Construção urgente da estrada marginal norte da Rodovia Nacional 5, atravessando Kim Thanh.

O volume de tráfego na rodovia 5 é intenso, com cerca de 90.000 veículos transitando entre o dia e a noite, o que representa de quatro a cinco vezes a capacidade projetada.

Sobrecarga, muitos acidentes.

Mais de três meses se passaram, mas toda vez que se lembra do acidente de trânsito que aconteceu ao meio-dia de 13 de maio na Rodovia Nacional 5, na vila de Duong Thai Trung, comuna de Phuc Thanh, Pham Quoc Do, nascido em 2006 na comuna de Tuan Viet (no mesmo distrito de Kim Thanh), ainda se choca. Naquele dia, como em todos os outros, depois da escola, Do e um colega voltavam para casa de moto pela Rodovia Nacional 5. Do ia na garupa e o colega dirigia. Infelizmente, a moto bateu em uma pedra, perdeu o controle e caiu na pista. Nesse instante, um caminhão passou por perto. Do ficou ferido no rosto, braços e pernas, e seu colega não resistiu aos ferimentos. A Sra. Nguyen Thi Thao, mãe de Do, disse que, embora Do fosse ágil e ativo, depois do acidente ele ficou quieto e retraído. A Sra. Thao, como muitos outros pais em Kim Thanh, compartilha da mesma preocupação toda vez que seus filhos se envolvem em acidentes de trânsito naquela estrada. “A Rota 5 está congestionada, com muitos veículos grandes circulando. Até mesmo os adultos têm medo de passar por lá, quanto mais os estudantes”, disse a Sra. Thao.

Numa manhã de agosto, perto do portão da empresa de calçados Bao Long, no Parque Industrial de Quynh Phuc (Kim Xuyen), muitas pessoas em motocicletas e motos elétricas arriscavam suas vidas trafegando na contramão, mesmo com a rodovia nacional bastante congestionada. A Sra. Tran Thi Ha, moradora da vila de Quynh Khe e funcionária do Parque Industrial de Quynh Phuc, contou que algumas pessoas não se importavam em ir na contramão porque, se tivessem que dar a volta até o novo cruzamento, a distância seria várias vezes maior.

Muitas pessoas desafiam o trânsito na rodovia 5, atravessando a comuna de Kim Xuyen (Kim Thanh).

O Sr. Ha Manh Nghia, da comuna de Tuan Viet (Kim Thanh), relatou que há um grande número de pessoas e veículos envolvidos no trânsito, especialmente nos horários de pico. Em caso de acidente ou incidente, o congestionamento é inevitável, pois não há rotas alternativas. Houve ocasiões em que o Sr. Nghia precisou esperar horas por causa do engarrafamento. Além disso, a falta de vias de acesso dificulta o trabalho das autoridades para regular o trânsito em caso de acidente ou colisão.

Como uma importante via de tráfego, a Rodovia Nacional 5, que atravessa Hai Duong , possui mais de 44 km de extensão, sendo o trecho pelo distrito de Kim Thanh o mais longo, com 17,6 km. A Rodovia Nacional 5 recebe um grande fluxo de caminhões e carretas, com um volume de tráfego de cerca de 90.000 veículos por dia/noite, excedendo a capacidade projetada em 4 a 5 vezes. Ao longo de ambos os lados da rodovia, encontram-se diversos parques industriais, aglomerados urbanos e áreas residenciais densamente povoadas. Esta é também a rodovia nacional com o maior número de acidentes de trânsito entre as rodovias nacionais que atravessam a província.

Contribuir para a conclusão do sistema de vias de serviço.

Para atender às necessidades urgentes e lidar prontamente com pontos críticos e potenciais riscos à segurança do trânsito na Rodovia Nacional 5, Hai Duong investirá no projeto de construção de diversas vias marginais ao norte da Rodovia Nacional 5, no distrito de Kim Thanh. Este projeto acaba de ser aprovado pelo 17º Conselho Popular Provincial de Hai Duong em sua 24ª sessão. O projeto será implementado nos municípios de Cong Hoa, Co Dung, Tuan Viet, Kim Xuyen e Phuc Thanh (Kim Thanh), com uma extensão total de mais de 7,62 km e um investimento total de 400 bilhões de VND.

