Aplicação da tecnologia de concreto asfáltico oco para drenagem de água, melhorando a segurança rodoviária

Drenagem rápida, antiderrapante, maior segurança

O Instituto de Ciência e Tecnologia de Transporte está resumindo e avaliando a tecnologia de concreto asfáltico de drenagem porosa aplicada no Vietnã.

De acordo com as normas atuais, para vias expressas e vias de alta velocidade, uma camada rugosa é necessária para garantir a segurança e a suavidade durante a operação. A tecnologia de concreto asfáltico vazado com drenagem é aplicada há muito tempo no mundo para atender a esse requisito. No entanto, para aplicá-la no Vietnã, é necessária uma pesquisa cuidadosa para garantir sua adequação.

A rodovia Phap Van - Cau Gie Expressway utiliza tecnologia de drenagem de concreto asfáltico oco com muitas vantagens, aumentando a segurança.

Portanto, o Instituto vem pesquisando e testando em laboratório desde 2012, coordenando-se posteriormente com parceiros japoneses para realizar testes de campo. Em 2016, apresentou ao Ministério dos Transportes a proposta de Regulamentos sobre projeto, construção e aceitação de pavimento de concreto asfáltico oco com aditivos; em 2018, realizou uma construção em larga escala com quase 30 km de extensão na rota Phap Van - Cau Gie; em 2020, desenvolveu a norma TCVN 13048:2020 "Pavimento de concreto asfáltico oco - Construção e aceitação"; em 2022, continuará monitorando alguns trechos com concreto asfáltico oco na Passagem Thung Khe - Hoa Binh e na Rodovia Nacional 6 - Son La.

O representante do Instituto de Ciência e Tecnologia de Transporte enfatizou que, após 10 anos de pesquisa e aplicação, é necessário resumir e avaliar a aplicação desta tecnologia no Vietnã para fazer ajustes e recomendações para aperfeiçoá-la.

O monitoramento e a avaliação do local demonstraram que o concreto asfáltico drenante poroso apresenta inúmeras vantagens. Em termos de estrutura da superfície da estrada, apresenta alta durabilidade, resistência à formação de sulcos e rachaduras. Em particular, contribui para a segurança dos veículos na estrada, pois, devido às suas propriedades de drenagem rápida, aumenta a capacidade antiderrapante, reduz a patinagem das rodas e previne a formação de fumaça e respingos de água, aumentando assim a visibilidade dos motoristas e reduzindo o risco de acidentes.

Padrões amplamente aplicáveis

De acordo com o Instituto de Ciência e Tecnologia do Transporte, os resultados após um, 12 e 24 meses de construção da estrada piloto não mostraram nenhuma alteração na qualidade da superfície da estrada durante o período de monitoramento; a superfície da estrada estava plana, uniformemente áspera, sem sulcos, descascamento, acúmulo de material ou ferrugem. Após 105 meses, a superfície da estrada estava plana, sem rachaduras.

De acordo com o Instituto de Ciência e Tecnologia de Transporte, a tecnologia de drenagem de concreto asfáltico oco é qualificada para ampla aplicação em novas construções e manutenção de estradas (Foto: ilustração).

De acordo com a Phuong Thanh Construction Investment Joint Stock Company, a extensão total da rodovia Phap Van - Cau Gie é de 29,3 km, e toda a superfície da estrada foi coberta com concreto asfáltico poroso para drenagem. Após 53 meses de construção, os resultados foram: a rugosidade e a resistência à derrapagem da superfície da estrada tendem a diminuir com o tempo, mas ainda atendem aos requisitos; sulcos de rodas aparecem localmente em alguns pontos; a permeabilidade diminui com o tempo, mas ainda é superior ao valor exigido.

"A aplicação da tecnologia de concreto asfáltico oco drenante nos últimos tempos tem demonstrado boa qualidade de exploração, garantindo velocidades seguras de veículos superiores a 120 km/h, de acordo com os padrões vietnamitas. O Ministério dos Transportes também emitiu a norma TCVN 13048:2020 "Pavimento de concreto asfáltico oco drenado - Construção e aceitação". Esta norma é suficiente para ser amplamente aplicada em novos projetos de construção, bem como na manutenção de estradas, melhorando a exploração segura", afirmou um representante do Instituto de Ciência e Tecnologia dos Transportes.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ap-dung-cong-nghe-be-tong-nhua-rong-thoat-nuoc-nang-cao-an-toan-mat-duong-192231204142056964.htm