O Projeto Rodoviário da Margem Sul do Rio Tra Khuc conta com um investimento total de mais de VND 999 bilhões do orçamento estadual, dos quais o custo de construção é de VND 747 bilhões. O projeto foi aprovado pelo Sr. Cao Khoa, Presidente do Comitê Popular Provincial de Quang Ngai, na Decisão nº 793, de 30 de maio de 2012.

Este projeto está sendo construído pela Phuc Son Group Joint Stock Company; a consultoria de supervisão da construção é uma joint venture entre a Duc Phuong Construction and Trading Company Limited e a VHK Company Limited (todas as três empresas estão na província de Vinh Phuc ).

O projeto conecta a ponte Tra Khuc 2 à estrada costeira Dung Quat - Sa Huynh, encurtando a distância das comunas orientais da cidade de Quang Ngai até o centro da cidade.

Visão geral do projeto vista de cima.

Em 2 de abril de 2019, o presidente do Comitê Popular da província de Quang Ngai emitiu uma decisão aprovando a liquidação final do projeto concluído com um capital de investimento total de mais de 854 bilhões de VND.

Em 27 de março, a Agência de Polícia de Investigação do Ministério da Segurança Pública (C03) emitiu uma decisão para processar, deter temporariamente e revistar o Sr. Le Viet Chu, ex-vice-presidente, ex-presidente do Comitê Popular Provincial, ex-secretário do Comitê Provincial do Partido de Quang Ngai, pelo crime de "Receber suborno", conforme prescrito na Cláusula 4, Artigo 354 do Código Penal.

De acordo com os resultados da investigação inicial, durante o desempenho de suas funções, o réu Le Viet Chu recebeu dinheiro de Nguyen Van Hau (também conhecido como Hau 'Phao') para facilitar a vitória da Phuc Son Group Joint Stock Company na licitação do pacote "Construção da rota principal do projeto rodoviário da margem sul do Rio Tra Khuc, província de Quang Ngai".

Algumas fotos do projeto registradas em 28 de março:

A rota da margem sul do Rio Tra Khuc foi colocada em uso em 2016 e agora se chama Rua Truong Sa.
A rota foi projetada de acordo com os padrões de rua principal de nível urbano 2.
A rota segue ao longo da margem sul do Rio Tra Khuc, conectando a Ponte Tra Khuc 2 à estrada costeira Dung Quat - Sa Huynh.
O percurso completo tem mais de 8,7 km de extensão, com 36 m de largura de leito e 22 m de largura de superfície.
O ponto de partida do muro é adjacente ao desvio leste no km 1.057 da Rodovia Nacional 1A, através da cidade de Quang Ngai.
O ponto final da rota é adjacente ao cruzamento que leva à ponte Co Luy.
A rota está localizada próxima à barragem a jusante do Rio Tra Khuc.
Ao longo da estrada, belas paisagens são construídas para as pessoas descansarem e se exercitarem...
Também há vagas de estacionamento disponíveis ao longo do percurso.