma BOT Company 188, jednostka zarządzająca, niezwłocznie konserwowała i naprawiała nawierzchnię drogi oraz wycinała drzewa po obu stronach autostrady krajowej 17B.

Oczekuje się, że planowane projekty związane z ruchem drogowym, w tym drogi serwisowe, obwodnice i niektóre ważne trasy łączące, będą miały łączny szacowany koszt przekraczający 785 miliardów VND.

„Dzielnica Nhi Chieu to północno-wschodnia brama miasta. Inwestycje w transport nie tylko zapewniają wygodę i bezpieczeństwo mieszkańcom, ale także otwierają możliwości dla turystyki i rozwoju przemysłu, zwłaszcza poprzez połączenie z trasą prowadzącą do Nham Duong, wyjątkowego zabytku narodowego” – podkreślił pan Lanh Duy Tien.

HA VY

Source: https://baohaiphong.vn/xay-dung-duong-gom-duong-tranh-xoa-diem-den-tren-quoc-lo-17b-528519.html