Detalhe do canteiro de obras da maior ponte marítima do Vietnã.

O canteiro de obras da ponte marítima com mais de 18 km de extensão, que ligará a ilha de Hon Khoai (Ca Mau), está em ritmo acelerado. Quando concluída, essa ponte representará uma nova rota estratégica para o tráfego na região mais ao sul do país.

O canteiro de obras da ponte marítima com mais de 18 km de extensão, que ligará a ilha de Hon Khoai ( Ca Mau ), está em ritmo acelerado. Quando concluída, essa ponte representará uma nova rota estratégica para o tráfego na região mais ao sul do país.

A construção da ponte marítima que liga a ilha principal de Ca Mau à ilha de Hon Khoai tem avançado rapidamente desde os primeiros meses. Na foto, a equipe de construção utiliza um navio especializado para rebocar a balsa flutuante Zack-up, que será usada para perfuração hidráulica e construção de estacas em alto-mar.

Rota da ponte marítima Hon Khoai.

Não muito longe dali, uma equipe de engenheiros e operários está concretando estacas em condições climáticas complexas e com marés em constante mudança.

A área de perfuração de estacas fica a quase 6 km do continente, e os trabalhadores estão construindo a estrutura de aço da estaca perfurada.

No interior, perto da área turística de Khai Long, muitas barcaças estão reunidas no canteiro de obras, aguardando rebocadores para levá-las até o local da construção.

Barcas de reboque especializadas transportam a central de mistura de concreto para Hon Khoai.

Após quase 3 meses de construção, muitos equipamentos essenciais foram colocados em operação estável, garantindo os parâmetros técnicos para a implementação das próximas etapas.

No ponto de ligação com a rodovia Ca Mau - Dat Mui, a empreiteira reuniu diversas máquinas e equipamentos de construção.

Máquinas especializadas estão realizando trabalhos de nivelamento do terreno para a construção.

Engenheiros e consultores de supervisão estão realizando o trabalho de instalação de tubos de revestimento em preparação para a construção de estacas escavadas, um dos elementos de fundação para a construção do corpo da ponte.

Esta é a fase inicial, portanto a maior parte do tempo é dedicada à preparação, aos testes e à inspeção técnica.

A equipe de construção está realizando um teste de carga em uma estaca escavada de 1.500 mm de diâmetro, utilizando o método de autoequilíbrio, na posição C5 da estaca, coluna T00-01, com uma carga de teste de até 754,29 toneladas.

Segundo o investidor, a ponte foi construída de acordo com os padrões de pontes marítimas, com um comprimento total de mais de 18,22 km, incluindo uma ponte principal de 17,3 km e uma ponte secundária de 0,87 km que liga a ponte à ilha.

O projeto possui uma seção transversal de aproximadamente 17,5 m de largura, com 4 faixas e uma velocidade de projeto de 80 km/h. O ponto inicial do projeto conecta-se à rodovia Ca Mau - Dat Mui e à estrada Ho Chi Minh, na comuna de Dat Mui (distrito de Ngoc Hien), e o ponto final termina no ponto K10, na costa leste da ilha de Hon Khoai.

Com uma extensão recorde para travessia marítima, esta é considerada a ponte mais longa do Vietnã e a terceira mais longa do Sudeste Asiático.

O projeto conta com um investimento total de cerca de 100 bilhões de VND, demonstrando grande determinação em explorar o potencial socioeconômico da região mais ao sul.

A estrada e a ponte marítimas de Hon Khoai, quando concluídas, não só encurtarão a distância até a ilha, como também abrirão uma nova porta para o comércio internacional, desenvolverão a logística e criarão as bases para que Ca Mau alcance um futuro promissor. Considera-se também um passo estratégico no processo de exploração do potencial do mar e das ilhas e no fortalecimento da conectividade da região mais meridional da pátria.

Perspectiva da ponte marítima Hon Khoai: Fonte: Ministério da Defesa Nacional.

Fonte: https://baohatinh.vn/can-canh-cong-truong-du-an-cau-vuot-bien-dai-nhat-viet-nam-post299678.html