Projetos de transporte: É necessário acelerar a liberação dos fundos.

O desembolso está lento devido a problemas na aquisição de terras.

Segundo o relatório, o desembolso de verbas para projetos de transporte na província está lento, atingindo apenas cerca de 50% do capital alocado para 2025. Especificamente, o Componente 2 do Projeto (indenização, apoio e reassentamento) da Estrada Costeira, que liga a comuna de Van Luong, distrito de Van Ninh, à cidade de Ninh Hoa (trecho que atravessa a região de Van Ninh), desembolsou apenas 80,6 bilhões de VND, atingindo 57,62%. O Componente 3 do Projeto (indenização, apoio e reassentamento) da mesma obra desembolsou pouco mais de 25 bilhões de VND, alcançando 26,46%. Projetos como a rodovia inter-regional Khanh Son - Khanh Vinh, a modernização e construção da Rodovia Provincial 6, entre outros, apresentam taxas de desembolso muito baixas. Os motivos incluem dificuldades na indenização e desapropriação de terras; Alguns projetos têm limites sobrepostos, o que exige um novo estudo dos planos de rota…

O camarada Le Huyen fez as considerações finais da reunião.

O Sr. Dang Huu Tai, Diretor do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Construção Agrícola e de Transportes, declarou: Atualmente, o Componente 1 do Projeto Rodoviário Inter-regional de Dien Khanh apresenta um ritmo de desembolso muito lento, com pouco mais de 8,2 bilhões de VND desembolsados, o que representa aproximadamente 7% do capital alocado para 2025. Enquanto isso, os Componentes 2 e 3 deste projeto (indenização, apoio e reassentamento) ainda não receberam as terras correspondentes. Portanto, o conselho de gestão solicita ao Comitê Popular Provincial que instrua o Centro Provincial de Desenvolvimento do Fundo de Terras a entregar prontamente as terras à unidade, a fim de garantir as condições para a implementação do pacote de construção. Caso as condições sejam favoráveis, a diretoria se compromete a desembolsar todo o capital alocado para 2025. Quanto ao Projeto Rodoviário Inter-regional Khanh Son - Khanh Vinh, para o qual foram alocados 520 bilhões de VND para 2025, a taxa de desembolso é muito baixa, portanto o governo central concordou em reduzi-la em 150 bilhões de VND.

Soluções são necessárias em 2026.

Na reunião, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Le Huyen, observou que o tempo restante em 2025 é muito curto, portanto, o desembolso de fundos não poderá atender aos requisitos estabelecidos. No entanto, investidores de projetos, localidades e departamentos precisam estudar maneiras de serem mais proativos na desapropriação de terras e no desembolso de capital de investimento para projetos de transporte em 2026, especialmente para projetos de transporte com pequenas áreas de desapropriação, mas que abrangem várias localidades, onde cada localidade tem uma abordagem diferente.

O projeto da estrada inter-regional Khánh Sơn - Khánh Vĩnh não concluirá o desembolso de fundos em 2025 devido a problemas de desapropriação de terras.

O Sr. Dang Huu Tai afirmou que a maioria dos projetos que não conseguem liberar fundos de investimento público são prejudicados por problemas de desapropriação de terras. Alguns projetos só têm preços específicos de terrenos disponíveis em meados do ano, o que dificulta a implementação da indenização; e, no final do ano, as condições climáticas imprevisíveis tornam a construção muito desafiadora. Os preços específicos dos terrenos são cruciais para a indenização. Portanto, é necessário divulgar uma lista de preços de terrenos já em janeiro de 2026; os preços específicos dos terrenos devem estar disponíveis até fevereiro, e o Centro de Desenvolvimento do Fundo de Terras deve intervir imediatamente para garantir a posse dos terrenos.

Ao concluir a reunião, a Camarada Le Huyen solicitou que as unidades e localidades divulguem e verifiquem minuciosamente a titularidade da terra para evitar reclamações e atrasos na indenização e na desapropriação. Dada a disponibilidade de terras e as condições climáticas favoráveis, os investidores devem acelerar o progresso da construção e aumentar a taxa de desembolso do capital público investido. Ela atribuiu ao Centro Provincial de Desenvolvimento do Fundo de Terras a responsabilidade de revisar os projetos relacionados em andamento e os novos, separando a indenização em um projeto independente. Todo o processo de desapropriação precisa ser implementado de forma flexível, integrando várias etapas. Em relação à determinação dos preços específicos da terra, a Camarada Le Huyen instruiu o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente a revisar as unidades de consultoria responsáveis pela avaliação de terras; caso não atendam aos requisitos, devem convidar outras unidades. Para as áreas de reassentamento, é essencial garantir a avaliação oportuna da terra para evitar situações em que os preços da terra não estejam disponíveis após a determinação dos lotes de reassentamento, atrasando assim a entrega da terra. As unidades e localidades devem implementar e revisar os mecanismos e políticas de indenização. Caso sejam encontradas quaisquer inadequações, estas devem ser compiladas e comunicadas rapidamente através do Centro Provincial de Desenvolvimento do Fundo Agrário, para que a província possa decidir sobre os ajustes necessários.

CANAL LITERÁRIO

Fonte: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202512/cac-cong-trinh-giao-thongcan-day-nhanh-tien-do-giai-ngan-von-6c47fe5/