Autonomiczne autobusy do Azji Południowo-Wschodniej: Zamiennik czy uzupełnienie dla kierowców Grab?

DNVN - Podczas spotkania poświęconego wynikom za III kwartał 2025 r. Anthony Tan, dyrektor generalny i współzałożyciel Grab, powiedział, że firma planuje wprowadzić w Singapurze na początku 2026 r. autonomiczne autobusy (robobusy). Potwierdził, że krok ten stworzy wiele nowych stanowisk dla kierowców technologicznych, zamiast ich zastępować.

Grab , największa platforma przewozów pasażerskich w Azji Południowo-Wschodniej, przyspiesza wdrażanie pojazdów autonomicznych (AV). „Grab będzie nadal nawiązywać nowe partnerstwa, angażować się w kolejne projekty pilotażowe, aby zrozumieć warunki działania różnych usług autonomicznej jazdy i wspierać działania regulatorów na rzecz poprawy łączności transportowej dzięki technologii autonomicznej” – powiedział Anthony Tan w swoim raporcie finansowym za III kwartał 2025 roku.

(Ilustracja)

Według niego, Grab będzie testował robobusy w Singapurze w 2026 roku, co będzie stanowić ważny kamień milowy w długoterminowej strategii inwestycyjnej w pojazdy autonomiczne. Wcześniej firma testowała robotaxi w Singapurze z partnerem WeRide – chińską firmą. Grab ogłosił również strategiczne inwestycje w WeRide oraz w amerykańską firmę May Mobility – komercyjnego operatora robotaxi w USA.

Anthony Tan przyznał jednak, że niskie koszty pracy w regionie stanowią poważną przeszkodę uniemożliwiającą pojazdom autonomicznym natychmiastową rywalizację z kierowcami. Podkreślił: „Technologia autonomiczna nie oznacza utraty pracy przez kierowców, ale otwiera nowe możliwości, takie jak zdalny monitoring i etykietowanie”.

Raport finansowy Grab za III kwartał 2025 roku pokazuje, że przychody firmy osiągnęły 873 miliony dolarów, co oznacza wzrost o 22% rok do roku. Usługi przewozowe wzrosły o 17% do 317 milionów dolarów; dostawy wzrosły o 23% do 465 milionów dolarów; a segment finansowy wzrósł o 39% do 90 milionów dolarów. Firma podniosła prognozę EBITDA na 2025 rok do około 480-500 milionów dolarów.

Wczesne wprowadzenie autonomicznej jazdy w regionie sygnalizuje, że Grab stawia na przyszłość, w której „samochody bez kierowców” będą stopniowo pojawiać się w transporcie publicznym i usługach transportowych. W tym celu kierowcy technologiczni – zamiast zostać wyeliminowani – mogą w trakcie transformacji objąć stanowiska nadzoru, obsługi, zarządzania systemami autonomicznymi lub obsługi klienta.

Grab zwrócił jednak uwagę na realia wdrażania technologii AV w Azji Południowo-Wschodniej, gdzie koszty, infrastruktura i liczba tradycyjnych pojazdów nadal dominują. Dlatego ten okres przejściowy jest uważany za długoterminowy i wymaga ścisłej koordynacji między firmami, rządami i menedżerami.

Z perspektywy kierowców technologicznych, transformacja ta wymaga doskonalenia umiejętności, adaptacji do nowych technologii i rozszerzania form współpracy. Pojawienie się robobusów może zmienić tradycyjny zawód kierowcy, ale nie oznacza to, że zawód ten zniknie, a jedynie przekształci się w nowsze modele.

Grab zapowiedział również głębszą integrację sztucznej inteligencji (AI) ze swoim procesem pracy. Ponad 98% inżynierów firmy wykorzystuje AI w programowaniu, co znacznie skraca cykle rozwoju produktów. AI wspiera teraz doświadczenia użytkowników – na przykład rozpoznawanie głosu w danym regionie sięga około 90%.

Nguyen Bach

Source: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nhan/xe-buyt-tu-lai-den-dong-nam-a-nhan-to-thay-the-hay-bo-sung-cho-tai-xe-grab/20251106112156769