Soluções para limitar os congestionamentos durante o período de elevação da altura livre da ponte Binh Trieu 1.

Inverter o trânsito, proibir a circulação de veículos por hora e ajustar os horários de partida dos ônibus na antiga Estação Rodoviária Leste... são algumas das soluções que estão sendo implementadas pelo Departamento de Construção.

No dia 11 de setembro, o Departamento de Propaganda e Mobilização de Massas do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh, em conjunto com o Departamento de Cultura, Esportes e Turismo da Cidade de Ho Chi Minh, realizou uma coletiva de imprensa para fornecer informações sobre questões socioeconômicas na Cidade de Ho Chi Minh.

Cena da conferência de imprensa

Em relação ao plano para garantir a segurança do trânsito após o fechamento da ponte Binh Trieu 1, o Sr. Nguyen Kien Giang , Vice-Chefe do Departamento de Manutenção e Operação de Obras de Trânsito (Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh), afirmou que, em 26 de agosto, as pontes Binh Trieu 1 e Binh Trieu 2 foram ajustadas para organizar o tráfego e viabilizar a construção da elevação da altura livre da ponte Binh Trieu 1. O trânsito ficou estável na primeira semana, mas depois houve um congestionamento prolongado na Rodovia Nacional 13 e na rua Pham Van Dong.

Para limitar o congestionamento e garantir a ordem e a segurança do trânsito durante o período de obras, o departamento organiza o fluxo invertido de veículos na viela 153 da Rodovia Nacional 13 (Distrito de Binh Thanh). No trecho entre a Ponte Binh Loi e a Rodovia Nacional 13 (da Rua Nguyen Xi até a Rodovia Nacional 13), dependendo da situação do trânsito, o departamento poderá proibir a circulação de carros durante o horário de pico da manhã e de todos os tipos de veículos durante o horário de pico da tarde, a fim de limitar o número de veículos que entram na rotatória.

O Sr. Nguyen Kien Giang, Chefe Adjunto do Departamento de Manutenção e Operação de Obras de Trânsito (Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh), informou na conferência de imprensa.

Além disso, no cruzamento da rotunda sob o viaduto Pham Van Dong - Rodovia Nacional 13, o departamento instalou semáforos adicionais para regular o fluxo de veículos que entram na ponte Binh Trieu 2.

O Departamento também solicitou à equipe de construção que acelerasse o andamento das obras, priorizando o trabalho noturno e reservando o máximo de espaço possível para o tráfego diurno. Solicitou ainda o reparo imediato dos danos no pavimento das vias secundárias entre a Rodovia Nacional 13 e a Ponte Binh Trieu 2, bem como nos encontros da ponte, para garantir um tráfego seguro e sem interrupções durante a construção, em conformidade com cada fase de elevação da ponte.

O Departamento também solicitou à Eastern Bus Station Company Limited que ajustasse o horário de partida dos ônibus de passageiros na antiga Estação Rodoviária Leste (na Rua Dinh Bo Linh), para que não operassem durante os horários de pico da manhã e da tarde; ao mesmo tempo, notificou as empresas de ônibus para que escolhessem rotas apropriadas para a antiga Estação Rodoviária Leste, evitando usar a Rodovia Nacional 13 para operar.

O Centro de Gestão da Infraestrutura de Tráfego Rodoviário (sob a jurisdição do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh) está executando o projeto para aumentar a altura livre da Ponte Binh Trieu 1 na Rodovia Nacional 13 e da Ponte Binh Phuoc na Rodovia Nacional 1.

O projeto teve início no primeiro trimestre de 2025, com um período de construção de 8 meses e previsão de conclusão em 2025.

A partir de 26 de agosto, toda a estrutura da ponte Binh Trieu 1 começou a ser elevada em 1,08 m. Essa medida visa aumentar a altura livre do solo, facilitando a passagem de navios e barcos no rio Saigon.

OUTONO

Fonte: https://www.sggp.org.vn/cac-phuong-an-han-che-ket-xe-trong-thoi-gian-nang-tinh-khong-cau-binh-trieu-1-post812606.html