O Ministério da Construção responde à mudança de traçado do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul.

O Ministério da Construção afirmou que, durante o levantamento e a elaboração do relatório de estudo de viabilidade para o Projeto Ferroviário de Alta Velocidade Norte-Sul, garantiu a direção de traçado mais otimizada, minimizou o impacto na vida das pessoas e atendeu aos requisitos de conectividade de tráfego.

As autoridades e a população da província de Gia Lai realizam um inventário e medem terrenos e bens existentes para compensar e desocupar o local destinado à construção de uma área de reassentamento na comuna de An Nhon Tay, para atender ao Projeto Ferroviário de Alta Velocidade. Foto: TS

O Ministério da Construção acaba de emitir o documento nº 9891 à Delegação da Assembleia Nacional da província de Gia Lai para responder à petição dos eleitores da província de Gia Lai enviada após a 9ª Sessão da 15ª Assembleia Nacional.

Assim, o Ministério da Construção recebeu uma petição de eleitores da província de Gia Lai (transferida pela Comissão de Aspirações e Supervisão Popular da Assembleia Nacional ) relacionada ao Projeto Ferroviário de Alta Velocidade Norte-Sul.

Especificamente, os eleitores da província de Gia Lai expressaram sua concordância e apoio à política de construção de uma linha ferroviária de alta velocidade moderna e sincronizada para atender à crescente demanda por transporte, criando impulso para um desenvolvimento socioeconômico rápido e sustentável, contribuindo para promover a industrialização e a modernização do país.

No entanto, para que a desapropriação do terreno para o projeto seja implementada sem problemas, dentro do prazo e para minimizar os impactos na vida das pessoas, bem como nas obras culturais e históricas nas áreas por onde a ferrovia passa, os eleitores recomendam que as autoridades competentes considerem ajustar e complementar 2 conteúdos.

Os eleitores da província de Gia Lai solicitaram ao Ministério da Construção que ajustasse o traçado do km 886+000 (pertencente à antiga comuna de Hoai Son) ao km 903+500 (pertencente ao antigo distrito de Hoai Hao) para que este se deslocasse para oeste.

O objetivo do ajuste é evitar impactos diretos nas áreas residenciais e de reassentamento existentes do projeto da Rodovia Norte-Sul do Leste, recentemente concluído; e, ao mesmo tempo, proteger importantes relíquias históricas, como o sítio arqueológico de Nga Ba Dinh e o local do ataque de 1961 à sede do governo fantoche (na antiga comuna de Hoai Son).

Além disso, os eleitores recomendaram que o Ministério da Construção complementasse um plano para conectar de forma sincronizada o tráfego da estação Bong Son a áreas importantes como o centro da cidade, a rodovia Norte-Sul, a Rodovia Nacional 1A e as estradas provinciais.

O objetivo é maximizar a eficiência do investimento, garantir o fluxo contínuo de tráfego e contribuir para o desenvolvimento socioeconômico local após a entrada em operação da linha férrea.

Em resposta às opiniões dos eleitores da província de Gia Lai, o Ministério da Construção afirmou que o Projeto Ferroviário de Alta Velocidade Norte-Sul está na fase de seleção de uma consultoria para elaborar um Estudo de Viabilidade.

Com base na opinião dos eleitores da província de Gia Lai, após a seleção de um consultor, o Ministério da Construção solicitará ao investidor que oriente o consultor durante o processo de levantamento, preparando um relatório de estudo de viabilidade para analisar cuidadosamente o terreno e a topografia por onde o projeto será realizado.

“Para garantir o traçado mais otimizado, minimizar os impactos na vida das pessoas, nos patrimônios históricos e espirituais... bem como atender às conexões de tráfego regional com a ferrovia para exploração simultânea, maximizar a eficiência do investimento no projeto e contribuir para o desenvolvimento socioeconômico local após a entrada em operação da linha férrea”, afirmou o Ministério da Construção.

Anteriormente, em 4 de agosto de 2025, no relatório sobre os preparativos para a implementação do projeto da Ferrovia de Alta Velocidade Norte-Sul na província, o Comitê Popular Provincial de Gia Lai solicitou ao Ministério da Construção que orientasse o Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário a trabalhar com a localidade no processo de estudo de opções de projeto detalhadas, minimizando a sobreposição e o impacto no planejamento urbano, áreas residenciais, áreas de reassentamento (recentemente alvo de investimentos em construção para atender à desapropriação do Projeto da Rodovia Norte-Sul) e projetos-chave da província.

Além disso, estudar o plano de ajuste do traçado do Projeto Ferroviário de Alta Velocidade no eixo Norte-Sul para evitar sobreposição com o Projeto da Rodovia Expressa Norte-Sul Oriental; supervisionar e coordenar a realização de levantamentos e a avaliação do impacto sobre os monumentos históricos nacionais (monumento de Thanh Cha, distrito de An Nhon Tay) e os monumentos históricos provinciais (monumento de Nga Ba Dinh, monumento do ataque de 1961 à sede do governo fantoche, distrito de Hoai Nhon Bac).

O projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, que atravessa a província de Gia Lai, tem uma extensão total de aproximadamente 115,70 km (do km 886+300 ao km 1002), passando por 18 comunas e distritos. O ponto de partida é no distrito de Hoai Nhon Bac, na fronteira com a província de Quang Ngai; o ponto de chegada é no distrito de Quy Nhon Tay, na fronteira com a província de Dak Lak.
O projeto inclui duas estações de passageiros: a Estação Bong Son, no bairro de Hoai Nhon Nam, e a Estação Dieu Tri, na comuna de Tuy Phuoc Tay. A nova estação fica a cerca de 4 km a oeste da atual Estação Dieu Tri. A estação de carga e o depósito ainda não foram planejados.

Fonte: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-phan-hoi-ve-doi-huong-tuyen-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d387607.html