Mapa de algumas rotas alimentadoras ao norte da Rodovia 5, através do distrito de Kim Thanh.

Especificamente, existem 2 trechos com um comprimento total superior a 3,5 km e uma largura de estrada de 5,5 m; 2 trechos com um comprimento total superior a 4 km e uma largura de estrada de 3,5 a 5,5 m.

No trecho que atravessa a área residencial adjacente à Rodovia Nacional 5, a via marginal será construída paralelamente à Rodovia Nacional 5, porém separada por um canteiro central de pelo menos 1,5 m. No trecho fora da área residencial, a via marginal será construída de acordo com os limites da Rodovia Nacional 5, conforme o plano de construção aprovado para o distrito de Kim Thanh, e fora do corredor de segurança viária da Rodovia Nacional 5. As vias marginais serão construídas de acordo com os padrões de rodovias planas de nível V e VI. O período de execução é de 2024 a 2026. O projeto é financiado pela Diretoria Provincial de Gestão de Investimentos em Construção.

A construção de vias marginais ao norte da Rodovia 5 é algo que os eleitores de Kim Thanh aguardam com expectativa. Essa questão tem sido mencionada diversas vezes por autoridades e moradores em reuniões, encontros com eleitores e diálogos com líderes locais. O Sr. Tran Van Hung, da comuna de Phuc Thanh, afirmou que, com a construção das vias marginais, veículos de baixa velocidade, como motocicletas, bicicletas e carros pequenos, poderão utilizá-las, enquanto veículos maiores continuarão na rodovia principal. Isso reduzirá o congestionamento e tornará o trânsito mais seguro.

De modo geral, o sistema de vias de acesso à Rodovia Nacional 5 não recebeu investimentos suficientes, concentrando-se principalmente em trechos isolados, com foco em projetos de parques industriais, áreas comerciais e residenciais com serviços. Comparado a outras localidades atravessadas pela Rodovia Nacional 5, o sistema de vias de acesso no distrito de Kim Thanh é deficiente e precário. Em meados de agosto, o distrito de Kim Thanh estava executando o projeto de construção da via de acesso ferroviária Hanói -Hai Phong, com um total de 4,262 km (quase dois anos de atraso); os 7,2 km restantes deste projeto já receberam verbas da Comissão Popular do Distrito de Kim Thanh (plano de investimento público para o período 2021-2025). Se este projeto for concluído, a extensão total da via de acesso sul da Rodovia Nacional 5 e da via de acesso ferroviária Hanói-Hai Phong será de 17,5 km.

Os trechos norte e sul da Rodovia Nacional 5, juntamente com as vias de acesso à ferrovia, quando concluídos, conectarão basicamente toda a via de acesso à Rodovia Nacional 5 e a ferrovia Hanói- Hai Phong no distrito de Kim Thanh, contribuindo para garantir a ordem e a segurança do tráfego na Rodovia Nacional 5, na província de Hai Duong.

Segundo dados do Gabinete do Comitê Provincial de Segurança no Trânsito, nos primeiros 7 meses de 2024, a província de Hai Duong registrou 456 acidentes e colisões de trânsito, com 137 mortes e 402 feridos. Em comparação com o mesmo período de 2023, houve 272 casos a mais (147,8%), 22 mortes a mais (19,1%) e 298 feridos a mais (286,5%). Destes, 79 casos (17,3%) ocorreram na Rodovia Nacional 5, resultando em 16 mortes e 52 feridos. Somente no distrito de Kim Thanh, foram registrados 39 casos, com 8 mortes e 32 feridos.

Hanói

Fonte: https://baohaiduong.vn/buc-thiet-xay-dung-duong-gom-phia-bac-quoc-lo-5-qua-kim-thanh-390960.html